Polikarpov I-16

[Susie-Q]

wie kann man mit so einem Steuerknüppel feinfühlig fliegen ?

Hallo Ghostrider111,

solche Dinger sieht man bei vielen älteren Flugzeugen, siehe Spitfire, Hurricane, He 70, Gallands Me 109 und ich glaube sogar in der Mustang.

Gruß
Susie-Q

 

[born4fly]

Die Maschine wird auf der Airshow in Coburg nächste Woche zu sehen sein

 

[fanavion]

Gerade eben (18h MESZ) in Coburg eingtroffen.


http://img10.imageshack.us/img10/3940/ratapass1.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/2697/ratapass2.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/441/ratatax1.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/2204/rataback.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/6562/ratatax2.jpg

Carl

 

[Tiphareth]

Eine wunderschöne Maschine! Klein, bullig und biestig. :D

Jetzt hätte ich noch eine Frage, vielleich kann die jemand hier beantworten. Von meinem Opa habe ich mal ein Buch bekommen und zwar "Meilensteine der Luftfahrt" von C. Demand und H. Emde, Verlag Manfred Pawlak, 1975.
In dem Abschnitt über die I-16 "Rata" - Habicht und Maultier steht, dass die Maschine aufgrund ihrer Flugeigenschaften (Lange Start- und Landestrecke im Vergleich zu den Doppeldeckern, das Kurbelfahrwerk, anfällig gegen überziehen, instabil in der Längsachse) bei den Einsatzpiloten nicht sehr beliebt war und deswegen eben Ischak/ Maultier getauft wurde.
Um dem entgegen zu wirken wurden drei Toppiloten zu den Einsatzverbänden geschickt: Schkalow, Suprun und Stefanowski. Diese brachten die Maschine den Piloten näher.
Jetzt steht dann folgendes in dem Buch:
"Endsieg und Kapitulation in diesem Feldzug gegen eine Abneigung fielen im September 1935 während einer Flugvorführung auf einem Flugplatz bei Moskau zusammen. Schkalow, Suprun und Stefanowski starteten in einer Dreierformation. Ihre Maschinen waren durch bunte Bänder von Tragflächenspitze zu Tragflächenspitze miteinander verbunden. So flogen sie Kunstflugfiguren. Keines der Bänder riß. Und so landeten sie auch wieder, mit den bunten Bändern von Tragflächenspitze zu Tragflächenspitze."

Weiß jemand, ob das wirklich so stattgefunden hat, oder ist das eher Fliegerlatein? Hört sich für mich ziemlich unglaublich an, aber ich habe als Laie auch nicht wirklich groß Ahnung, was wirklich möglich ist und was nicht.

 

[fanavion]

...bei der Arbeit

Coburg Airshow 4.July 2009 ca. 17:30 MESZ

Video

http://www.youtube.com/watch?v=6y51F59LSDE

Carl

 

[Biplaner]

Hat schon einen "kernigen" Sound. Konnte leider nicht dabei sein, bin gespannt, ob sie auf der Hahnweide zu sehen sein wird.

 

[Pit Sahat]

Hallo zusammen,
habe besagte Maschine vor ein paar Wochen in, bzw. über Walldorf beim dortigen Flugtag erleben dürfen.
Und ich muß sagen dieser Sound ist absolut unbeschreiblich, das beste was ich bisher hören durfte. Der Flieger hat zwei, drei Überflüge in geringer Höhe gemacht, leider ist er aber nicht gelandet. Ich schätze die Piste in Walldorf ist für so ein Kaliber von Flugzeug nicht wirklich ausreichend ;)
Aber die Leute standen dennoch mit offenem Mund da und haben ungläubig in den Himmel gestarrt.
Ich habe auch gelesen daß die Maschine in Mannheim stationiert ist. Bis dahin wären´s von mir gerade mal 30 Minuten Fahrt. Muß mal in Erfahrung bringen ob der Brummer dort irgendwie zu besichtigen oder gar in der Luft zu erleben ist. Weiß hierüber jemand genaueres ? Ich hab leider keinerlei Ahnung an wen man sich hier wenden könnte...
Gruß an alle, Pit

 

[Poze]

Guck mal hier:
http://www.flugwerk-mannheim.info/

und hier:
http://www.airventure.de/flugwerk_mannheim09_1.htm

 

[Pit Sahat]

Guck mal hier:
http://www.flugwerk-mannheim.info/

und hier:
http://www.airventure.de/flugwerk_mannheim09_1.htm

Hallo,
vielen Dank für die links. Die Videos von der I-16 auf der Flugwerk-Seite sind wirklich toll. Man sieht mal richtig alle Proportionen... Mann, das ist ein Monster von Sternmotor mit Flügelchen dran. Daß das biestig zu fliegen ist kann ich mir gut vorstellen, mir drängt sich der Vergleich zur GeeBee auf. Daß sie das Ding Ishak genannt haben kann ich fast nachvollziehen, bestimmt ziemlich bockig das Teil
Das Flugwerk hat ja scheinbar gerade erst eröffnet, leider waren dort offenbar nur geladene Gäste anwesend. Auch geht aus der Seite leider nicht hervor, was das Flugwerk Mannheim jetzt eigentlich genau ist. Ein Museum, in das jeder gegen Eintritt gehen kann, oder eine geschlossene Gesellschaft, zu der nur zahlende Mitglieder Zugang haben - oder eine Gruppe, die sich auf diversen Flugtagen sehen läßt.
Zwar finden sich Anfahrtsbeschreibungen, aber keine Angabe darüber ob man da so einfach reinspazieren kann...:?!
Vielleicht werd´ich da einfach mal anrufen bei Gelegenheit. Das Anlassen der Ishak würde ich nur zu gerne mal aus der Nähe erleben.
Gruß an alle

 

[Flying_Wings]

Im letzten Jahr war es ja ziemlich ruhig hier in diesem Thread, dabei war die I-16 doch auf vielen Flugtagen zu sehen
Wie dem auch sei, ich will ihn einmal wieder beleben mit ein paar Aufnahmen, die ich im letzten Sommer machen konnte.

 

[Flying_Wings]

Für einen kurzen Ausflug ging es von Mannheim aus mit Thomas Jülch und seiner I-16 "Ishak" über den Pfälzer Wald:

 

[Flying_Wings]

Hier mit etwas grüneren Bäumen im Hintergrund:

 

[Flying_Wings]

Mann, das ist ein Monster von Sternmotor mit Flügelchen dran.

Das dachte ich anfangs auch, aber in der Draufsicht relativiert sich das und die Tragflächen wirken im Vergleich zum bulligen Rumpf sehr groß:

 

[Flying_Wings]

Zum Abschluß die Ansicht des Sternmotors von vorne.

F_W

 

[Kenneth]

Fantastisch

 

[Aviador]

Hier in Spanien ist die I-16 auch unter dem Namen "Mosca" (Fliege) bekannt.
Sie wurde 1936 im Spanischen Bürgerkrieg von den Republikanern gegen die Nationalisten eingesetzt. Die Deutschen Bf 109 Piloten wurden angewiesen sich nicht auf Kurvenkämpfe mit ihnen einzulassen da sie die 109 leicht auskurven konnte. Sie war und ist extrem wendig was man ihrer Zelle auch schon ansieht. Das Problem war, wie auch bei der 109, Start und Landung. Es wurden dabei mehr Flugzeuge zerstört als in Luftgefechten. Vor allem litten die jungen und unerfahrenen Piloten darunter.
Hier in diesem Video ab Minute 3:36 kann man bei Start schön sehen wie bockig oder störrisch sie sich verhält. Man achte auf das Seitenrudergetrete.
http://www.youtube.com/watch?v=6S4qf-omsvg&feature=related
Schönen Gruss,

Holger.

 

[Del Sönkos]

Wirklich gigantische Bilder! Ich bin begeistert!

 

[Flying_Wings]

Danke für die Kommentare - freut mich sehr, dass euch die Bilder gefallen

F_W

 

[jockey]

Zum Abschluß die Ansicht des Sternmotors von vorne.

F_W

Die Schärfe ist atemberaubend Starke Bilder

 

[Richthofen]

Grandios!
Ich glaub ich hör den Shevetsow hämmern beim Anblick der Bilder