K.B.
Space Cadet
Hallo,
bei diversen Diskussionen rund um Hubschrauber für den SAR-Einsatz ergibt sich immer wieder die Frage nach dem Downwash der einzelnen Modelle.
Deswegen habe ich mal für ein paar Modelle die Rotorflächenbelastung (Rotorfläche/MTOW) ausgerechnet, um einen Ansatz für den Downwash-Vergleich zu erhalten:
Ich bin mir bewusst, dass die wenigsten Winch-Manöver bei MTOW stattfinden, dennoch gibt dieser Vergleich ein paar interessante Anhalte:
Alle (konzeptionell) modernen Hubschrauber im Bereich 9 t bis 15 t unterscheiden sich nicht wesentlich.
Alle (konzeptionell) alten Hubschrauber (Sea King, Mi-8) haben eine deutlich geringere Rotorflächenbelastung.
Der AW 139 hat (als leichtester Hubschrauber) den geringsten Downwash.
Müssen wir also für den SAR-Dienst alte Kisten beschaffen?
Ist "Downwash" ein typisches Totschlag-Argument, das ganz nach Belieben gegen den einen oder den anderen Hubschrauber genutzt wird, ohne dass die Alternative wirklich besser wäre?
Oder ist mein Ansatz komplett falsch?
Vielleicht können ein paar Wissende ja zusätzlich die allgemeinen Vor- und Nachteile von unterschiedlicher Rotorflächenbelastung erläutern.
bei diversen Diskussionen rund um Hubschrauber für den SAR-Einsatz ergibt sich immer wieder die Frage nach dem Downwash der einzelnen Modelle.
Deswegen habe ich mal für ein paar Modelle die Rotorflächenbelastung (Rotorfläche/MTOW) ausgerechnet, um einen Ansatz für den Downwash-Vergleich zu erhalten:
Ich bin mir bewusst, dass die wenigsten Winch-Manöver bei MTOW stattfinden, dennoch gibt dieser Vergleich ein paar interessante Anhalte:
Alle (konzeptionell) modernen Hubschrauber im Bereich 9 t bis 15 t unterscheiden sich nicht wesentlich.
Alle (konzeptionell) alten Hubschrauber (Sea King, Mi-8) haben eine deutlich geringere Rotorflächenbelastung.
Der AW 139 hat (als leichtester Hubschrauber) den geringsten Downwash.
Müssen wir also für den SAR-Dienst alte Kisten beschaffen?
Ist "Downwash" ein typisches Totschlag-Argument, das ganz nach Belieben gegen den einen oder den anderen Hubschrauber genutzt wird, ohne dass die Alternative wirklich besser wäre?
Oder ist mein Ansatz komplett falsch?
Vielleicht können ein paar Wissende ja zusätzlich die allgemeinen Vor- und Nachteile von unterschiedlicher Rotorflächenbelastung erläutern.