Schwedens Two-Seater - Saab Sk37E Viggen - Airfix 1/48

[T.Rex]

Nach dem 3. Versuch, den Verlauf der Kanten hinzubekommen, war auch dieses
Problem gelöst. Na ja..und seitdem gibt's Leberwurst "satt"!

TOP:
Guten Appetit weiterhin...

Würd ich bei "Jugend forscht" einreichen:D

Ansonsten: Sieht super aus!!!

Grüße
T.Rex

 

[Scratch]

TOP:
Guten Appetit weiterhin...

Würd ich bei "Jugend forscht" einreichen:D

Ansonsten: Sieht super aus!!!

Grüße
T.Rex

Danke Thorsten!:p
Ich bin, seit die "vernichtet" ist, auf Diät!
Aber das Modell hält mich ohnehin auf Trab

Grüße
Stephan

 

[Scratch]

Auch das vordere Cockpit ist nun endlich fertiggestellt.
Nachdem mir dieses erst so gar nicht recht gefallen wollte, habe ich ein paar Dinge überarbeitet.
Die Instrumente habe ich mit Hilfe von Decalresten dargestellt.

 

[Scratch]

Desweiteren schnitzte ich aus Polystyrol eine HUD-Halterung, da die Resinteile aus dem Neomega-Set
gebrochen waren. Die dazugehörige HUD-Scheibe entstand aus dem durchsichtigen Verpackungsmaterial
des Neomega-Sets.
Ein zurechtgebogener Streifen aus Ätzteilresten, stellt ein in Sk37E Cockpits zu findenden Etwas
(in Flugrichtung, rechts, auf der Abdeckung) dar, von dem ich so gar nicht weiß,
was das eigentlich sein soll. Nachgerüstetes HUD?
Eine Bezeichnung dafür bzw. wofür das Ding da ist, habe ich im Web nicht gefunden.
Aber da es auf Bildern von "E's" zu sehen ist, findet man's vorsorglich auch bei mir.
Als letztes habe ich die Streben von der Cockpitrückwand zur Sitzführungschiene durch einen Streifen aus
Ätzteilresten ersetzt, da die aus Polystyrol gefertigten zu dick waren.

 

[Scratch]

Für die Innenseite der Cockpitscheibe fertigte ich aus Polystyrolstückchen noch 2 Rückspiegel, die mit
selbstklebender Chromfolie verfeinert und mit einem schwarzen Edding-Stift umrandet wurden.

 

[Scratch]

Da die mittlerweile angeklebten Cockpitdächer Ruhe brauchen, habe ich mich schon mal der Intakes angenommen.
Links die OOB-Variante aus dem Airfix-Bausatz. Rechts der Anfang der unumgänglichen Nacharbeit, da die Viggen-Intakes
an der Einlaufkante eine Einkerbung besitzen.
Mehr dazu später!

Grüße
Stephan

 

[Wild Weasel78]

Sieht sehr gut aus was du da so baust . Auf der ARC-Website wurde vor kurzem eine korrekte Nase sowie Intakes für die 48er Viggen vorgestellt ;),kannst ja mal schauen ob du da was abkucken oder sogar kaufen möchtest .

MFG Michael

 

[Scratch]

Sieht sehr gut aus was du da so baust . Auf der ARC-Website wurde vor kurzem eine korrekte Nase sowie Intakes für die 48er Viggen vorgestellt ;),kannst ja mal schauen ob du da was abkucken oder sogar kaufen möchtest .

MFG Michael

Hallo Michael,
danke! Freut mich wenn's Dir zusagt!
Ich habe mir seinerzeit eine korrigierte Nase aus Schweden, von Rebell Hobby, geordert. Die ist bereits montiert und ist eine deutliche Verbesserung gegenüber der Bausatznase. Und die Intakes kann man ja auch selber "hinbiegen"!
Trotzdem danke für den Tipp!

Grüße
Stephan

 

[Scratch]

Mittlerweile sind auch die Intakes soweit. Vorher habe ich an das zuerst geklebte Plättchen ein zweites angefügt,
so das es nach der Einkerbung, an der Rückseite endet. Danach die Klebenähte verschliffen,
die Platte in Form gebracht und einen gezogenen Gießast als Strebe eingesetzt.
Die Einkerbung habe ich anfangs mit Hilfe einer Feile, um die ein Stück Schleifpapier mittlerer
Körnung einlagig umlegt, eingearbeitet.
Wer es dennoch einfacher haben will, für den gibt's bei Two Mikes zwei Resin-Intakes zu kaufen.

 

[Scratch]

Noch ein kleiner Nachtrag: gestern noch rechtzeitig bemerkt, habe ich das HUD an die richtige Stelle versetzt und einen kleinen Aufkleber vor diesen Rahmen gesetzt, der auf Sk E-Bildern zu sehen ist.
Zum Glück hat's ja noch geklappt.
Und dies ist der derzeitige Gesamtstand. Cockpitbereich erledigt!

Grüße
Stephan

 

[Prowler]

Das ist großes Kino.....!


Grüße

Peter

 

[Scratch]

Hallo Peter,
danke! Freut mich, wenn Dich mein Bericht interessiert.

Grüße
Stephan

 

[Scratch]

Da Urlaub ja auch sinnvoll genutzt werden soll, habe ich mir heute die unangenehme Arbeit der Intakemontage angetan.
Doch zuerst habe ich die erhabenen Gravuren, die nachher nicht mehr erreicht werden können, bearbeitet.
Wie man unschwer erkennen kann, hat auch in diesem Bereich Hersteller Airfix den Modellbauer mit Arbeit bestens bedacht.
Nach dem ankleben der Intakes bleiben an Ober- sowie Unterseite hässliche Stege, die natürlich entfernt werden müssen.

 

[Scratch]

Mit von grob bis sehr fein gekörntem Schleifpapier aus dem Baumarkt, bahnte ich mir den Weg zum Erfolg.

 

[Scratch]

Doch sollte bei allem Elan hier Vorsicht geboten sein. Bis man die benötigte Form erreicht hat,
schrumpft die Materialstärke bis fast auf Zeitungsblattniveau.

 

[Scratch]

Das wusste ich schon von meiner ersten Viggen. War also darauf eingestellt und kam ohne lästiges spachteln aus.
Durch schleifen verlorene Gravuren, müssen natürlich wieder nachgraviert werden.

 

[Scratch]

Doch die Notwendigkeit dieser Arbeit ist einfach nicht zu übersehen. Und es gibt weiterhin genügend zu tun!
Bis demnächst!

Grüße
Stephan

 

[Kampfmolch]

Wow! Ein toller Baubericht.
Mir gefällt besonders gut, daß Du die Problemstellen und Details mit "Hausmitteln" angehst, anstatt auf Ätzteile & Co zurück zu greifen.
Das ist echter Modellbau! Weiter so.

 

[Scratch]

Hallo Kampfmolch,
danke Dir! Es freut mich zu lesen, das auch noch die "Hausmittel" gewürdigt werden! Ich mach' auf alle Fälle so weiter und hoffe, immer eine zufriedenstellende Lösung für auftretende Problemchen zu finden.;)

Grüße
Stephan

 

[Scratch]

Nach der Schleiferei an den Intakes, ging es etwas entspannter an's Werk und ich kümmerte mich noch um letzte Details, bevor es an's nachgravieren des gesamten Rumpfes geht.
Auf dem Rumpfrücken der Sk's bzw. Sk-E's befindet sich eine Auslassöffnung, die logischerweise am Modell
nicht fehlen darf. Mit einem dünnen Polystyrolstreifen habe ich den Rahmen nach hinten verlängert und mit Schleifpapier, daß mir mittlerweile aus den Fingern wächst, in Form gebracht.