A-10 Nutzung in der USAF bis in die 2030er Jahre?

[AT-6]

Raytheon wins $46m contract to modernise A-10 avionics

The US Air Force (USAF) has entered into a contract with American defence manufacturer Raytheon Technologies to upgrade the avionics on the service's Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II ground-attack jets.

www.flightglobal.com

(übersetzt)
28.06.2022
Raytheon erhält 46 Mio. $ Auftrag zur Modernisierung der A-10 Avionik

Die US-Luftwaffe (USAF) hat den Rüstungshersteller Raytheon Technologies mit der Modernisierung der Avionik der Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II Bodenkampfflugzeuge beauftragt.

Wie Raytheon am 16. Juni mitteilte, wird das Unternehmen im Rahmen eines Festpreisvertrags im Wert von 46 Millionen Dollar den Missionscomputer der A-10 durch seinen Common Open Secure Mission Computer (COSMC) ersetzen. Die A-10 ist im Allgemeinen unter dem Spitznamen Warthog bekannt.

Raytheon beschreibt, dass COSMC eine moderne Datenverarbeitung für Kampfsysteme ermöglicht, die Luftüberlegenheit erhöht und die Nachhaltigkeit verbessert.

"Unser COSMC-System ist ein bedeutender technologischer Fortschritt für die A-10", sagt Denis Donohue, Präsident für Kommunikations- und Luftraummanagementsysteme bei Raytheon. „Dieses plattformunabhängige System bietet die notwendige Generationserneuerung, damit der Warthog auch in Zukunft hoch leistungsfähig bleibt.“

"Das A-10 Central Interface Control System Programm wird den aktuellen Missionscomputer und das Waffenlagerverwaltungssystem ersetzen", so Raytheon, "es modernisiert die Softwareumgebung des operationellen Flugprogramms vollständig und etabliert COSMC als neuen Zentralcomputer für die A-10."

Raytheon arbeitete bei diesem Auftrag mit "nicht-traditionellen Verteidigungsunternehmen" zusammen, darunter die Luft- und Raumfahrttechnikunternehmen Apogee Worx, CymStar, Kihomac und Vertex. Im Dezember 2021 übernahm Vertex die Raytheon-Geschäftsbereiche Verteidigungstraining und missionskritische Systeme.

Raytheon beruft sich auf die Erfahrungen und Kenntnisse dieser Partner mit der A-10.

COSMC ist ein "plattformunabhängiger Missionscomputer", der in jeden Flugzeugtyp integriert werden kann, einschließlich Starrflügler, Rotationsflugzeuge und unbemannte Flugzeuge, so Raytheon.

Unabhängig davon gab Raytheon im Mai die Existenz der Abteilung 22 bekannt, einer internen Forschungs- und Entwicklungseinheit, die sich auf die Entwicklung experimenteller Missionssysteme und Avionik konzentriert. Zu diesen Technologien gehören "miniaturisierte Sensoren und Systeme, bereichsübergreifende Fähigkeiten, autonome Missionssysteme ... künstliche Intelligenz, Quantencomputer und synthetische Biologie", so Raytheon.

Die Abteilung 22 existiert innerhalb von Raytheon seit langem unter verschiedenen anderen Namen.

Paul Meyer, Präsident der Abteilung 22, erklärt gegenüber FlightGlobal, dass die Organisation "die meiste Zeit in geheimen Bereichen verbringt und versucht, sehr schwierige Probleme zu verstehen, die Kerntechnologie, in der wir sehr gut sind, zu verstehen und sie zu innovativen Lösungen zu entwickeln".

Die Abteilung ist dem berühmten Lockheed Martin Skunk Works nachempfunden, das einige der revolutionärsten Flugzeuge der Welt hergestellt hat, darunter die F-117 Nighthawk und die SR-71 Blackbird.

Meyer, ein ehemaliges Teammitglied von Skunk Works, sieht das Department 22 als eine vergleichbare Organisation, die über Ressourcen zur Entwicklung von High-Tech-Systemen verfügt, die die nächste Generation von Experimentalflugzeugen antreiben werden.

Er sagt, dass das Department 22 darauf abzielt, technologische Fortschritte einzuführen, die heute so revolutionär sind wie die Cockpitanzeigen und Radarsysteme der SR-71 vor Jahrzehnten.

 

[Cirrus]

Ausflottung der A-10 beginnt: Das Ende des Warzenschweins

Seit Jahren will die US-Luftwaffe die über 50 Jahre alte Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II "Warthog" (Warzenschwein) loswerden. Jetzt hat die U.S. Air Force ihre Pläne bekanntgegeben: 21 Flugzeuge werden noch in diesem Jahr in den Ruhestand geschickt. In spätestens sechs Jahren soll das...

www.flugrevue.de

 

[ManfredB]

zwar schon aus 2021, aber dazu passend, so meine ich: eine 'Hommage' an die A-10 von ==> Colonel ret. "Killer Chick" Nichole Reed-Campbell, die im April 2003 bei einem Einsatz im Irak über Bagdad heftig beschossen wurde und ihre stark beschädigte A-10 trotzdem sicher landete.

hier nur die erste Frage mit Antwort im Interview:
""How would you describe the A-10 in three words? How about one word? Badass! "" ...

Flying & Fighting in the A-10 Thunderbolt II: Interview with combat veteran Kim Campbell

How would you describe the A-10 in three words? How about one word? Badass! What is the best and worst thing about the A-10? The best thing about flying the A…

hushkit.net

ergänzend dazu noch:

A-10 Pilot's Diary Entry From The Day She Was Nearly Shot Down

Decorated Air Force A-10 Warthog pilot Kim “KC” Campbell shares her memories of a harrowing mission over Iraq in 2003.

www.thedrive.com

 

[efi2000]

Hallo A-10 Friends,

David Roza schildert in diesem Bericht vom 28.08.2023 auf www.airandspaceforces.com wie ein A-10 Warzenschwein auf der Moody AFB vor der vorzeitigen Pensionierung gerettet wurde.
Mit coolem Zeitraffervideo der Arbeiten an der Maschine.
Leider führt er auch an dass die Air Force im Juni dieses Jahres angekündigt hat dass Moody ab dem Geschäftsjahr 2029, abhängig von noch ausstehenden Umweltverträglichkeitsprüfungen, seine A-10 durch zwei Staffeln F-35A Lightning II zu ersetzen. Der Kongress hat zudem dem Antrag zugestimmt im Geschäftsjahr 2024 42 A-10 in der gesamten Flotte zu streichen, 6 davon in Moody. Geplant ist die anderen 48 in Moody bis zum Geschäftsjahr 2028 in den Ruhestand zu schicken.
Bericht über Google-Webseitenübersetzungssoftware

 

[alois]

Nach 40 Jahren darf die A-10 auch mal in den Ruhestand gehen. Das ist ein gutes Alter für solch ein Flugzeug um abzutreten.

 

[pok]

Nach 40 Jahren darf die A-10 auch mal in den Ruhestand gehen. Das ist ein gutes Alter für solch ein Flugzeug um abzutreten.

Das stimmt und die USAF versucht schon seit vielen Jahren sie loszuwerden, aber sie ist durch zahlreiche Luftunterstützungseinsätze im Irak und besonders in Afghanistan so populär geworden, dass eine Senatsmehrheit diese Pläne regelmäßig durchkreuzt.

 

[alois]

Weil sie vielleicht zu früh hätte abtreten sollen? Das fand ich auch nicht richtig. Aber jetzt, nach 40 Jahren ist es OK.

 

[Sens]

Solange man nichts Besseres für die weiterhin typischen asymmetrischen Konflikte hat, ein immer noch sinnvolles Werkzeug für Einheiten mit Reservisten, selbst bei hochgerechneten Kosten um 10000 Dollar je Flugstunde immer noch günstiger als eine AH-64. Natürlich eine aussterbende Spezies.
Wie z. B. USAF-Pilot erreicht 7.000 Flugstunden auf der A-10C Thunderbolt II - Aerobuzz.de
Der General der USAF drängt auf die schnelle Ablösung, weil diese unter einem Personalmangel bei den Hochwertsystemen leidet und die Probleme der Heeresunterstützung in der Rangfolge weiter hinten stehen. Da ist man auf die militärische Lage in Ostasien fokussiert und Korea nicht länger ein prägendes Gefechtsfeld.
25th Fighter Squadron Operations at Osan Air Base > Osan Air Base > Article Display (af.mil)

 

[pok]

Weil sie vielleicht zu früh hätte abtreten sollen? Das fand ich auch nicht richtig. Aber jetzt, nach 40 Jahren ist es OK.

Wie gesagt es ist seit Jahren eine politische und emotionale Komponente dazugekommen und dem Wunsch der USAF wird regelmäßig nicht stattgegeben.

Ein „zu früh" oder „jetzt ist es ok" in der komplexen Frage ist kein Grund, die B-52 werden gerade mit neuen Triebwerken versehen und fliegen vielleicht damit in ihr zweites Jahrhundert, während die Navy auf der anderen Seite gerade versucht 5 Jahre alte Küstenkampfschiffe auszumustern, was der Senat ebenfalls für dieses Budget Jahr gestoppt hat.

Das Ganze ist außerdem auch eine Frage der zukünftigen Bedrohung, die man ja nicht kennt, wie der Ukrainekrieg die Europäer gerade lehrt.

 

[sixmilesout]

Das Ganze ist außerdem auch eine Frage der zukünftigen Bedrohung, die man ja nicht kennt, wie der Ukrainekrieg die Europäer gerade lehrt.

Gilt das auch für die sehr großen und Umfangreichen Streitkräfte der USA? Das Euro grad kalt erwischt wurde, liegt ja an der Verkleinerung und kaputt sparen der Streitkräfte. Trotz Reduzierung bei den US Streitkräften kann man aber doch nicht von einem Gefährdungs Potential sprechen, nur weil man jetzt den Oldtimer A-10 ausmustern will.

Die USA haben von allen Typen genug an Reserve die auch etwas mehr können als ihr Primär Auftrag. Bei den Euro Staaten hat man von dem wenigen vor allem viel zu wenig.

 

[pok]

Alle amerikanischen Teilstreitkräfte bereiten sich zurzeit auf eine Auseinandersetzung mit China vor, da und zur Verteidigung Taiwans ist die A-10 sicher relativ unwirksam. Der ursprüngliche Zweck der Panzerbekämpfung scheint heutzutage und wenn man sich die Panzerabschüsse durch Drohnen so anschaut auch obsolet zu sein, aber zur Erdkampfunterstützung wie in Afghanistan gegenüber einem Gegner der keine organisierte Luftabwehr oder gar Überlegenheit hat, ist die A-10 zwar teuer, aber sie ist sicher und gerade bei unterschwelligen Konflikten ist die Überlebenschance der Crew ein ganz wichtiger Punkt.

Auch der psychologische Effekt auf so einen Gegner sollte nicht unterschätzt werden.

Will sagen, wenn so ein Konflikt wie 2001 in Afghanistan ohne Vorwarnung wieder auftritt, oder sollte es gegen China gehen und es zu einem chinesischen Rückzug, wie 1991 auf dem Irakischen „Highway of Death" kommen, so würde die A-10 dringend gebraucht werden.

 

[alois]

Sicherlich. Aber die A-10 ist nun mal so langsam wirklich am Ende ihrer Laufbahn. Egal ob jetzt ein weiterer asymetrischer Konflikt auf die USA wartet, mit der A-10 wird dieser nicht statt finden. Man wird schmerzlich merken, dass die F-35 sich nicht für CAS unmittelbar an der FLOT eignen wird und dann wird man einen A-10 Nachfolger suchen, wie auch immer dieser aussehen wird, ob bemannt oder als UCAV.

Man hat auch damals in Vietnam, als dieser Konflikt noch lief, die guten alten Spads aus dem Dienst genommen, obwohl die sich bestens bewährt hatten. Aber irgend wann ist so ein Gerät zu alt. Afghanistan ist vorbei, Irak ist vorbei, andere Konflikte stehen gerade nicht an, also gute Zeit das alte Schlachtroß auszusondern und ihn in Frieden ruhen zu lassen. Bleiben wir gespannt was danach kommt.

 

[sixmilesout]

Will sagen, wenn so ein Konflikt wie 2001 in Afghanistan ohne Vorwarnung wieder auftritt,

Steht doch mit Niger / Mali schon in den Startlöchern.

 

[pok]

Hoffen wir mal, das der Russe sich um den Al Kaida Ableger kümmert

 

[bushande]

War nicht vor Jahren auch mal die AT-6 Wolverine als günstigerer Ersatz im Gespräch?

 

[efi2000]

Patrick „Burt“ Brown, ein Waffenoffizier der Luftwaffe mit mehr als 2000 Stunden in der A-10C, davon 690 in Syrien, Im Irak und in Afghanistan äußert in diesem sehr langen und ausführlichen Artikel seine Ansichten zum Ersatz der A-10. Er favorisiert dabei die F/A-18E/F Super Hornet und legt aus Sicht eines Fachmanns und Praktikers die Gründe und Vorteile dieser Lösung mit der „Rhino“ dar. Und wie dringend es wäre die notwendigen Entscheidungen zu treffen. Sein Motto hierbei: „Seize the Day“ - Nutze den Tag.
Auf vielfachen Wunsch ist der Artikel in der englischen Originalversion verlinkt.
Aus meiner persönlichen Überzeugung heraus gibt es Hier noch die übersetzte Version. Gerade bei den Formulierungen und Fachbegriffen in diesem Beitrag stößt die Übersetzung an ihre Grenzen. Ich empfehle daher in diesen Fällen das hin und her schalten zwischen Übersetzung und Original zur besseren Verständlichkeit.

A-10 Pilot's Compelling Case For Replacing Warthogs With Super Hornets An A-10 Weapons Instructor lays out how buying F/A-18E/Fs fits the Air Force's imperatives and keeps the A-10's unique braintrust intact. www.thedrive.com

Quelle: www.thedrive.com/the-war-zone

 

[Sens]

Wenn da nicht die Rivalität zwischen der USN und der USAF wäre?! Es hat schon seinen Grund das die USAF weitere F-15EX "Eagle II" bestellt. Für den Fortbestand der FAC(A) kann man weiterhin die F-16D nutzen oder ganz aktuell die T-7A.

 

[sixmilesout]

Ich würde die A-10 durch KAI FA-50 ersetzen. Die F-18 Produktion läuft ja bald aus.

 

[GERMANICVS]

Warum denn? Welchen Vorteil hat die KAI FA-50 gegenüber der A10 ?
Man muss ja schauen ob das Flugzeug den gegebenen Auftrag ausführen kann und das
die Überlebenschancen möglichst hoch sind.
Darum ja eben der Ersatz in Form von F35 = Hochfliegend und Stealth anstatt A10 = langsam und tief

Ich denke nicht das ein Trainer wie die FA-50 der Ersatz für die Zukunft wär.

 

[sixmilesout]

Fa 50 ist die Fighter Version. Die A10 wird irgendwann ausgemustert. Bis dahin gibt es auch weniger bis keine F16 oder 18 mehr, die man ohne weiteres ohne MLU nutzen kann.

F-35 als cas ist zu teuer und unsinnig. Dann lieber ein neu Konstruktion A10 Vollwert Ersatz bemannt oder UAV.