FW 189 A1 von MPM 1/48

[Überflieger]

ich will euch doch die freude nicht nehmen wenn ihr in den bausatz schaut

aber ich bin sicher das ich noch ein paar total versiffte teile für euch scannen kann.

dir fahrwerksschächte zB. nicht nur das die innenflächen NAGELKOPFGROSSe Matschbeulen habe ... sie passen auch nicht :D die werde ich auch scratchen müssen.

den steg am kabinenheckfenster mußte ich ganz wegnehmen der war bei dem ganzen schmatter nicht mehr zu retten .. den muß ich auch wieder ranscratchen. na ich zeig euch dann die korrekturbilder vor und nach dem lackieren des cockpits

das dürfte denn schon reichen

 

[Überflieger]

hier mal ein blick auf die rückseite des armaturenbrettes für die erste maschine.
man möge mir vergeben das ich keine andere münze finden konnte :D

ps was so sonderbar aussieht (scheinbar sind die armaturen nicht rund) ist Humbrol silber (dickflüssiger bodensatz) um die löcher der bohrungen ganz zu verschließen. nach dem grundlack sind sie dann wieder rund. :p

am rand kann man die watteohrentuperverbindung der kabelbäume erkennen die ich in ideen für pedanten mal beschrieben habe.

rechts im bild die trichterstrategie um die heißgezogene öffnung noch etwas zu weiten . der trichter wird später umgekehrt über die drähte gezogen und überschuß einfach weggeschnitten

 

[AM72]

Was bist Du im Arbeitsleben ? - Uhrmacher ? Mikromechaniker ?
Arbeitest Du mit Monokel oder gleich unter dem Mikroskop ?
Flogger u. Flugi werden ihreFreude an Deiner Arbeit haben - wir anderen können nur zusehen das wir den Mund wieder zukriegen...
:D
Wirklich Spitze !

 

[Überflieger]

ach naja ... so hundertprozentig zufrieden bin ich damit noch nicht.


aber wie heißt es ... wer sicher sein will das optimum zu erreichen muß nach dem maximum streben...


... naja in diesem falle das minimum :D

dennoch freuht es mich wenn es gelingt den einen oder anderen anzuregen oder gar etwas zu begeistern und ihm ein bischen lehrgeld das ich bereits zahlen mußte zu ersparen.

GN8 Ingolf

 

[Kfir]

Mensch, das ist ja scho richtiger Fetischismus hier:D
Echt sauber, in der Größe....!!!

 

[Strike]

Soo ich würde sagen wir haben hier einen 4. Modellbau-Master unter uns :D ! (Neben Flugi, Flogger und Maik )
Echt Klasse Ingolf, du hast ganz schön was auf'm Kasten ;) !

 

[Überflieger]

offensichtlich hat noch keiner mitbekommen ... DASS ICH MICH ÜBER DIE GELUNGEN UND NUNMEHR GLATTEN BEPLANKUNGSWÄNDE DER COCKPITKABINE WEITAUS MEHR FREUHE als über die verkabelten armaturen :D


der bausatz ist echt kacke

wichtig beim kauf !!! achtet darauf das ihr den hellgrauen guß bekommt / beim dunkelgrauen ist das material zu spröde da kannst den spritzschutz am fahrwerk gleich einstampfen.

und ganz wichtig Schaut euch vor dem kauf die untere cockpitschale mit den fahrwerksschächten genau an
wenn die verzogen ist ( ist bei Nr1 der fall) gibts eine höhendifferenz von 0,8 mm zwischen cockpit und zündholzausleger.

also man kann sagen das dritte modell könnte bei dem bausatz dann vielleicht makellos werden... ps einen ( den dunkelgrauguß) habe ich schon eingestampft aber so wie die H-Gabeln aussehen
ist es auch gut wenn man 2 in reserve hat.

und 2 bausätze wären gut falls ihr die klappen aufmacht ... es liegt halt immer nur eine vakukanzel bei und bei der form + B-stand hannst entweder alles verzipfelt kleben oder VAKU-tiefziehen .

nu mach ich mir eine mit vaku und eine (wahrscheinlich die nachtversion) mit der spritzgußkanzel geschlossen

 

[Überflieger]

hier mal ein bischen siff

links oben der Feuerstuhl

rechtsoben ... man ahnt es das frontteil der motorgondel ... natürlich eingefallen und man wird es aufspachteln müssen, darunter der spinner

und links unten ein bereich des fahrwerksschachtes (wegwerfware) man kann sich nun sicher vorstellen wie die cockpithälften ausgesehen haben

 

[Überflieger]

so und hier was man draus machen kann

der stuhl muß links noch etwas ausgedünnt werden und warscheinlich ziehe ich den steg noch mal neu

die motorgondeln bekommen auspufrohre aus geproxontem (ausdünnen mit schleifpapier 600 + 1200 ) aluröhrchen ... das teil was dafür geliefert wurde kann man nicht einmal für was anderes verwenden

in der motorgondel geht dann das verrohren weiter ... ich freuh mich jetzt schon.... da weis man dann das man nach dem matschrunterschleifen auch noch was biegen darf.

und wenn ich eine idee habe wie ich die spinnerblätter aus alu fertigen und verleimen kann ... kommen die auch ab



das ist das schöne an 1:48 ... man kann zwar die armaturen verkabeln aber dafür darf man sich dann mit matschbausätzen rumschlagen an denen 80% der zeit statt für die detailierung für die korrektur der teile draufgeht


ein halbjahresprojeckt sowas ... grrrrrrrrr wenn das mal reicht

 

[Maik]

Wenn man das so liest versteht man kaum warum Du Dir das antust.

Man muss dazu wohl wissen dass dies der einzige 1:48er Bausatz der Maschine ist und - dass diese Maschine wegen der Umfangreichen Kabinenverglasung gerade für 1:48-Bauer die wohl reizvollste überhaupt ist weil man von den vielen Details im Cockpit auch wirklich was sieht.

Aber der Preis für den Bausatz ist angesichts der Qualität enorm überzogen. Was könnte Tamiya, Hasegawa und Co. wohl für einen Bausatz in Ihrer üblichen Qualität verlangen, das wäre eine Goldgrube !

Ich freue mich schon auf das Reihenbildgerät, hast du da schon einen Entwurf wie du das Herstellen willst ?

 

[Überflieger]

hm zu Frage und Theorie ... hauptkasten und objektiv scratch auf 4-5 lagen ohrentupferverpackung großzügig dann auf größe schleifen .. warscheinlich mache ich dem gesammten kasten aus klarteilverpackungsmaterial dann schwarz einlacken und dann erst die richtige farbe .. dann kann ich mir vielleicht die objektivbohrung sparen und brauche nur noch einen ring (vielleicht einer von nem wegwerfkugelschreiber wenn er passt), das grundgestänge aus injektionsnadel und rahmen aus abs-platten unterer ramen aus alu da mach ich mir vorher aber erst einen plan in corel und kleb den ausdruck auf die alu auf .. dann ist es leichter die symetrie zu halten... den motor für das rb50/30 werde ich wohl im wesentlichen drehen müssen und mit metylanlöser und gußästen die oberflächenstrucktur aufbringen oder ich schneide die lamellen nach ... warscheinlich versuche ich beide wege.

naja momentan ist nr2 dran ... kabine bei dem wundervollen material das du mir gegeben hast. DICKES DANKE NOCH MAL !!! ich hoffe meine mails (unterlagen) machen da ein bischen wieder gut !

aber hier mal ein Blick in die Nr 1 die jetzt erst mal warten muß :

heckleitwerk wurde ausgetrennt / höhenruder mit gerade mal 6 ° neigung wieder eingeleimt, cockpitgrundplatte wurde hier im stück belassen die erhaben strucktur zwischen den funkersitzschienen mit nem 1,5 mm angebohrt und später mit sehr großzügigem metylanlöser -pinsel EIN MAL!!!! übergewischt dadurch wurden die kanten weicher ... die pinselstrucktur! (genau so scharf ist das zeug) hab ich dann mit 1200derter geglättet.
diese strucktur wird bei der Nr 2 entfallen und den blick auf die bereits beschriebenen armaturen freigeben.

recht sind die signalpatronenfächer (einzelteile von einem kohlerfaserstift mit entsprechendem durchmesser abgetrennt und mit alustreifen (halterung) verkleidet

der funkersitz wurde ausgedünnt und die matte für den heckschützen (noch nicht verklebt) wurde hinten ewas angewärmt und in "FORM" ! gelegt da das orginal ja nicht star ist

alle struckturlinien wurden nachgraviert , die flächen ( hinterkante scharf) und ausleger ( deckung zur tragfläche miserabel) auf form geschliffen.

die Struckturversteifung wir durch abs streifen ersetzt da das anpassen mit ihnen sonst unmöglich ist und sie im guß aussehen wie der rest des bausatzes


bitte vergebt mir das hier keine perspektivaufnamen bei sind

MEIN SCANNER IST MEINE DIGICAM :D

ach ja und die kleinen schwarzen löcher in den querrudern wurden mit uhrmacherschraubenziehern ausgeschmolzen

wenn ihr wollt gibts dazu noch mal ein detai.

hehe das bild da unten ... sind geschätzt 90-110 stunden arbeit ... oder kam es mir nur so vor ?

 

[Überflieger]

auf jeden fall darf man bei so viel detailierungswut nie fremd gehen.

wenn du da erwischt wirst und deine frau räumt dir durch die vitriene dann macht sie mehr schaden als mit dem nudelholz :D :D


ps das heckleitwerk ist im orginal aber gerade ... weiß nicht was der scanner da treibt

 

[Überflieger]

Hier mal der GIPFEL DER PERVERSION

wie DAS ! geht ist eine lange geschichte.

ps gesamtstärke der fertigen struktur 1,2 mm :D
das hatte ich mal urspünglich für den sauerstoffschlauch der Do 335 geplant doch dafür war es leider noch zu dick:p

 

[MrHankey]

 

[Flugi]

Ingolf, Du sagst bitte Bescheit, wenn Deine Modelle dann auch richtig fliegen!:p

 

[Überflieger]

selbstverständlich... es ehrt mich aber das du dich auch mal meldest :D deine ana ist ja auch nicht ohne... ob meine 2 argusmotoren da mithalten können bleibt zu hoffen. dieser bausatz jedoch gibt hierzu wenig anlaß.

schön mal mit ein paar experten wie maik und dir fachsimpeln zu können :D

aber lobt nicht zu dolle sonst mach ich meine armaturen noch funktionstüchtig :D

 

[Maik]

Meine Güte - wie das geht sieht man ja, die Frage ist nur womit ??? Und wie lange ?

Was ist das für Zeug mit dem du das Teil umwickelst - Nylonschnur extrafein ? Seide ?


Also wenn ich das so sehe, was Du so alles anstellst und wie gut du zeichnest dann reicht das allemal für ein Buch - ich bestell schonmal eins vor !

 

[Überflieger]

nein maik
es sind beides heißgezogene gußäste :D

hura ich werde autor :D detailieren bis der Arzt kommt :D

 

[MrHankey]

Hmm, also ich denke mal, dass Maik sein Modelle zuerst in die Luft bekommt! Die Spitfire hat ja schon einen Motor :p !

Aber das Material dieses Sauerstoffschlauches würde mich auch mal interessieren, vor allem auch der Durchmesser.

 

[MrHankey]

Heißgezogene Gussäste!

Ohh, da muss ich aber nochwas üben... :p
Aber du wickelst schon den getrockneten "Faden" um den Stift, oder muss das Plastik noch weich sein ?