Museum of Aviation - Warner Robins AFB,GA

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die Douglas DC-3 bzw C-47J 43-48957/EL flog mal bei der US Navy als BuNo 150190 und ging später wieder zurück an die Air Force. Diese Skytrain hat das Museum wieder verlassen und steht nun als "43-15851" auf der Niagara Falls AFB,NY.
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die F-89J Scorpion 53-2463 flog zuletzt bei der 119 FG/ND-ANG und ging 1983 ins Museum.
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schon zweimal hier im Thread gezeigt die Douglas WB-66D Destroyer 55-0392/RB-392 und flog zum Schluss ihrer Laufbahn bei der 363 TRW auf der Shaw AFB,SC. Das Flugzeug kam 1985 ins Museum.
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hier eine Beech C-45G Expeditor die 51-11653 die im Museum als "52-11653" angegeben wird. Seit 1986 steht das Flugzeug im Museum.
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eine weitere Beech 18 steht hier, diesesmal in Form einer AT-11 Kansan, die 41-27391.
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eine "Buff" darf nicht fehlen, hier die B-52D Stratofortress 55-0085 der 7 BW. Während des Vietnamkrieges flog die B-52 mehrere Einsätze von der Andersen AFB, Guam aus und war dort bei der 99 BW untergebracht.
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die Curtiss C-46D Commando 42-101198 hat schon einen etwas längeren Lebensweg hinter sich. Ging Ende 1944 nach Karachi und sollte für die Regierung von Indien fliegen. Stand aber dort abgestellt bis 1950 und wurde dann von Borges Tillotson Aircraft aus Sacramento/CA gekauft (1950) und als N68851 registriert. Danach ging es zur Lineas Aereas del Caribe in Kolumbien als HK-829 (1951) weiter zur Trans Chile (1957) als CC-CND. Weiterverkauft an Lineas Aereas Sud Americana (1963) als CC-CDC und wurde 1973 in Miami abgestellt. Wurde von Victor Salas 1975 gekauft und 1976 in Opa Locka abgestellt um später Dienst zu tun bei Servicios Aeros R.D. of Panama als HP-977.Dann 1986 von Haiti Air Fright gekauft, als HH-DGA zugelassen und bis 1990 geflogen. Im August 1991 dann ins Museum.
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ein alter bekannter aus Deutschland (1983 in Köln gesehen) war die T-39A Sabreliner 62-4461. Nach der Auslieferung ging es zuerst an die 2848 ABW auf der Norton AFB,CA danach nach Deutschland meißt bei der 1402 MAS det. Zurück in den USA fand man die 1402 MAS auf der Maxwell AFB,AL und von dort aus ging der Sabreliner 1985 ins Museum.
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Hier streiten sich die Geister ob diese Invader nun die A-26C 44-35732 oder die 44-35493 sein soll. Die Museums Homepage sagt es ist die 44-35732 eine A-26C die auch am Krieg in Korea teilgenommen hat. Eine andere Quelle sagt es kann nicht die 35732 sein weil die Invader eine flache Cockpithaube hat. Die 35493 flog als N2852G und später als N576JB und soll seit 1995 in Grand Forks als "434220" ausgestellt stehen.
Scramble sagt auch die 35732 ist eine TB-26C.
Jemand eine Idee ob es eine A-26C oder TB-26C ist ?
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die RF-84F Thunderflash 52-7244 hat das Museum wohl auch wieder verlassen und steht jetzt in Sioux City ausgestellt. Ist wohl eine ehemalige RNlAF F-84
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North American F-86H Sabre 53-1511 flog zum Karriereende bei der 175 TFG/MD-ANG und ging danach als Übungsobjekt zum Columbus Technical Institute und seit 1983 im Museum zu bestaunen.
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[TF-104G]

die B-25J Mitchell 44-86872 flog nach der mil. Laufbahn als Löschflugzeug mit der Kennung N2888G. Steht jetzt im Museum als "43-27676" Little King eine Mitchell die bei der 12 AF,310 BG, 380 BS in Europa Dienst tat.
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und nun nochmal ein Blick auf den Supervogel und ich hoffe euch hat der Rundgang ein wenig gefallen.
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[TDL]

Museum of Aviation, Robins AFB, Ga

An der Stelle, an der heute sie A-10A steht stand 2007 noch die EE Lightning Mk.53 "ZF593", de früher bei der Luftwaffe in Saudi Arabien flog.

Guten Abend!

Gem. FlyPast 12/2012: Dieses Exponat befindet sich mittlerweile im Pima Air and Space Museum in Arizona. Es handelt sich um die einzige EE Lightning in einem US-Museum (Es gibt jedoch noch einen privaten Lightning-Doppelsitzer in Stennis/Mississippi, der kurz vor dem Ende der Restaurierung in den flugfähigen Zustand steht!)

Gruß,
Thomas

 

[TF-104G]

Die Kürzungen des US Verteidigungsministerium treffen auch das Museum. Es wurde eine größere Anzahl an Mitarbeiter gekürzt, darunter mehrere Luftwaffenmitglieder und acht Zivilpersonen, die meisten waren Restauratoren. Dadurch kann das Museum sich nicht mehr um alle Flugzeuge kümmern und deshalb werden 29 Flugzeuge das Museum verlassen.
Ein paar werden in Davis-Monthan eingelagert, andere gehen in private Museen und es werden leider auch ein paar Flugzeuge verschrottet.
Die Liste sieht wie folgt aus.
Schon aus dem Museum verschwunden :
WB-57F Canberra
YMC-130H Hercules
F-86H Sabre
F-94A Starfire
F-104A Starfighter
TH-13M Sioux
U-4 Aero Commander
Lightning

Das Museum trennt sich dann noch von :
B-52D Stratofortress - wird verschrottet
RB-69A Neptune
C-60A Lodestar
C-119C Flying Boxcar
EC-121K Constellation
EC-135N Stratotanker - wird verschrottet
F-84E Thunderjet
F-89J Scorpion
F-100F Super Sabre
RF-101C Voodoo
F-101B Voodoo
F-105G Thunderchief
F-4C Phantom II
HH-34J Choctaw
HH-43A Huskie
TG-4A Yankee Doodle
AT-11 Kansan
T-28 Trojan
T-38A Talon
T-39A Sabreliner
X-25A Gyro-copter
und drei Raketen :
CGM-13 Mace - schon weg
GTD-21B
AGM-28B Houndog

 

[TDL]

@TF-104G: Danke für den Update!

Es steht zu befürchten, dass das Museum of Aviation angesichts der ggw. großen Haushaltsschwierigkeiten in den USA nicht das einzige staatliche Museum bleiben wird, das schrumpfen bzw. sogar schließen wird...

Ich hoffe nur, dass man mit Augenmaß vorgeht und keine unwiederbringlichen Exponate verloren gehen.

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

 

[clevzy]

Hallo miteinander
Hat jemand von Euch zufällig Fotos vom Schaukasten im Museum gemacht, in dem der Pilotenanzug vom MiG-Killer Thomas Dietz ausgestellt ist und auch der Einsatz von ihm und Robert Hehemann beschrieben wird? Hier der Link zur Website, damit man sieht, welchen Schaukasten ich meine: Eagles at the Museum | Museum of Aviation Insider
Ich möchte so viel Infos wie möglich über exakt diesen Einsatz zusammensammeln, da ich ein kleines Diorama erstellen möchte, wo die F15 des Flügelmannes Robert Hehemann im Mittelpunkt steht.
Siehe dazu auch mein Thema: http://www.flugzeugforum.de/bitburg-eagles-desert-storm-mig-killer-72309.html

Gruß Mark

 

[TDL]

Die Liste sieht wie folgt aus:

Neue Infos zum Verbleib einiger Exponate aus dem Museum gem Aeroplane (6/2013):

• Die F-104A 56-0817 geht ins Pacific Aviation Museum nach Hawaii.
• Die F-100F Super Sabre, Republic F-105G Thunderchief und der Sikorsky HH-34J gehen ebenfalls nach Hawaii (ins gleiche Museum?)
• Die Lockheed YMC-130H wird als "Battle Damage Repair"-Zelle verwendet. Es handelt sich um eine Spezialausführung, die für einen (nicht realisierten) Versuch, die amerikanischen Geiseln im Iran zu befreien, verwendet werden sollte (um in einem Fußballstadium in Teheran zu landen!).
• Die Lockheed F-94 Starfire geht an das Castle Air Museum.

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

C-60 ans AMC Museum abgegeben

Das "gesund schrumpfen" geht weiter: Die C-60 des Museums ist an das AMC Museum auf der Dover AFB in Delaware gegangen:

http://www.klassiker-der-luftfahrt.de/luftfahrtmuseum/lockheed-lodestar-in-lockheed-super-galaxy-ueberfuehrt/595522

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Neues Exponat: North American P-51H Mustang

Zur Abwechslung mal eine POSITIVE Nachricht:

Die P-51H Mustang des Octave Chanute Museums in Illinois (wird Ende dieses Jahres geschlossen!) wird ins Museum of Aviation kommen:

http://www.warbirdsnews.com/warbirds-news/chanutes-p-51h-moved-warner-robbins-aviation-museum.html

Gruß
Thomas