Sturmvogel8466
Fluglehrer
Wenn hier schon Liebhaber von alten Hubschraubern sind, wie etwa die alte H34 dann wollen wir mal versuchen ob wir nicht auch etwas von der guten alten H21 auf die beine bekommen können.
Im grunde lässt sich jeder Rotor falten , es ist nur ein grosser technischer Aufwand, wenn keine Faltanlage wie zb bei der CH 53 vorhanden ist.Ließen sich bei der H-21 eigentlich auch die Rotoren "falten".
Ich habe beim googlen mal ein (!!!) winziges Bild gefunden, auf dem ein Heli der USAF so abgebildet war.
War das auch bei den deutschen Maschinen möglich?
(kleine Modellbauerfrage :red: )
Dieser H-21 des Heeres mit der Kennung PX-357 ist wohl beim Heeresfliegerbataillon 300 in Mendig im Einsatz. Er hat allerdings nicht die typischen, ovalen Fenster des H-21C. Ob es sich hier um den ehemaligen Vertol V-44A der SABENA handelt? :?! Er ist offensichtlich nicht bei der Bundesluftwaffe im Einsatz, aber zumindest auf dem Flughafen Köln-Bonn. Ich vermute darum mal, dass es sich um den selben Hubschrauber handelt wie die 83+32 weiter oben.
So, hier das angedrohte Bild aus dem finsteren Hubschraubermuseum in Bückeburg. So sah es 1990 von innen aus. Vor allem dunkel hab' es von dort in Erinnerung, egal ob mit Licht im Rücken oder von vorn. Dann war es noch staubig und viel zu eng für diese Drehflügler... wie mag es da heute aussehen?
Sieht noch genauso aus (Dez.'06)
Aber draußen haben sie begonnen, irgendwas zu bauen....
RR
Hey!So, hier das angedrohte Bild aus dem finsteren Hubschraubermuseum in Bückeburg. So sah es 1990 von innen aus. Vor allem dunkel hab' es von dort in Erinnerung, egal ob mit Licht im Rücken oder von vorn. Dann war es noch staubig und viel zu eng für diese Drehflügler... wie mag es da heute aussehen?
(Foto: Sammlung Luftpirat)
Hey!P.S Die oben abgebildete ist die Maschine ( 83+32) die von der Sabena gekauft wurde