Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Jeroen]

BFW M.23a eventuell mit dem eckigen Heck?

 

[Rob Mulder]

Bild der LFG V 13 Strela, N-28 (W.Nr.104) die am 2. September 1927 in der Osloer Fjord abstürzte. Wurden nicht mehr aufgebaut.

 

[Rob Mulder]

Ein Fieseler Fi 156 C-1 Storch auf Besuch in Oslo (Fornebu). Ankunft am 31. Mai 1939 und Emil Kropf war den Piloten. Am 1. Juni wurde den neuen Flughafen von Oslo, Fornebu, für den Verkehr freigegeben. Hinter dem Flugzeug steht die Caproni Ca.310, LN-DAK "Brevduen" der Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske AS (DNL). Quelle: Nasjonalbiblioteket.

 

[Rob Mulder]

Nah, noch mal ein von Oslo-Fornebu. Ankunft der ersten Deutsche Lufthansa-Maschinen aus London: Focke-Wulf Fw 200 Condor, D-AMHC "Nordmark". Am 1. Juni 1939 flog diese Maschine von London über Hamburg nach Kopenhagen, Göteborg und Oslo. Am frühen Morgen war eine dänische Focke Wulf Fw 200 Condor ab Oslo Richtung London geflogen. Quelle: SAS Museum

 

[cockpit]

Zum Thema Oslo Fornebu und Fw 200 kann ich noch diese schöne alte Postkarte bieten.
Viele Grüße
Cockpit

 

[Kenneth]

Könnte sogar von dem Anlass sein, der im vorherigen Beitrag erwähnt wird? Und die Caproni im Hintergrund das Exemplar, das im #5603 erwähnt wird?

EDIT: Hier sind mehrere Fotos von der Eröffnung von Fornebu, mit den gleichen Flugzeugen wie in den letzten Beiträgen:Flughafen Oslo Fornebu, Norwegen

 

[Rob Mulder]

Das ist es sogar. Diese Maschine war die erste Maschine die auf der Strecke Oslo-Göteborg-København-Hamburg-London startete. Der Flugzeugführer Chares Bramsen startete von der falschen Runway und stürtzte fast hinein in einem Schuben und kleine Fels. Links auf das Bild die Journalisten. Die Maschine startet über den Tarmac. Quelle: Nasjonalbilioteket.

 

[lutz_manne]

Extreme-Spotten. Tolles Foto.

 

[Rob Mulder]

Extreme-Spotten. Tolles Foto.

Auf Bild 5603 kann man den Schuben sehen in dem er fast endete. Es gibt auch ein Film über die Eröffnung des Flugplatzes mit Bilder der Start. Leider können nur Norweger die Bilder sehen.

 

[lutz_manne]

Auf Bild 5603 kann man den Schuben sehen in dem er fast endete. Es gibt auch ein Film über die Eröffnung des Flugplatzes mit Bilder der Start. Leider können nur Norweger die Bilder sehen.

Ach, jetzt weiss ich was du mit "Schuben" meinst. Schuppen, Baracke, Hütte. :-)

 

[Rob Mulder]

Ach, jetzt weiss ich was du mit "Schuben" meinst. Schuppen, Baracke, Hütte. :-)

Ah, ich muss an meinem Deutsch arbeiten ... Schuppen ist richtig. Entschuldigung für den Fehler.

 

[Rob Mulder]

Eine Junkers Ju 160 (D-UQOR) der Deutsche Lufthansa auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof. Quelle: Rob Mulder

 

[Rob Mulder]

Im Wochenende 28. -31. mai 1937 wurde den Flughafen Stavanger-Sola geöffnet. Die Junkers G 38 D-APIS "Generalfeldmarschal von Hindenburg" der Deutschen Lufthansa war dabei. Quelle: Rob Mulder

 

[KayFranz]

Ein kleines "verbessertes" Foto, das hier gefunden wurde: https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/styles/jumbo/public/woodwing/2022-08/120030.jpeg?itok=JQMw_Mtl




Ich möchte Fotos von Darmstadt D-22 "verbessern", insbesondere aus dem Rumpf

 

[KayFranz]

Heinkel und Elly Beinhorn Rosemeyer.

Aber ich suche immer noch, wie die frühe Version des Aufklebers auf VDM -Metallpropellern aussah (von 1931 oder 1932). Klemm 32 verwendete auch diese Propeller.
Weiß jemand, wo ich gute Fotos finden kann?

 

[Koloman]

Schlechte Qualität, aber interessantes Foto: Eine der wenigen Ju-20, die Ende der 1920er Jahre nach Dienstende in der sowjetischen Militärfliegerei an die sowjetische politische Polizei und den Sicherheitsdienst (NKWD) übergeben wurde. Diese Flugzeuge waren in den hohen Norden der Sowjetunion gerichtet und dienten dort in einer speziellen Fluglinie, die die Verbindung zwischen den dort befindlichen Konzentrationslagern betrieb. Gefangene waren auch oft die Piloten dieser Maschinen.

 

[L Andersson]

Schlechte Qualität, aber interessantes Foto: Eine der wenigen Ju-20, die Ende der 1920er Jahre nach Dienstende in der sowjetischen Militärfliegerei an die sowjetische politische Polizei und den Sicherheitsdienst (NKWD) übergeben wurde.

I am sorry, but the photo does not show one of the UPT (Ukhtpechtrest/NKVD) aircraft, but a normal Soviet air force Ju-20 (Junkers A 20). The story can be read about in detail in the book "Elegance and versatility. Junkers Light Aircraft K 16 to A 50 Junior", which is under preparation for publication later this year. In the meantime, another view of a Soviet Ju-20.

 

[Koloman]

Vielen Dank Lars für die Abklärung!
Dieses Foto zeigt deutlich 3 Buchstaben im russischen Alphabet; "ULT", die auf dem Rumpf der Ju-20 stehen. Es ist eine Abkürzung der Worte: „UkhtpietschLagerTrust“. „UkhtpetschLagerTrust“ ist der Name einer Gruppe von Konzentrationslagern (Arbeitssklaven) im hohen Norden, die vom NKWD verwaltet wurde.

 

[Koloman]

book "Elegance and versatility. Junkers Light Aircraft K 16 to A 50 Junior"

SUPER!!!!!!! Wann?

 

[Samoljot]

Dieses Foto zeigt deutlich 3 Buchstaben im russischen Alphabet; "ULT", die auf dem Rumpf der Ju-20 stehen. Es ist eine Abkürzung der Worte: „UkhtpietschLagerTrust“. „UkhtpetschLagerTrust“ ist der Name einer Gruppe von Konzentrationslagern (Arbeitssklaven) im hohen Norden, die vom NKWD verwaltet wurde.

Ich lese da eher UPT (УПТ) für Uchtpetschlag (Ухтпечлаг), die Abkürzung für Strafarbeitslager Uchta-Petschora.