CheVeyo
Flugschüler
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- 13.07.2014
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Hallo Zusammen
ich bin primär Student des Bauingenieurwesens und hab jetzt mein Fäbel fürs Fliegen entdeckt
Ich bin jemand ich binde mich ungerne vertraglich... Meistens wird ja empfohlen seine Ausbildung über eine Airline in Vollzeit zu machen. Aber das würde mit meinem Studium kollidieren.
Wie sieht das denn so aus wenn man mit einer PPL-A anfängt und sich bis zur CPL hoch arbeitet über die Zeit.
Kann man dann später irgendwie auch beruflich z.b. als Geschäftsreisen Pilot etc. Fuss fassen? Soweit ich sehen kann erwarten viele ja bereits schon 1000h Flugerfahrung etc. Soviele kann man ja privat garnicht finanzieren mit nem durchschnitts gehalt. Wenn man sich jetzt vorstellt man möchte vll eine Cessna Citation oder so später fliegen.
Könnt ihr mir was dazu sagen, wie das aussieht wenn man sich unabhängig von einer Airline ausbilden lässt.
Und wie teuer ist so eine Fluglizenz im Unterhalt um sie nicht zu verlieren, wenn man keinen PilotenJob bekommt.
viele Grüße
CheVeyo
ich bin primär Student des Bauingenieurwesens und hab jetzt mein Fäbel fürs Fliegen entdeckt
Ich bin jemand ich binde mich ungerne vertraglich... Meistens wird ja empfohlen seine Ausbildung über eine Airline in Vollzeit zu machen. Aber das würde mit meinem Studium kollidieren.
Wie sieht das denn so aus wenn man mit einer PPL-A anfängt und sich bis zur CPL hoch arbeitet über die Zeit.
Kann man dann später irgendwie auch beruflich z.b. als Geschäftsreisen Pilot etc. Fuss fassen? Soweit ich sehen kann erwarten viele ja bereits schon 1000h Flugerfahrung etc. Soviele kann man ja privat garnicht finanzieren mit nem durchschnitts gehalt. Wenn man sich jetzt vorstellt man möchte vll eine Cessna Citation oder so später fliegen.
Könnt ihr mir was dazu sagen, wie das aussieht wenn man sich unabhängig von einer Airline ausbilden lässt.
Und wie teuer ist so eine Fluglizenz im Unterhalt um sie nicht zu verlieren, wenn man keinen PilotenJob bekommt.
viele Grüße
CheVeyo