Mustang P51 BBD in Duxford mit Skyraider collidiert

[Wumpe]

Aus einer Fingertip Three Formation ist ein solches Pitch Up Manöver aus der Mitte saugefährlich. Das am Vortage dabei nichts passierte ist keine Entschuldigung. Solch ein Manöver fliegt man aus einer Echolon Formation, erst # 1, dann #2, dann #3 um Abstand zum Vordermann zu haben U N D zu S e h en.

Ausnahmen werden jedoch nur dann gemacht, wenn eine "Missing Man Formation" geflogen wird, die aus eine militärischen "Fingertip Four Formation" geschieht. Dieses ist nur erlaubt bei langsamen Vorbeiflug. Dann zieht die # 3 langsam hoch und schwenkt nach rechts ab wenn genügend Höhe da ist und dier Rest der Formaion mit gleicher Geschwindigkeit und Höhe weiterfliegt.

So war es bei uns. Die neue Generation der Flieger und Sachverständigen haben sich wohl andere Sitten angewöhnt, die mehr COOL sind.

Lieber Ginajockey,
Deine Erklärungen machen durchaus Sinn! Aber diese Art Fliegerei ist nun mal immer im Grenzbereich. Aber ich finde auch, dass man keine Manöver fliegen sollte, wo man den Vorausfliegenden aus den Augen verliert. Da sind ja Kollisionen fast vorprogrammiert.
Nach diesem Unfall werden die Verantwortlichen in Duxford vielleicht etwas umdenken.

 

[Ginajockey]

Eines möchte ich doch noch hinzufügen. Beim Hochziehen aus der Formation wie der Unglücksformation, verliert man wenn Spacing nicht korrekt beachtet wird, die Sicht zum Lead oder Wingman.

Wenn dann noch ein Flugzeug wie die Skyraider die Mustang im Steigflug und im Kurvenziehen satt schlägt, kann so etwas wie in Duxford passieren.

Zitat des Air Boss in Oshkosh: "The Skyraider out performes the P-51 in climb and out turns her easy".

 

[born4fly]

Der offizielle Untersuchungsbericht ist online

http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/P-51D Mustang D-FBBD and Douglas AD-4N Skyraider F-AZDP 02-12.pdf