"Rotorblatt" Fachmagazin oder Bilderheftchen?

Diskutiere "Rotorblatt" Fachmagazin oder Bilderheftchen? im Hubschrauberforum Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Ok, hab ich etwas schnell überlesen. Trotzdem bleibe ich dabei, auch ambitionierte Hobbyautoren wären eine unzureichende Lösung.... Thomas
Thone

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Ok, hab ich etwas schnell überlesen.

Trotzdem bleibe ich dabei, auch ambitionierte Hobbyautoren wären eine unzureichende Lösung....

Thomas
 
grinch

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Die "Spotter" sollen kostengünstig nur die Bilder liefern.Entsprechende Berichte können dann vom Fachjournalisten geschrieben werden.
Jeder weiss, dass mit solchen Publikationen definitiv kein großes Geld verdient wird. Weder Bild- noch Texturheber! :TD:

Anreize können wirklich nur sein:

*Presseausweis und damit bevorzugter Zugang zu diversen Events
*mehr Zu- und Eingang in die Branche
*Ersatz von Reisekosten- und Auslagen
*Publizierung des eigenen Namens, das führt auch ggf. zu weiteren Möglichkeiten

Die häufigen Firmenvorstellungen (akquirierte Promotions) mögen den einen oder anderen Leser nerven, aber man muss auch verstehen, dass so ein Magazin sich nicht allein von den 5 Euro Heftpreis finanzieren kann.
Ich würde gern wissen, wie hoch denn der Anteil der Promotions verpackt als Reportagen wirklich ist. Ohne direktes und indirektes Sponsoring könnte sich so ein Blatt wohl kaum eine einzige Reportage leisten. Da wären wohl schon die Reisekosten zu den Shetlands oder Norwegen ein Hindernis :D

Generell hat so ein Blatt ja ein Riesenproblem. Es darf sich nicht mit der Branche, oder größeren Firmen/Organisationen überwerfen. Dann ist nämlich sofort Schluss mit Anzeigen, Sponsoring, Infos und Zugang zu Events. Das schliesst von vornherein jede kritische und wirklich hinterfragende Berichterstattung aus. Deshalb erscheinen auch wohlwollende Artikel über Sachen die jeder Insider nur belächelt und die nach kürzester Zeit auf dem Schrottplatz verschwinden.

Gut, das kann wohl heute nicht mehr anders sein.
Trotzdem schade, wenn der Restaurantjournalist immer nur schreibt, dass das Fleisch sehr gut schmeckt, aber vergisst zu erwähnen, dass die Kartoffeln verfault waren :) weil er Angst hat, dass er sonst zukünftig dort nicht mehr essen darf.

Trotzdem bleibe ich dabei, auch ambitionierte Hobbyautoren wären eine unzureichende Lösung....
Prinzipiell spricht nichts gegen Hobbyautoren. Es handelt sich hier nur um eine hochspezifische, sehr technisch geprägte und äußerst "durchwachsene" Branche. Da ist die Gefahr sehr hoch, dass sich der Hobbyautor mangels eigener Kenntnisse extrem verhaut, sehr groß.

Wer Rotorblatt schon lange kennt, wird mir zustimmen, dass die Autoren nahezu immer die Selben sind. Auch Hr. Herzberg ist schon lange dabei. Für mich sieht das so aus, als ob dieser nahezu geschlossene Autorenkreis gezielt mit einzelnen Artikeln beauftragt wird, egal ob man etwas davon versteht oder nicht. Man könnte wohl sagen, ein gewisses "Autoren-Establishment". Der alte Autor ist jetzt Chef, der alte Chef schreibt als Autor.
 
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Fighter117

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Ich sehe das ähnlich.
Ich bin z.B. ein Freund vom Bild zu jedem Artikel. Ich finde es grausam, wenn ich in meiner Arbeitspause meine Fliegermagazine durchlese und in einem Artikel geht es um den Ka-27. Nun ist da aber kein Bild dazu. Das heisst ich muss warten bis ich zu Hause bin und mir das Internet verrät wie das Ding aussieht. :mad:
Für genau diese Bilder sind diese günstigen Spotterbilder völlig ausreichend. Dazu muss man doch nicht ein teuren Profifotografen losschicken um ein Bild von dem Heli zu machen, sondern guckt ein, zwei Bilderdatenbanken durch und sucht sich welche. Fotograf angeschrieben und gefragt für wie viel er es verkaufen würde und gut ist. Es wurden auch in Fritzlar viele gute Bilder vom CH-53 gemacht. Dazu muss man kein Bild vom Heuberg nehmen. :rolleyes:

Bei ausführlichen Berichten ist das natürlich wieder etwas anderes.

Jemand kann dem Herrn Herzberg diesen Thread ja mal ans Herz legen. Vielleicht reicht es ja auch schon, wenn er seine vorhandenen Autoren zu mehr Gründlichkeit anspornen. :)
 
grinch

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Es gibt genau so "klassische" Bild-, wie Textlieferanten. Das ist leider einfach so! Cheffe braucht Bild und ruft schnell seine üblichen Verdächtigen/Agenturen an. Längere Recherche nach Bildern ist viel zu aufwendig.

Verdammt, warum ist heute alles viel zu aufwendig? :?!
 
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gk juergen

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Neue Ausgabe

Heute (17.02.09) kam die neue Ausgabe raus.

Für mich am interessantesten ist der Bericht über die französische EC 725 CSAR - vielleicht sollte sich die BW das doch mal schnell überlegen :TOP:

Mal sehen was der Rest der Ausgabe so hergibt.
 
hubifreak

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Heute (17.02.09) kam die neue Ausgabe raus.

Für mich am interessantesten ist der Bericht über die französische EC 725 CSAR - vielleicht sollte sich die BW das doch mal schnell überlegen :TOP:

Mal sehen was der Rest der Ausgabe so hergibt.

Ja der Bericht ist wirklich sehr interesannt. Ich finde, dass Rotorblatt dieses mal wesentlich schönere Fotos als sonst drin hat. Allein nur die von der EC 725...

Aber auch diesmal hat sich ein Fehler eingeschlichen, der eingentlich nicht sein dürfte und zwar bei dem Flight Report mit der EC 120. Man achte dort mal auf die Tabelle :FFTeufel:

MfG

Flo
 
Fighter117

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Komisch. In der "FlugRevue" ist auch gerade ein Artikel über die EC725 drin und in der "Strategie & Technik" ein Datenblatt. Und was in der FlugRevue drin ist kommt meist ein paar Monate später in der "Flieger Revue".
Zufall? :?!:FFTeufel:
 
Thone

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Ich würde ja eher vermuten, dass die Verlage mehr oder weniger der gleiche Verein sind.

Mir gefällt die aktuelle Rotorblatt auch, eine Steigerung gegenüber den letzten Ausgaben.

Und wer sich berufen fühlt darf jetzt sogar mitmachen!

Thomas
 

Rhönlerche

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Flug Revue, Aerokurier und Klassiker der Luftfahrt sind der gleiche Verlag (Motorpresse). Aber die Flieger Revue nicht, trotz des ähnlichen Namens (Möller neue Medien).
 
grinch

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Nachdem ich diesem Thread angeschoben habe, muss ich mich natürlich auch fairerweise zur neuen Ausgabe melden. Leider hielten mich Zeitprobleme und eine gewisse Entdeckungs-Furcht bisher davon ab. ;)

Positiv ist zu vermerken, dass Rotorblatt neue Autoren sucht. Ich bete, es finden sich schnell welche.

Das Blatt beeinhaltet leider auch in der neuen Ausgabe wieder einige vorrangig technische, aber auch inhaltliche Entgleisungen. Schreibfehler leider wie gewohnt, satt vorhanden.

Stichworte: Hydraulikanlage EC 120, prinzipielle Funktion eines Hydraulikakkus, Lautstärke Fenestron, Mi-2 Artikel usw.

Ich will nicht mehr ins Detail gehen, aber ich muss mich wundern. Scheinbar ist hier niemand weiter etwas aufgefallen??? Dann wäre das Blatt ja seiner Leserschaft angemessen. Oder umgekehrt.

"Kenner der Branche werden sich erinnern, dass das Cockpit der Mi-2 grundsätzlich mit zwei Piloten besetzt war".
Verdammt, haben sich denn wirklich "alle Kenner der Branche" in Grausen mittlerweile abgewendet? Offenbar...


Das solls für mich zu diesem Thema gewesen sein. Statt sich beim scheidenden Hr. Carloff wegen eines einzigen simplen Schreibfehlers gleich per Brief zu entschuldigen, hätte man wohl erheblich mehr Grund solche Entschuldigungen und Richtigstellungen bzgl. der letzten Ausgaben an die zahlende Kundschaft zu richten.
 
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Thone

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Moin.

Nachdem heute die aktuelle Ausgabe in meinem Briefkasten lag, möchte ich diesen Thread aus der Versenkung holen.

Was sagt Ihr also zur Ausgabe 3/2009?

Den Bericht über die Mi-26 fand ich gelungen, das Interview mit dem Vertreter von ECD erwartungsgemäß, die Berichte über Heli Transair und Skyquest erscheinen mir erneut von den genannten Firmen geschrieben und beinahe unverändert veröffentlicht.
Der Militärteil könnte meiner Meinung nach etwas größer sein, aber das ist eine persönliche Präferenz.

Trotzdem finde ich, das Magazin ist weiterhin auf einem guten Weg.

Gruss,

Thomas
 
muermel

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@Thone

Du hast im Großen und Ganzen Recht finde ich. Seltsam finde ich allerdings, dass in der letzten Ausgabe angekündigt wurde dass in der nächsten Ausgabe (sprich dieser aktuellen Ausgabe) eine Reportage über den Pilotenalltag in der Antarktis kommen sollte.
Ich hatte mich schon auf tolle Fotos und einen interessanten Bericht über die BO 105 auf der Polarstern gefreut. Naja, scheint kurzfristag was dazwischen gekommen zu sein. :FFCry:

lg
 

Thorsten Wieking

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[...]Scheinbar ist hier niemand weiter etwas aufgefallen??? Dann wäre das Blatt ja seiner Leserschaft angemessen. Oder umgekehrt. [...]
Da ich auch die eine oder andere Ausgabe der Rotorblatt habe, würde ich den Punkt gerne aufgreifen.

Als Modellbauer mit starker Affinität zum Thema Hubschrauber (und das schon seit frühester Kindheit) bin ich natürlich daran interessiert, Details und Hintergründe zu diesem Thema zu lernen. Und genau aus diesem Grund kaufe ich dann eine Fachzeitschrift, ausgehend davon, das die Autoren mir als Laien die korrekten Fakten weitergeben. Sachlich/inhaltliche Fehler können mir also gar nicht auffallen.

Gruß
Thorsten
 
Chickasaw

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@Thone

Du hast im Großen und Ganzen Recht finde ich. Seltsam finde ich allerdings, dass in der letzten Ausgabe angekündigt wurde dass in der nächsten Ausgabe (sprich dieser aktuellen Ausgabe) eine Reportage über den Pilotenalltag in der Antarktis kommen sollte.
Ich hatte mich schon auf tolle Fotos und einen interessanten Bericht über die BO 105 auf der Polarstern gefreut. Naja, scheint kurzfristag was dazwischen gekommen zu sein. :FFCry:

lg
Zudem fehlt noch ohne jeden Hinweis der 2. Teil der Pumatour in Afrika. Wenn ich einen 1. Teil drucke, sollte eigentlich der 2. schon fertig sein, oder? :(
 
Thone

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Stimmt, der 2. Teil der Afrikareise fehlte mir auch, und der (Ant-?)Arktisbericht ist für das nächste Heft angekündigt.

THomas
 
grinch

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Die Aufmachung hat sich verbessert, Druck- und Layoutfehler sind weniger geworden. Das ist sehr positiv.

Inhaltlich stört mich weiterhin, dass das Blatt offenbar völlig auf die Betreiber von Hubschraubern angewiesen ist und die Artikel das auch häufig wiedergeben. Wirklich Kritisches und eventuelle Schwachpunkte gibt es nie.

Im Klartext: biete Rotorblatt eine Mitfluggelegenheit oder einen netten Ausflug und die erhältst einen wohlwollenden Artikel deiner Wahl, bei dem Rotorblatt genau das wiedergibt, was du erzählst oder noch besser aufschreibst. :TD:

Hallo Hr. Herzberg! Bitte mal die Brille putzen. UTair war auf der "Schwarzen Liste" mit Einflugverbot in die EU wegen erheblichen Sicherheitsmängeln. :FFCry:

Die Liste ihrer Flugunfälle ist nicht wirklich unerheblich, von Sierra Leone über Congo bis Russland. Da trifft es sich für den "top fitten Marketingmanager" doch gut, wenn ein Blättle aus der EU das Marketing per Titelstory unterstützt. "UTair ist eine modern und straff organisierte Fluggesellschaft ..."

Was war doch gleich mit Helitransair, ihren Eignern und der Insolvenz der DVS :?! Eine Erfolgsstory eben.

Gut fand ich die Berichte von Walter Enssle, da scheint doch endlich Kompetenz da zu sein.
Jedenfalls mehr als bei Fr. Heßler, die nur Internetmeldungen ungeprüft übernimmt und vom Windeneinsatz "0" Ahnung hat, aber offenbar gern mitfliegt. :TD: Sonst wäre vielleicht aufgefallen, dass auch die Polizei Hessen mit der Bergwacht zusammen arbeitet.

Jede Wette Fr. Heßler hat die "variable Abseilvorrichtung der
Fa. Bornack mit einer Vierfach-Aufnahme" nicht mal gesehen, bzw. deren Funktion nicht verstanden.
 
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Dirk

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grinch; schrieb:
...
Jede Wette Fr. Heßler hat die "variable Abseilvorrichtung der Fa. Bornack mit einer Vierfach-Aufnahme" nicht mal gesehen, bzw. deren Funktion nicht verstanden.
Hey, genau das dachte ich auch, als ich den Satz heute morgen las.;)

Da ich mir (auch) nichts darunter vorstellen kann, hätte ich gerne Bilder davon gesehen...:(
 
Thema:

"Rotorblatt" Fachmagazin oder Bilderheftchen?

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