London City Airport

[max757]

Was ich sehr interessant fand ist das präzise Zusammenspiel von Backtrack, Landung und Start.
Das Backtrack kenn ich zwar von meinem Heimatplatz Memmingen, aber in London habe ich es zum ersten mal mit bis zu vier Flugzeugen gesehen.

 

[max757]

Einen Luxair Heuwender beim Lineup nach dem Backtrack. Die Q400er sind nach den Embraer Familie einen recht häufig anzutreffendes Muster in LCY.

 

[max757]

Die Hochhäuser der Canary Wharf sorgen für einen tollen Hintergrund dazu die vollgepakte Ramp, da kann man sich mal ganz nett austoben.

 

[max757]

Sollte jemand die Jumbolino vermissen, in City sind diese immer noch recht Präsent. Der Flügel der rechts in Bild ragt gehört einer kleinen E170 die wartet bis RJ85 die Bahn verlassen hat.

 

[Tu-154]

Nachdem ich mich einige Zeit auf der Redgrave Bridge aufgehalten habe ging es weiter zum Tereza Joanne Carpark, einem Parkplatz in direkter Verlängerung zur Runway 27.
Von dort erwischte ich auch das zur zeit größte Flugzeug welches für den Anflug auf London City zugelassen ist. Die Bombardier CS100.

Ist das größte Flugzeug am LCY nicht die BA A318?

 

[kurnass]

Meines Wissens ist die CS100 (ein bisschen) grösser als die A318

 

[max757]

Ist das größte Flugzeug am LCY nicht die BA A318?

Meines Wissens nach ist die CS100 von den Abmessungen und der PAX Anzahl das größte Muster in LCY.

Edit:
CS100 Länge: 35,00m Spannweite: 35,10m
A318-100 Länge: 31,40m Spannweite: 34,10m

 

[Tu-154]

Meines Wissens nach ist die CS100 von den Abmessungen und der PAX Anzahl das größte Muster in LCY.

Edit:
CS100 Länge: 35,00m Spannweite: 35,10m
A318-100 Länge: 31,40m Spannweite: 34,10m

Tatsache. So kann man sich täuschen...
Aber wenigstens ist die A318 das schwerere Flugzeug von beiden, damit ich nicht komplett falsch liege

 

[max757]

Tatsache. So kann man sich täuschen...
Aber wenigstens ist die A318 das schwerere Flugzeug von beiden, damit ich wenigstens nicht komplett falsch liege

Alles gut. Die nehmen sich wirklich nicht viel die beiden.