es geht weniger ums verschätzen - das Programm was geflogen wird, steht doch fest - und da weiß ich wieviel Höhe ich brauch ......
Und es sind 3 !! Steilkreise geflogen worden !! Und nicht nach dem 2. abgebrochen.......
Das meine ich doch. Wenn fest steht was man fliegen will und damit auch die benötigte Höhe bekannt ist, braucht man nachher nicht sagen " hättet ihr mal lieber 20euro mehr ausgegeben, dann wäre das nicht passiert". Dann kann man ja nach jeder Außenlanßung den Piloten fragen "Warum hast du denn nicht den letzten Bart bis zur Basis gekurbelt?"
Die drei Steilkurven dürften auch nicht das Problem gewesen sein, sondern die Übungen danach. Da hat man ja offensichtlich mehr Höhe abgeflogen wie gedacht.
Und verschätzt hat er sich nicht, weil man ja erkannt hat, daß es nicht mehr reicht und deshalb auf dem Acker landen wollte !!!!
Wenn ein Pilot dazu gezwungen ist, einen "Anflug aus ungewohnter Position" durchzuführen, dann hat es sich doch schon verschätzt. Das Ziel ist doch immer, eine saubere Platzrunde (Position(~200m), Gegenanflug, Queranflug, Endteil(100m)) Diese Einteilung ist doch dazu da, auch bei plötzlichen Abwindzonen direkt abkürzen zu können. Dieser Unfall zeigt doch, wie schnell man in so eine lage kommen kann.
Eine eigentlich alltägliche Außenlandung, die schief ging, weil die Entscheidung zu spät getroffen wurde.
Eine Außenlandung in direkter nähe zum Flugplatz sollte nicht alltäglich sein. Wenn alles richtig läuft, dann kommt man bei Platzrundenflügen auch wieder zurück zum Platz.
Eine "normale" Außenlandung beginnt immer mit der
Auswahl eines geeigneten Landefeldes. Die konnte bei dieser Landung schon nicht mehr geschehen, da man offenbar bereits zu tief war. So sieht es jedenfalls auf der Karte im Unfallbericht aus.
Im Endeffenkt ist dieser Unfall doch wieder so ein klassisches Beispiel von kleineren Ursachen, die zu einen Unglück geführt haben. Es gab nicht den "einen" großen Fehler. Da drum ist es viel zu einfach, dass ganze nur auf das Sparen von 20euro Schleppgebühren zu reduzieren.
Und ich glaube ich darf mitreden - guckst du hier:
nach über 850 Segelflugstarts darf ich glaub ich auch mitreden ;-)