DC-10 Airfix 1:144

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Ebenso die Tragflächen.

 

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Die Verkleidungen für die Klappenträger und die Stellmotoren der Landeklappen werden extra lackiert und dann angebaut. So lassen sich die Tragflächen besser abkleben und bemalen.

 

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Als letztes für Heute habe ich noch die zweite Naht am Rumpf verklebt. Vom Cockpit unten rum bis zum Triebwerk.

 

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So, das wars für Heute. Alles schön trocknen lassen. Bis Morgen. MfG Gerald.

 

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Hallo Fans des zivilen Flugzeugmodellbau. Auch Heute gab es wieder ein kleines Programm. Los gehts mit dem verschließen der nicht benötigten Klappe des Bugfahrwerks und...

 

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... zwei Klappen am Hauptfahrwerk.

 

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Dann habe ich noch die restliche Klebenaht am Rumpf verschlossen. Übrigens, Gestern vergingen zwischen dem verkleben am Rumpf schätzungsweise 3 Stunden. Da muß man sich schon etwas Zeit geben. Bei den Fotos sieht das vielleicht etwas schnell aus.

 

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Dann habe ich mich mit den offen dargestellten Fahrwerksklappen beschäfftigt. Zum einen sind sie sehr Dick, zum anderen haben sie auf der Innenseite Ringe aufgeprägt, vermutlich von der Herstellung. Das runterschleifen ist mit aber zu aufwendig. Gleichmäßig die Fläche von 1 auf 0,5 mm bei den geringen Ausmaßen. Da ist es einfacher neue Teile herzustellen. Ich habe Plastereste nach den Orginalteilen zugeschnitten. Leider sind sie Durchsichtig, aber ich hoffe ihr seht sie trotzdem.

 

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Das Material ist 0,5 mm Stark. Dann gabs aus selbst gezogenem Plasteguß noch "Halterungen". Es sieht doch besser aus, wenn die Klappen nicht direkt auf den Rumpf geklebt werden, sondern ein kleiner Spalt zu sehen ist. Oder? Außer dem Rumpf und dem Fahrwerk sind alle Bauteile fertig zum lackieren. Morgen wird der Rumpf verspachtelt und verschliffen. Seht Euch mal die Fotos genauer an. Über den ganzen Körper verteilt sind da Sicken von der Produktion. Da wartet viel arbeit. MfG Gerald.

 

[Tupac Amaru]

Hallo Fans des zivilen Flugzeugmodellbau. Auch Heute gab es wieder ein kleines Programm. Los gehts mit dem verschließen der nicht benötigten Klappe des Bugfahrwerks und...

Hm, die Sinkstellen sehen hier nicht so gut aus. Liegt das am Airfix-Bausatz oder am Kleber?? :?!

 

[wernerair]

Liegt das am Airfix-Bausatz oder am Kleber?? :?!

Morgen, Morgen. An diesen Stellen merkt man, wie alt der Bausatz ist. Auf Bild #25 laufen diese Schlaglöcher parallel zum Fahrwerksschacht. Der ist am Rumpf mit dran, dort habe ich garnicht geklebt. Und bei Nummer #26 ist innen ein Paßstift bzw. das Loch. Wenn man sich so eine alte Kiste vornimmt, sollte man wissen was man macht. Aber auf diesen großen Flächen sollte das verschleifen kein Problem sein. MfG Gerald.

 

[wernerair]

Heute soll es ein bischen weitergehen. Am Wochenende bin ich nicht zum Basteln gekommen. Ich habe mein Wachsspachtelgerät heiß laufen lassen und den gesammten Rumpf verspachtelt.

 

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Mal abgesehen von den Löchern neben dem Bugfahrwerksschacht sind das die Stellen wo innen die Löcher und Paßstifte für den Zusammenbau sind. Also herstellungsbedingte Fehler.

 

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Dann noch der Triebwerkseingang...

 

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...und der Bereich um die Cockpitscheibe.

 

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Ich habe dann gleich mal ein Probeanbau ohne kleben durchgeführt. Die Scheibe mußte ein wenig zurechtgeschnitten werden.

 

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Und immer wieder schleifen...

 

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...schleifen...

 

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...schleifen.

 

[wernerair]

Entschuldigung für die schlechte Bildqualität. Ich habe dann noch das innere des Triebwerkseinlauf gespachtelt. Sieht besser aus. So, Morgen kommt dann entlich der Kompressor zum Einsatz. MfG Gerald.