akatombo
Flieger-Ass
Hallo liebe Kollegen !
Heute mal eine Fachfrage in die Runde : Bin gerade mit dem Bau einer P-40E (1/48 Hasegawa) beschäftigt. Soll eine russische LendLease-Version werden. Cockpit ist fast fertig (Aires + PE) - jetzt geht es um das Aufbringen von Alterungs-Spuren. Die meisten Modellbauer benutzen hier eine dunklere Mischung (schwarz/braun), um die Spanten und auch die Gerätschaften etwas hervorzuheben bzw. einen realistischen, "benutzten" Eindruck hervorzurufen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob hier ein dunkles Washing angebracht ist und ob die Cockpits überhaupt so verdreckt waren, wie Mancher das im Modell darstellt. Leider gibt es farbige Original-Fotos meist nur von restaurierten Maschinen - hier kann man vom "Fußboden essen" - oder aber es sind Farbfotos von unrestaurierten Fliegern, die bereits Jahrzehnte irgendwo hinten im Lager standen und demzufolge regelrecht vergammelt oder total verstaubt sind. Nun hängt der Verschmutzungsgrad der Cockpits immer von vielen Faktoren ab : Jahreszeit, befestigter oder unbefestigter Platz, Ordentlichkeit der Warte, Eigenheiten des Piloten, II.Wk-Schlurre oder mit Elektronik vollgestopfter Jet. Dies kann man dann immer am ehesten am Cockpit-Boden sehen. Wie aber sieht der "Schmutz" an den Cockpit-Seiten aus, zwischen den Geräten etc. Ich würde eher an eine Art Staub denken, als an dunklen "Morast", oder ? Vielleicht hat Einer von Euch da einen Tip oder eine plausible Hypothese.
Darüber würde ich mich freuen und verbleibe mit besten Dank im Voraus sowie herzlichen Grüßen, akatombo
Heute mal eine Fachfrage in die Runde : Bin gerade mit dem Bau einer P-40E (1/48 Hasegawa) beschäftigt. Soll eine russische LendLease-Version werden. Cockpit ist fast fertig (Aires + PE) - jetzt geht es um das Aufbringen von Alterungs-Spuren. Die meisten Modellbauer benutzen hier eine dunklere Mischung (schwarz/braun), um die Spanten und auch die Gerätschaften etwas hervorzuheben bzw. einen realistischen, "benutzten" Eindruck hervorzurufen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob hier ein dunkles Washing angebracht ist und ob die Cockpits überhaupt so verdreckt waren, wie Mancher das im Modell darstellt. Leider gibt es farbige Original-Fotos meist nur von restaurierten Maschinen - hier kann man vom "Fußboden essen" - oder aber es sind Farbfotos von unrestaurierten Fliegern, die bereits Jahrzehnte irgendwo hinten im Lager standen und demzufolge regelrecht vergammelt oder total verstaubt sind. Nun hängt der Verschmutzungsgrad der Cockpits immer von vielen Faktoren ab : Jahreszeit, befestigter oder unbefestigter Platz, Ordentlichkeit der Warte, Eigenheiten des Piloten, II.Wk-Schlurre oder mit Elektronik vollgestopfter Jet. Dies kann man dann immer am ehesten am Cockpit-Boden sehen. Wie aber sieht der "Schmutz" an den Cockpit-Seiten aus, zwischen den Geräten etc. Ich würde eher an eine Art Staub denken, als an dunklen "Morast", oder ? Vielleicht hat Einer von Euch da einen Tip oder eine plausible Hypothese.
Darüber würde ich mich freuen und verbleibe mit besten Dank im Voraus sowie herzlichen Grüßen, akatombo