Hi Christian,
ich habe mal eine Originalzeichnung des Kühlerkopfes der Triebwerke mit Jumo 213 E (wie z.B. bei der Ta 152) eingescannt und mit zwei Skizzen versehen.
Eigentlich ist es ganz einfach: Beim Axialkühler durchströmt die Kühlluft den Kühler in axialer Richtung und beim Radialkühler eben radial - bezogen auf die Flugrichtung.
Ich hoffe mal, dass das anhand der Zeichnungen klar wird.
Vorteil es Radialkühlers ist seine bessere Beschussfestigkeit. Außerdem läßt sich die Kühlergröße besser an den jeweiligen Motor anpassen. Man muss bedenken, dass beim Jumo 213 E neben der normalen Motorwärme noch die Ölwärme und die Abwärme des Ladeluftkühlers mittels Wärmetauschern an den Hauptkreislauf und damit den Radialkühler abgegeben wurden.
Viele Grüße
Peter