Erstellt von Toryu  |  Antworten: 104  |  Aufrufe: 10959
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  1. #1
    Toryu


    Würde mich freuen, wenn wir hier die Nachfahren (im Geiste) der DC-3 würdigen könnten - im gewohnten Format Bilder/ Geschichte.
    Die F27 besaß RR-Triebwerke und wurde bei Fairchild in den USA in Lizenz gebaut.
    Die F28 finde ich besonders interessant - ein Jet mit nicht unbedeutendem deutschen Anteil (MBB und VFW), sowie wichtigem Anteil britischer Beiträge (Shorts & Rolls-Royce). Eine echte Europäerin!

    Na dann mal los

  2. AdMan
    Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Ratgeber und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    April 1988:
    Jersey European Airways
    Fokker F-27-500 Friendship
    Exeter (EXT / EGTE)
    G-JEAA
    Cn: 10664
    Erwischt auf einem Checkflug, brandneu für Jersey European damals.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  4. #3
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    April 1988:
    Air UK old colours und new colurs
    Fokker F-27-200 Friendship
    Exeter (EXT / EGTE)
    G-BCDN (cn 10201)

    Southampton - Eastleigh (SOU / EGHI) falsch beschriftet am Bild..
    G-BLGW (cn 10231)
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  5. #4
    D-EGGE

    Avatar von D-EGGE
    Also auf zu den Geistern der DC-3 Nachfolger! Fokker in AMS und WOE waren gern besuchte Firmen, gar nicht soo weit von Aachen aus. Unsere Führer waren sehr geduldig und hatten immer gute Laune, wenn wir uns angemeldet hatten. Leider war mit dem Begin der F-16 Lizenzproduktion Schluss mit Fotos in AMS, YPB und WOE. Scheiß Militär, meine gesunden Vorurteile wurden mal wieder bestätigt.
    Ich fange mal an mit der "Continuous saga" des Prototypen PH-Mol. Herr Mol -wenn ich mich recht erinnere- war ein sehr bekannte Pilot bei Fokker. Hier aber schon in Martinair Farben, AMS 2-1976

    28 AMS PH-MOL 2.76.jpg

    Im Flightshed in AMS stand sie dann 4-1978 in Nigeria Farben rum:

    28 AMS PH-MOL 4.78.jpg

  6. #5
    D-EGGE

    Avatar von D-EGGE
    Dann flog sie auch für Air UK

    28 AMS PH-MOL.jpg


    In Woensdrecht stand sie bei einem Besuch im September 1979 in vollen Pars Air Farben.


    28 WOE PH-MOL 9.79.jpg

  7. #6
    D-EGGE

    Avatar von D-EGGE
    Irgendwann stand sie in WOE fast weiß vor der Tür:

    28 WOE PH-MOL.jpg

    Und zum Schluss nochmal in Air UK Farben bei einer "Rundfahrt" des freundlichen Havendienstes.


    AMS PH-MOL c.jpg


    Soweit die Geschichte der PH-SIX....

    Einen Guten Rutsch, passt mit dem Böllern auf!

  8. #7
    D-EGGE

    Avatar von D-EGGE
    Weiter geht`s mit den Fokkern. Ein Kumpel sagte immer: Kommst Du nach Holland rein, umschwirrt Dich schon ein Fokkerlein.


    Ein Bild des Erstkunden sollte schon sein.

    3 (81).jpg


    Eine Germanair Fokker aber in Itavia Bemalung.

    28 DUS D-AGAE 11.76.jpg

  9. #8
    D-EGGE

    Avatar von D-EGGE
    Links neben dem Hauptgebäude gab es einen Parkplatz mit einer Gracht, in der ein ersoffener Hase vor sich hin dümpelte. Aber ein guter Platz für take-offs auf der 09


    28 AMS PH-SIX 8.80.jpg


    Ein Blick in die Werkshalle, leider war alles ziemlich eng dort


    28 AMS TU-VAA 6.75.jpg

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    D-EGGE

    Avatar von D-EGGE
    In WOE stand eine F.28 , die grade begast wurde nach ihrer Ankunft aus Nigeria (5N-ANB 11.1974)

    28 WOE 5N-ANB 11.74.jpg


    Und als letztes die PH-ZAO in UBA Farben, auch in WOE 3.1976 (die alte EC-BVB bei Iberia)


    28 WOE PH-ZAO 3.76.jpg

    So, ich denke mal, bis zum nächsten Jahr, sonst mault meine Frau...

  12. #10
    N88ZL

    Avatar von N88ZL
    Kish Air F-50 EP-LCA oder was von ihr übrig blieb.

    Geliefert 1993 an Lufthansa CityLine als D-AFFJ.

    http://aviation-safety.net/database/...?id=20040210-0

    EP-LCA.jpg

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Fokker 27 und 28 Bilder

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