Airbus Military A400M - News

[amsi]

Alle A400M sind schon im Einsatzflugbetrieb oder meinst Du, man würde nur Löcher in die Luft bohren?

Gruss

Strike_r

Nein, natürlich nicht. Sorry, da hatte ich mich vielleicht nicht präzise ausgedrückt. Das was momentan durch die verfügbaren A400m geleistet wird würde ich in etwa mit den früheren "LuTrans-Flügen" der C160 gleichsetzen. Also regelmäßige, planbare Luftransporteinsätze. Zusätzlich der absolut notwendige Ausbildungsflugbetrieb für die Besatzungen. Das ist auch gut und wichtig, funktioniert ja auch. Flüge in Einsatzländer, wie erst kürzlich nach Gao, sind natürlich noch die Ausnahme. Soll ja auch alles keine Kritik von mir sein. Es wird das da gestellt, was irgendwie machbar ist. Mit weiteren Aufwuchs der Flotte wird sich das alles selbstverständlich ändern.
Als wir dieses Jahr mit der C-160 beim RIAT waren, rechneten wir eigentlich damit keinen deutschen A400m zu sehen wegen der akuten Probleme der Getriebe. Es war nur 1 Airbus flugklar. Ein geplanter Einsatz nach Afrika wurde gestrichen um am RIAT Teil zu nehmen.

 

[Jumo 004]

Wie die Spotter in Sevilla beobachtet hatten, sind +08 und +09 ja auch schon weitgehend fertiggestellt. Sieht ja danach aus, dass sich die Auslieferungen etwas beschleunigen.

 

[Michael aus G.]

Es war nur 1 Airbus flugklar. Ein geplanter Einsatz nach Afrika wurde gestrichen um am RIAT Teil zu nehmen.

Man muss halt Prioritäten setzen...

Wie die Spotter in Sevilla beobachtet hatten, sind +08 und +09 ja auch schon weitgehend fertiggestellt. Sieht ja danach aus, dass sich die Auslieferungen etwas beschleunigen.

Sind ja noch 16 Tage bis Jahresende...

 

[Michael aus G.]

Das was momentan durch die verfügbaren A400m geleistet wird würde ich in etwa mit den früheren "LuTrans-Flügen" der C160 gleichsetzen.

Das könnte schnell bald mehr werden (müssen).

Leipziger Gemeinschaftsunternehmen Ruslan Salis vor Auflösung

Das Leipziger Unternehmen Ruslan Salis, bei dem die russische Volga-Dnepr und ukrainische Antonow Airlines die Kapazität stellen, steht vor dem Aus. Letzter Geschäftstag ist vermutlich der 31. Dezember dieses Jahres, schreibt das Fachportal "Cargo Forwarder Global".

 

[ramier]

Neben den C130J noch ein paar C17 leasen........

 

[amsi]

Das könnte schnell bald mehr werden (müssen).

Leipziger Gemeinschaftsunternehmen Ruslan Salis vor Auflösung

Mit dem nötigen Kleingeld wird das schon!

https://www.tagesschau.de/inland/bundeswehr-transport-101.html

Abgesehen davon hilft der A400m ach nicht sonderlich viel, wenn mal ne CH53 oder ein Leo vo A nach B soll. Da sind wir leider weiterhin auf externe Lösungen angewiesen, welch das auch immer sein mögen.

 

[Buccaneer]

Damit sind es dann 7 .

Bin gerade etwas verwirrt - sind denn schon 54+06 UND 54+07 ausgeliefert(einschließlich heute) oder nur einer von beiden?
Ich war bisher davon ausgegangen, dass wir mit der heute(Edit: gemäß ETNW-Thread schon am 12.12 erfolgten) geplanten Auslieferung der 54+07 dann 6 Maschinen im Buchbestand haben und die 54+06 noch in Sevilla steht!

 

[flyer0852]

Das könnte schnell bald mehr werden (müssen).

Leipziger Gemeinschaftsunternehmen Ruslan Salis vor Auflösung

Nicht s wirklich Neues. man hat bereits ein Lösung,dDie Aufträge sollen jetzt getrennt an die beiden Partner vergeben werden nach dem bisherigen Anteil.

 

[Theo]

Wer sich über SALIS schlauer machen möchte dem sei der Beitrag in der "Pivot-Area" empfohlen.

 

[Aurel]

Man war ja so schlau keine C-17 zu kaufen als es noch welche (günstig) gab oder sich beim SAC zu beteiligen. Jetzt muß man halt sehen wo man bleibt.

 

[DM-ZYC]

Wer sich über SALIS schlauer machen möchte dem sei der Beitrag in der "Pivot-Area" empfohlen.

Mich erstaunen schon die sehr unterschiedlichen Preise pro Flugstunde von Volga-Dnepr und Antonov Design Bureau:Pro Flugstunde will das "Antonov Design Bureau" 37.509 Euro haben. Die Russen verlangen dagegen "nur" 23.341 Euro. Zu lesen hier:http://www.tagesschau.de/inland/bundeswehr-transport-101.html

 

[conesixty]

Bin gerade etwas verwirrt - sind denn schon 54+06 UND 54+07 ausgeliefert(einschließlich heute) oder nur einer von beiden?
Ich war bisher davon ausgegangen, dass wir mit der heute(Edit: gemäß ETNW-Thread schon am 12.12 erfolgten) geplanten Auslieferung der 54+07 dann 6 Maschinen im Buchbestand haben und die 54+06 noch in Sevilla steht!

Weder noch. 54+07 war in der Luft Richtung Wunstorf und musste wieder umkehren.

 

[Michael aus G.]

Abgesehen davon hilft der A400m ach nicht sonderlich viel, wenn mal ne CH53 oder ein Leo vo A nach B soll.

Ach, wir sollten einfach ÜBERALL ein paar Panzer einlagern (hatten ja mal recht viele) und bei Bedarf nur noch mit dem A400 das Personal hinkutschen...

 

[Christoph West]

Ach, wir sollten einfach ÜBERALL ein paar Panzer einlagern (hatten ja mal recht viele) und bei Bedarf nur noch mit dem A400 das Personal hinkutschen...

Deutschland hat doch fast überall hin Waffen verkauft, die können wir dort dann ja leasen ...

 

[mcnoch]

Größere Mengen Panzer bringt man am besten mit dem Schiff. Per Flieger macht dies nur in Sonderfällen und bei Ländern ohne nutzbare Häfen Sinn. Die Fernstrecken-Logistik exklusiv auf die Fliegerei abzuwälzen ist nicht optimal, egal ob man eine große Flotte an unterschiedlichen Transport-Flugzeugen zur Verfügung hat oder nicht.

 

[Theo]

Absolut.
Die Amerikaner verlegen derzeit eine komplette Infanteriebrigade aus Colorado nach Polen. Das Netz ist voll zum Thema.
Stellvertretend zur Info dazu dieser Artikel aus den heutigen "Kieler Nachrichten". Da kommt man dann auch mit einem Geschwader C-17 nicht weit.

 

[strike_r]

Bin gerade etwas verwirrt - sind denn schon 54+06 UND 54+07 ausgeliefert(einschließlich heute) oder nur einer von beiden?
Ich war bisher davon ausgegangen, dass wir mit der heute(Edit: gemäß ETNW-Thread schon am 12.12 erfolgten) geplanten Auslieferung der 54+07 dann 6 Maschinen im Buchbestand haben und die 54+06 noch in Sevilla steht!

Das stimmt auch so - die 07 wurde letzte Woche von AMSL an die Bw übergeben und die 06 folgt wohl diese Woche. Da derzeit recht viele A400M nahezu gleichzeitig ausgeliefert werden, kann schon mal die eine an der anderen vorbei ziehen.

 

[amsi]

Größere Mengen Panzer bringt man am besten mit dem Schiff. Per Flieger macht dies nur in Sonderfällen und bei Ländern ohne nutzbare Häfen Sinn. Die Fernstrecken-Logistik exklusiv auf die Fliegerei abzuwälzen ist nicht optimal, egal ob man eine große Flotte an unterschiedlichen Transport-Flugzeugen zur Verfügung hat oder nicht.

Bei größeren Mengen gebe ich dir absolut Recht. Ich dachte bei meinem Kommentar eher an solche Aktionen. Die Rückverlegung des meisten Materials nach dem ISAF-Einsatz ging ja bekanntlich per Schiff.

 

[amsi]

Weder noch. 54+07 war in der Luft Richtung Wunstorf und musste wieder umkehren.

Hab nix drüber gefunden. Weiß jemand warum die +07 umdrehen musste?

 

[Rhönlerche]

Ist die heute wieder unterwegs zu uns?