Porter_Pilot
Astronaut
sowas hab ich mir schon gedacht mit Zuladung und Sprit.. ;)
In GB gibt es eine Gruppe von Enthusiasten die schon seit langem daran arbeiten die VX558 wieder flugklar zu bekommen, Roll-Out war im August!
Hallo!
Herzlichen Glückwunsch zum "zweiten" Erstflug
Das ist doch phantastisch !!
Da mobilisiert eine kleine Gruppe ein ganzes Land über Airforce und Industrie bis hinauf zum Königshaus, um das Ding ( einen 4 motorigen A- Bomber ) wieder zum Fliegen zu bringen.......
alle haben da mitgespielt und sind teilweise über ihren Schatten gesprungen.
Das nenne ich Patriotismus / Nationalstolz.... aber bei uns in GER reicht es ja nicht mal für eine G 91 geschweige denn für 'ne F 104
Klaus
Das ist die offizielle Seite des "Vulcan To The Sky Trust":Gibt es eigentlich auch schon eine eigene Vulcan Webside?
Oder so eine vielleicht?Gibt es eigentlich auch schon eine eigene Vulcan Webside?
... und eine Valiant! :HOTTF-104G schrieb:jetzt fehlt nur noch eine flugtaugliche Victor dazu.
Die lange Brennweite und der spitze Winkel zur Bahn lassen die Startstrecken oft so kurz wie auf einem Flugzeugträger erscheinen...Porter_Pilot schrieb:Die Startstrecke in dem letzten Video kommt mir für so einen großen Flieger ziemlich kurz vor..
Die RAF hat den Rundum-Tarnanstrich in der zweiten Hälfte der 1970er eingeführt, aber nur ein paar wenige Vulcans haben ihn vor ihrer Ausmusterung erhalten, so wie die nachstehend abgebildete Vulcan B.2 (XL425) der 617. Staffel, die Dick Smallenberg 1981 vor die Linse bekommen hat.Bergfalke schrieb:Mal ne Frage, warum ist die Vulcan auf der Unterseite auch oliv-grau gefleckt lackiert? waren die Maschinen früher nicht komplett hellgrau unten? Eine Fleckentarnung auf der Unterseite macht doch irgendwie keinen Sinn...?
Hab gerade bei Scramble gesehen, dass die Vulcan bei 3 Events zu sehen sein soll! Unter anderem auch beim RIAT!
Ich glaub ich fange schon mal an zu planen. :D
Ehrlich wenn die kommt dann is mir alles EGAL ich komme auch!Meine auf der Internetseite der Luxenburg Airshow in Bitburg gelesen zu haben das sie dorthin eingeladen wurde. Leider aber noch nicht bestätigt.
Wär auf jedenfall eine verdammt klasse sache wenn sie zusagen würde, leider ist dies noch nicht geschehen, aber die Hoffnung stirbt ja zuletzt
Nachtrag hier der Link ziemlich weit unten steht leider noch auf on request aber zum glück nicht auf cancelt.
Gibt es denn keine Wohlhabenden Privaten Spender?Man benötigt dringend für die Testflüge usw. noch ca.150.000 Pfund!Ansonsten wirds schwierig eine Vulcan in diesem Jahr zu sehen.
http://www.airshows.org.uk/news/
Selbst wenn sie das Geld auftreiben wird es nicht einfacher. Für den jährlichen Betrieb braucht es voraussichtlich 1,6 Millionen britische Pfund.Man benötigt dringend für die Testflüge usw. noch ca.150.000 Pfund!Ansonsten wirds schwierig eine Vulcan in diesem Jahr zu sehen.
Da stellt sich wieder die Frage ob man soviel Geld nicht besser verpulvern kann.Selbst wenn sie das Geld auftreiben wird es nicht einfacher. Für den jährlichen Betrieb braucht es voraussichtlich 1,6 Millionen britische Pfund.
Klar, dann kriegt das Teil auch so eine häßliche Lackierung!Da stellt sich wieder die Frage ob man soviel Geld nicht besser verpulvern kann.
Ansonsten wüsste ich schon welcher wohlhabende Spender Flügel verleiht ! :D
Lieber mit häßlicher Lackierung als gar nicht.Klar, dann kriegt das Teil auch so eine häßliche Lackierung!