30 Jahre Starten und Landen

[Flugi]

AW: 30 Jahre Starten und Landen

Flugi, ich wurde 1962 (Einführung der MiG-21F-13) auf diesen Typ umgeschult
und da waren wir "Flugzeugtechniker".
Gruß Reiner

Ja gut, das wir mal drüber gesprochen haben. Ich will mich auch an dem Thema nicht festbeißen. Es muss ja Ursachen geben, warum einer dies und ein andere das sagt. Damit wir vom gleichen reden, ein Wart (Techniker) war der, der die Verantwortung für ein ganz bestimmtes Flugzeug hatte. Das war per Befehl genau dokumentiert.

Die Dienststellung "Flugzeugtechniker" wurde tatsächlich mit der Einführung der MiG-21 geschaffen, löste den "Flugzeugwart" ab und war natürlich auch im Stellenplan und Ausrüstungsnachweis verzeichnet. Das war dazu das offizielle Dokument. Die Einführung der MiG-21 in den LSK/LV erstreckte sich aber über Jahre. Und so war natürlich auch jeder STAN über die Zeit Truppenteil-spezifisch. Das war letztlich der Grundgedanke für die Formulierung im Buch. Interessant ist, dass man immer noch Zeitzeugen antrifft, für die es nur den "Wart" gab.

Ja, ich war anderthalb Jahre "Wart" und wie in dem Bordbuchauszug erkennbar, die letzten Monate bis zum 28.10.74 Techniker.
Der Begriff "Flugzeugtechniker" war weder auf der U-Schule in Kamenz ein Thema, und noch bis 1974 im JG-1 nicht bekannt oder überhaupt nicht geläufig. Ich hab da in dem Auszug mal einen Strich gezogen, ab wann der Begriff offiziell zum ersten mal aufgetaucht ist. Wir hatten das damals selber mit Verwunderung aufgenommen.
So, wenn man mir nun noch einen Bordbuchauszug einer F-13 von 1965 zeigt, wo dann Flugzeugtechniker unter Besatzung steht, dann haben wir echt ein Problem und sind einer ganz großen Schlamperei bei den LSK auf die Spur gekommen.
Also, man verzeih mir meine Anmerkung in meiner kurzen Rezension.

 

[Flugi]

AW: 30 Jahre Starten und Landen

Eine Rezension werde ich hier auch nicht schreiben - das geht aus mehreren Gründen nicht, die wohl aus dem folgenden Text teilweise ersichtlich sind.
.....

Trotzdem

 

[rv1012reini]

AW: 30 Jahre Starten und Landen

Nach der "autorenlastigen" Chronik des JG-7 hat man jetzt eine Chronik in der Hand, die diesen Namen verdient.
Gefällt mir ausgesprochen gut, war zwar selbst nicht in Neubrandenburg eingesetzt, habe aber all jene Flugzeugführer des JG-2 kennen gelernt, die aus den unterschiedlichsten Gründen in Brandenburg auf Hubschrauber umschulten. Von Bauer, Cylok, Fritz, Krichelsdorf, Kühnast, Lüttkopf bis Spitzenberg; während der Flugvorbereitung, beim Flugdienst, Einsatzflügen und "Bierrunden" wurden schon einige Stories aus dem Fliegerleben im Geschwader zum Besten gegeben. Dadurch ist eine gewisse Beziehung zum JG-2 entstanden und mein Interesse war an dessen Geschichte geweckt, habe auch für zwei Ehemalige dieses Buch bestellt. Werde mal zu gegebener Zeit deren Meinung verbreiten, meine Erwartungen wurden erfüllt!

 

[joker]

AW: 30 Jahre Starten und Landen

Für mich als Neubrandenburger ist die Geschichte von unsere Flughafen sehr Interessant und ich liebe dieses Buch

 

[Luzifer-RN]

AW: 30 Jahre Starten und Landen

Ganz blöde Frage eines Laien... ist das Buch auch über den normalen Buchhandel bestellbar? Ich hab noch von Weihnachten einen Gutschein und hätte den gern "sinnvoll" genutzt. ;)

Gruß Lutz

 

[Miss Rotstift]

AW: 30 Jahre Starten und Landen

Ganz blöde Frage eines Laien... ist das Buch auch über den normalen Buchhandel bestellbar? Ich hab noch von Weihnachten einen Gutschein und hätte den gern "sinnvoll" genutzt. ;)

Gruß Lutz

Unsere Bücher sind alle auch im Buchhandel erhältlich.
(Na gut, 2 davon nicht, das erste hat keine ISBN und das zweite ist ausverkauft... )

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