Douglas DC-8-33, Swissair HB-IDA, X-Scale 1:144

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Weil ich es versprochen habe:




Kurze Vita des Vorbilds: am 20.04.1960 als DC-8-32 von Swissair in Dienst gestellt, Registrierung HB-IDA, Taufname "Matterhorn". Im März 1961 zur DC-8-33 hochgerüstet, kleine Designänderung bei der Bemalung, umbenannt auf "Genf" bzw. "Genève". 1968 verkauft an Südflug, wo sie als D-ADIM kurze Zeit verwendet wurde, dann zu Atlantis, Thai, Egypt Air, ONA (Overseas National), Saudi Arabian sowie diverse südamerikanische Carrier, wo sich 1985 die Spur verliert. Wer Interesse hat: Swissair - The Ultimate Fansite bzw, https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/HB-IDA/647148?utm_content=cmp-true waren meine Quellen.

 

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Mein Modell habe ich an diversen Bildern aus dem Jahr 1962 orientiert, daher nenne ich mein Modell eine -33 und unter dem Cockpit steht Genève. Hätte ich einen besseren Drucker, könnte man es sogar lesen:

 

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Warum habe ich mir diese Abweichung des ansonsten recht OOB gebauten Modells angetan? Ich Dodel hab zu spät gemerkt, dass die Matterhorn das Seitenleitwerk unterhalb des Schweizer Kreuzes metallfärbig bzw. aluminiumfärbig hat. Kein Malheur, X-Scale hat ja die Türumrandungen der "späten" Variante mitgedruckt bei den Decals! Die Türen, ja - aber die Notausstiege nicht. Und außerdem hieß der Vogel dann bereits Genf, und zwar vermutlich in der französischen Benennung, also Genève, weil das dort die lokale Sprache ist. Das Wappen dieser schönen Stadt gesucht, verkleinert, und mit allen sonstigen fehlenden Kleinigkeiten gedruckt. Eh voilà - pas de problèm...




Und dann hab ich mir noch eingebildet, bei den Triebwerken eine ganz bestimmte Situation darzustellen, die ich auf zahlreichen Vorbildfotos auch so gesehen habe: Ejector ausgefahren, aber Schubumkehr nicht aktiv. Das wird zwar in der Bauanleitung nicht gezeigt, ist aber mit den vorhandenen Teilen gut machbar:


Dieser Durchblick durch den Ejector, den wollte ich haben. So wurden diese Maschinen scheinbar öfter abgestellt. Wie das mit dem Ejector funktioniert, wird hier gut beschrieben:
What is this ring-shaped device behind this DC-8's jet engine?

 

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Ein Bildchen noch:


X-Scale hat nicht nur bei den Triebwerken viele Details berücksichtigt, sondern auch beim Fahrwerk. Und daher möchte ich an dieser Stelle den FF-Mitgliedern Norboo, Smallscaler und Gilmore danken, die in Norberts Baubericht mir Fragen beantwortet haben, manchmal sogar bevor ich sie stellen konnte
Wer Fehler findet, darf sie selbstverständlich behalten - aber bitte vorher hier darüber schreiben!

Hannes