Boeing 707/720 Bilder

[flyer408]

AW: Boeing 707/720 Bilder

St. Lucia Airways erwarb von Tradewinds eine B707-320C, die 1982 noch in deren Grundbemalung zweimal bei Nacht (und weniger Nebel als in Brüssel) als Umleitung in Düsseldorf zu sehen war:





Eagle Air of Iceland war auch immer für eine Überraschung gut - so erschien 1982 einmal statt der üblichen B720B diese unübliche B707 in Alia-Grundbemalung in Düsseldorf bei für solche Besucher üblichem Wetter:

 

[N88ZL]

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Hier die erstaunlich rauchfreie LAB B707 CP-1698 im Anflug auf MIA 1994.

Die Boeing wurde 1968 an American Airlines geliefert und 2010 in Sao Paulo verschrottet.

 

[N88ZL]

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Die B707 EL-AKL kurz vor ihrer Verschrottung in SNN 2003.

Erstbesitzer war Northwest Airlines im Jahre 1965.

 

[flyer408]

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Speziellen Dank für die schöne Anflugaufnahme des bolivianischen Lloyds - hier ist ein Vertreter des internationalen Lloyds aus Britannien, getätigt anno 1972 in Düsseldorf:





Die amerikanische Lowa Ltd. ließ sich mit dieser zum Bizjet konvertierten ex-Lufthansa B707-320B 1987 auch mal in Köln blicken:

 

[flyer408]

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Maverick flog wie hier 1978 häufig mit ihren beiden von Pan Am übernommenen B707-320C Subcharter für Air-India-Cargo nach Düsseldorf:





Im Sommer 1980 begann American Eagle (hatte nichts mit dem heutigen American-Commuter zu tun) unter Zuhilfenahme dreier ex-Pan-Am B707 mit regelmäßigen Flügen von Düsseldorf nach New York, verlegte die Operationen aber nach wenigen Wochen von DUS nach Köln wegen der längeren Startbahn dort:

 

[olika]

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1981 betrieb Cargolux eine B707 in eigenen Farben, die hauptsächlich für Pferdetransporte Verwendung fand und auch zweimal Düsseldorf besuchte:





Bereits 1979 hatte man als Ergänzung der eigenen Flotte diese ex-TWA Cargo B707 angemietet und entsprechend bestickert. Sie war häufig auf Air-India-Cargo-Flügen in DUS:

Sieht aus, wie direkt aus der Mojave-Wüste...., der Ford Granada I Kombi am Bug ist auch nicht zu verachten.....

 

[flyer408]

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Bahamas World Airways flog 1981 für kurze Zeit mit B707-320B von Köln in die Karibik (zu mehr Farbe hat's da wohl nicht gereicht, oder Wintertarnung?):





Die aus dem Atlanta Skylarks Travel Club hervorgegangene Independent Air war 1985 einmal mit B707-320B auf Besuch in Köln und zeigt, was man mit wenig Aufwand aus einer TWA-Bemalung machen kann:

 

[flyer408]

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der Ford Granada I Kombi am Bug ist auch nicht zu verachten

Stimmt. Der Granada von CCS Cargo Charter Service stand immer da, wenn interessante Frachter auftauchten. Manchmal tat es aber auch deren giftgrüner R4...

 

[N88ZL]

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Eine der schönsten B707 für mich ist die 4K-AZ4 der AHY, hier aufgenommen 1997 in DXB.

Aktuell ist sie in Luanda abgestellt.

 

[F-117]

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Military kommt hier zu kurz..., schöne Galerie bisher.
OC-135B, 61-2670, 2004 in Fairford

 

[D-EGGE]

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Für unsere Mil-Freaks, leider nur in CEWE Fotoscanqualität....
Erschien zum Kadettenaustausch Juli 1987



und noch 553126 in BRU, April 1975, eine der Ersten ihrer Art



diddi

 

[N88ZL]

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Die N88ZL verfolgt mich ein Leben lang, dieses Jahr konnte ich sie erneut in OPF ablichten.

1965 wurde sie als D-ABUF an Lufthansa geliefert.

Hier ein Foto aus dem Jahre 1993 in MUC anlässlich einer Flughafen-Rundfahrt.

Das Terminal 2 war damals noch Zukunft.

 

[4F721210]

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Military kommt hier zu kurz..., schöne Galerie bisher.
OC-135B, 61-2670, 2004 in Fairford

Rein militärisch gebaute 707 gab's auch nicht all zu viele.
Eine C-135 ist technisch gesehen keine 707 oder 720.
Zwar geht die 707 auf den gleichen Grundentwurf (Modell 367-80) zurück wie die C-135, trotzdem unterscheiden sich beide teils erheblich.
Bei Boeing wird die C-135 als Modell 717 geführt (nicht zu verwechseln mit der Boeing 717 aka. MD-95)
Die militärische Bezeichnung der 707 lautet C-137.

 

[flyer408]

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Military kommt hier zu kurz

Bitte sehr, auch wenn es keine B707 ist, hier als Geste des guten Willens eine KC-135E der Fuerza Aerea de Chile beim Start in Hahn 2012:





...oder hier eine E-6B der USN im Anflug auf Geilenkirchen im Jahr 2007:

 

[flyer408]

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Hier nun eine echte B707 der Serie 120 der IDFAF in Amsterdam 1979:





B707-320C der IDFAF, hier 1988 in Köln noch mit der bekannten Bemalung, aber schon ohne Aufschrift und Hecklogo weitgehend anonymisiert:

 

[flyer408]

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Ein Staatsbesuch brachte im Sommer 1982 u. a. diese B707-320C bzw. CC-137 der Canadian Air Force nach Köln:





B707-320C von Qatar mit VIP-Besuch (Franz B. soll's nicht gewesen sein) 1988 in Düsseldorf:

 

[D-EGGE]

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Mich verfolgt die N88ZL auch....
Bei LH in FRA im April 1977



und dann als Condor, hier in FRA im März 1979



Grüße an N88ZL,
diddi

 

[F-117]

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Danke für die weiteren Bilder von Militärkutschen und die Erklärung der Unterschiede zur 707.
Aber natürlich die war damalige Vielfalt und Buntheit der zivilen Nuller weitaus interessanter.

Diese hier ist für mich eine der letzten Zivilen, die ich so bewusst in Erinnerung hab. Amsterdam in den Neunzigern.

 

[atlantic]

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was ih nur wollt, es gibt doch etwas mehr als 20 aktive 707 in Europa

Gut, die haben keine Fenster, und denen ist solch komischer Pilz gewachen, aber es sind echte 707

 

[flyer408]

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Danke für die Lückenschlüsse!

was ih nur wollt, es gibt doch etwas mehr als 20 aktive 707 in Europa

Gut, die haben keine Fenster, und denen ist solch komischer Pilz gewachen, aber es sind echte 707

Pilz hin oder her - das ist korrekt, daher wurden einige davon auch weiter vorn auf Seite 6 schonmal entsprechend gewürdigt.

'eute mein T'ema: B720s aus Island - im Sommer 1975 ging die isländische Air Viking mit 3 B720 an den Start und beehrte Düsseldorf samstags jeweils im Doppelpack. Hier eine der beiden Exemplare, die von United kamen, was man anhand der Grundbemalung noch unschwer erkennen kann:





Die dritte im Bunde kam über Voyager 1000 aus Eastern-Beständen und erfreute uns mit ihrem Küchenkachelmuster: