Mufti, der fliegende Stoffesel
Über die Burda-Staffel des westdeutschen Zeitschriftenverlags weiß das Internet:
„Im Mai des Jahres 1955 flogen die drei Piper-Maschinen mit ihren Werbebannern zum ersten Mal über Offenburg. Franz Burda hatte ein großes Herz für die Sportfliegerei, die er auch in den Dienst seines Unternehmens stellen wollte. Der Hamburger Buchhändler Claus Kühl, der bereits 1954 mit Franz Burda zusammen kam, hatte die Idee einer Staffel aus drei Sportflugzeugen, die im Bannerschlepp für die Produkte des Verlages werben sollten. Burda ließ sich überzeugen. Drei amerikanische Sport-Flugzeuge des Typs Piper bildeten das erste Trio. Franz Burda war ein ausgesprochener Mäzen der Fliegerei, obwohl er nicht selbst Flieger war. Viele flugsportliche Ereignisse und Konferenzen gingen nicht nur auf seine Initiative zurück, sondern wurden auch von ihm gesponsort.“
Und man sollte es kaum glauben, da ist schon wieder soviel in Vergessenheit geraten.
Wie wahr, Hans-Jürgen!
Deinen Hinweisen folgend habe ich Folgendes über den ungewöhnlich orientalisch anmutenden Namen des fliegenden Esels heraus gefunden:
„Mufti“ war der Name eines Stoffesels, den die Fa. Anker Plüschspielwarenfabrik GmbH aus München im Jahre 1954 auf den Markt brachte. Zusammen mit weiteren Plüschtieren wurde dieser lachende Esel zu einem Maskottchen der Kinderabteilung der Burda-Zeitschrift „Bild + Funk“, als diesen Plüschtieren mit abenteuerlichen Kindergeschichten Leben eingehaucht wurde. Autor war der bereits erwähnte Burda-Redaktionsleiter Karl-Heinz Barth, aus dessen Feder auch das Kinderbuch „Muftis abenteuerliche Reise“ (siehe Foto) stammte. Es erschien Anfang 1958 - natürlich - im Burda-Verlag in Offenburg und steigerte sowohl den Absatz der Plüschtiere als auch die Auflage der „Bild + Funk“, denn weitere Geschichten dieses personifizierten Stoffesels erschienen in den 1950er Jahren in besagter Illustrierten, was sich als hervorragendes Mittel der Kundenbindung erweisen sollte.
So erklärt sich auch die Gründung eines „Mufti-Clubs“ der Zeitschrift "Bild + Funk" für ihre Jungleser, für den damals auch der Kölner Schauspieler Peter Millowitsch mit seinem berühmten Vater Willy bundesweit Werbung gemacht hatte. Diese Geschäftstüchtigkeit ist nicht nur ein gutes Beispiel für das damalige Wirtschaftswunder, sondern auch die finanzielle Basis für den Luxus, sich eine eigene Luftwerbestaffel zu gönnen. So berichtete das Nachrichtenmagazin
'Der Spiegel' in Heft 13/1964:
„302 westdeutsche Industrie- und Handelsunternehmen verfügen über firmeneigene Flugzeuge. Die größte Luftflotte unterhält - nach einer Enquete der Zeitschrift "Capital" - die Maschinenfabrik Battenfeld im westfälischen Meinerzhagen mit acht Maschinen (Neupreis: 1 977 000 Mark). An zweiter Stelle: Der Burda-Verlag ("Bunte Illustrierte"), der sechs Flugzeuge besitzt.“
Jedenfalls haben wir damit - auch ohne Bezug zu Adolf Galland, der ja nicht näher mit der Bundeswehr zu tun gehabt hatte - eine Erklärung dafür, wie das „Mufti“-Abzeichen entstanden ist:
In Folge der großen Popularität dieses Eselchens in (West-) Deutschland wurde es zunächst für die Flugzeuge der Burda-Staffel entdeckt und erst anschließend als Emblem für die Anfängerschulstaffel der Bundesluftwaffe übernommen. Deren Flugzeugführer-Auswahl und -Anfängerschulung fand seit Oktober 1956 auf der Piper L-18C in der Ausbildungsstaffel A der Flugzeugführerschule ‚S’ in Memmingen statt. 1958 ging aus dieser Einheit das Fluganwärterregiment hervor, das 1959 nach Diepholz verlegte.
Mein Bauchgefühl sagt mir, dass die 2. Staffel des Fluganwärterregiments mit Piper L-18C ausgerüstet war und der „Mufti“ zumindest auch auf diesem Flugzeugtyp zu finden war. Jedenfalls scheint es mir nahe liegend, dass das Staffelemblem der 2./FlAnwRgt zunächst von der Burda-Staffel auf die L-18C übergegangen ist, und von diesem Typ dann auf die Do 27. Jetzt müsste man nur noch ein Foto einer entsprechend bemalten Piper bzw. Dornier der FFS ‚S’ bzw. des FlAnwRgt entdecken, und schon tut sich eine weitere hübsche Markierung für ein historisches Bundeswehrflugzeug auf.
Wer hätte gedacht, dass ein ‚antikes’ Kinderbuch uns etwas über über die Geschichte der Bundesluftwaffe verrät?
Der kupferfarbene Faller-Bausatz enthält übrigens eine andere Darstellung des „Mufti“: einen schwarzen Esel auf gelbem Rechteck. Da der Bausatz gut recherchiert ist, nehme ich an, dass die kupferfarbenen Burda-Pipers (jedenfalls die PA-18) mit zwei Versionen des geflügelten Esels unterwegs waren. Die Abziehbilder des Faller-Bausatzes zeigen vermutlich eine frühe Version des Abzeichens, dessen spätere Ausführung ‚Esel auf Wolke’ sehr dekorativ rüber kommt. Der Piper-Teddybär auf der Wolke, wie sie die PA-18 der Bravo-Lima-Formation tragen, gefällt mir übrigens auch sehr gut.
Gruß
Luftpirat
PS: Gibt es hier jemanden, der eine Komplettauflistung aller Burda-Flugzeuge herzaubern kann?!
(Foto aus
www.budi-sammlerwelt.de)
