Farnborough Air Sciences (Trust) Museum, Großbritannien

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Von der BAC/Sud Aviation Concorde dagegen stammt dieses Rumpfsegment (es handelt sich um einen Teil einer Ermüdungstest-Zelle):

 

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Hier die zugehörige Schautafel:

 

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Auch Hubschrauber gibt es in Farnborough - hier die Saunders-Roe P.531 bzw. Westland Scout AH.1 XP848

 

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Und nochmals der Leitwerksträger mit Leitwerk/Heckrotor in groß:

 

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Ein weiterer Hubschrauber ist einer der ersten Sud Aviation/Westland Puma: SA 330E XW241

 

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Und hier nochmals von der Seite vorn:

 

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Eine (frühe) Drone ist die australische GAF Jindivik:

 

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Das etwas "desintegriert" aufgestellte Exponat wird bestimmt noch in Schuss gebracht...

 

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Und hier einmal ein Blick zurück, den größten Teil der Freiluft-Ausstellung entlang:

 

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Etwas abseits - sozusagen als "Gate Guard" - steht diese schön restaurierte English Electric Lightning T.5 (XS420)

 

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Als letzte Maschine in der Außenausstellung kann ich diese Hawker Siddeley Harrier T.4 (XW934) zeigen. Man sieht es meinen Bildern vielleicht nicht an, aber die Bedingungen zum Fotografieren waren sehr schlecht. Darum habe ich mir auch gespart, das letzte während meines Besuchs sichtbare Luftfahrzeug im Außenbereich, eine Westland Lynx AH.7 (ZD280 - hinter der Harrier zu erahnen) abzulichten. Hier einmal ein Link zu einem fremden Bild: ZD280 | Westland Lynx AH.7 | United Kingdom - Army Air Corps | Ian Howat | JetPhotos

 

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Als Letztes stelle ich nun noch den "Cody Pavilion" vor - wie anfangs bereits gesagt, nicht mehr als ein von Planen überzogenes Stahlgerüst:

 

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Schöne Übersicht über ein etwas anderes Museum, hier für alle, die es leider nicht besuchen können eine gute Literaturempfehlung:

Farnborough - 100 Years of British Aviation - Aeroflight

Farnborough 100 Years of British Aviation by Peter J Cooper Midland Publishing 208 pages, hbkUS$34.00, £24.99 Farnborough has played a pivotal role in the development of British aviation since 1905, when it became the site of the Balloon Factory of the British Army. The first aircraft flew from...

www.aeroflight.co.uk

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Der "Cody Pavilion" ist Samuel Franklin Cody gewidmet. Cody unternahm mit dem British Army Aeroplane Number 1 - ohne Erlaubnis der Armee - den ersten Motorflug in England. Dieser erste motorisierte Flug mit einem Fluggerät auf britischem Boden fand am 16. Oktober 1908 auf dem Testgelände am Farnborough Airfield statt. Vor diesem Hintergrund ist es klar, dass Cody im Museum eine große Rolle spielt. Schon ab 1889 beschäftigte sich Cody - der bis dahin als Darsteller in Western Shows(!) sein Geld verdient hatte und aus den USA stammt (und daher auch gerne mit Buffalo Bill verwechselt wird, der ebenfalls mit Familiennamen "Cody" hieß) - mit Drachen, die auch Personen tragen konnten. Hier ein entsprechendes [verkleinertes?] Exponat im Cody Pavilion:

 

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Zentrales Exponat im Pavillon ist aber der bereits erwähnte British Army Aeroplane No. 1 bzw. eine Replik davon:

 

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Der Bereich vor der Replik ist bestuhlt und dient vermutlich Vorträgen etc.

Auf dem Bild im letzten Post kann man links an der Wand eine Reihe von Bücher- und Zeitschriftenstapeln sehen - die sämtlich zum Verkauf stehen und m.E. recht preisgünstig waren. Ich habe für einen gut erhaltenen Jane's All the World's Aircraft von 1969/70 plus fünf englische Zeitschriften 20 GBP bezahlt - und ein Dreingabe noch ein kleines Büchlein über lokale Luftfahrtgeschichte bekommen! Ein Besuch in Farnborough ist also auch aus diesem Grunde sehr zu empfehlen...

 

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Der British Army Aeroplane No. 1 lässt sich von allen Seiten aus der Nähe betrachten - die wenigen Absperrungen sind mehr "kosmetischer Art" und behindern auch nicht beim Fotografieren:

 

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Interessant auch der Antrieb, der auf zwei Zugpropeller wirkt.

 

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Hier nochmals von der anderen Seite:

 

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Ein kleiner Tisch/Kasten zeigt einige der Materialien, die beim Bau der Replik verwendet wurden: