Japan Tour April 2012

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Die 501 Hikotai umgerüstet Phantoms F-4EJ mit ua. LOROP, ASTAC systeme und bekam sind (R)F-4EJ. Nach einem modernisation sind das heute (R)F-4EJ Kai's.

Thanks for the info Stef !

Das Wetter und die Geschichte vom 3. Tag ist schnell erzählt. Regen und 1. Flugzeugtyp den wir fliegen sahen.

So sah die Platte auf der Shizuhama Air Base aus.

 

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In Shizuhama sind 2 Einheiten mit dem Fuji T-7 Prop Trainer stationiert.

 

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Diese T-33A konnte man auch sehen.

 

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Die F-104 stand leider nicht gerade ideal.

 

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Auch in Shizuhama gibt es Palmen . Nachdem die ersten Maschine gestartet sind wurde fleissig die Landung geübt. Mit der Zeit wird es langweillig und weil das Wetter auch nicht gut war sind wir weiter.

 

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Nächster Halt war Gifu. Das Wetter war nicht besser also sind wir in das dortige Museum. Nach 1 Stunde im Museum hofften wir das der Regen nachlässt. Tat er aber nicht wie man hier auf dem Foto gut sieht.

 

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Hätte ein schönes Foto gegeben Alouette 3 mit den Kirschbäumen im Hintergrund

 

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Am nächsten Tag versuchten wir unser Glück in Komatsu. Im Hintergrund sahen wir diesen schneebedeckten Berg. Es war jedoch noch sehr trüb. Wir hofften das es noch etwas klarer wird, da das doch ein sehr netter Hintergrund wäre

 

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Das ist der Spotterplatz in Komatsu. Wie man oben rechts gut sieht wurden wir genau beobachtet ! Und was sie sahen hat sie wohl beunruhigt ...

 

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11 Spotter ! Da müssen wir schweres Geschütz auffahren

 

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Da du ja hier bist, kann es nicht so schlimm gewesen sein

Nein war hier und auf den anderen Plätzen überhaupt kein Problem. Die wollten nur Herro sagen
Komatsu ist ein weiteres Eagles Paradies

 

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Es sind 2 Einheiten mit F-15 hier stationiert. Hier eine Eagle von der 303 Hikotai.

 

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T-4 303 Hikotai.

 

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James war auch unterwegs U-125A

 

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Einer der wenigen F-15DJ war auch unterwegs

 

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Und weil der Platz auch zivil genutzt wird eine ANA B737.

 

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Lokale UH-60J.

 

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Und die etwas andere Eagle Perspektive

 

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Doppelpack !

 

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Die 2. Einheit in Komatsu ist die 306 Hikotai. Hier die T-4 26-5677.