Flugbetrieb in Jagel 2016

[Onkel-TOM]

46+54 "glüht" schon mal vor

Dieses LFZ hatte im März 1999 ein "wenig Probleme" mit einer serbischen Mig-29

 

[GFF]

Dieses LFZ hatte im März 1999 ein "wenig Probleme" mit einer serbischen Mig-29

etwas off top pic.

Hat dann nicht eine niederländische F-16 das Problem gelöst.

 

[R.Jahnke]

Dieses LFZ hatte im März 1999 ein "wenig Probleme" mit einer serbischen Mig-29

Die sie damals im Nacken hatte?

 

[Onkel-TOM]

Falls erwünscht und nicht zu off topic könnte ich noch ein paar Zeilen zu dieser Nacht im März 99 mit der 46+54 schreiben.

etwas off top pic.

Hat dann nicht eine niederländische F-16 das Problem gelöst.

So ist es

Die sie damals im Nacken hatte?

Genau

 

[HotteX]

Also ich hätte nix dagegen, ganz im Gegenteil

 

[Meikel]

Also ich hätte nix dagegen, ganz im Gegenteil

Sehe ich genauso.....
Gruß

 

[Buccaneer]

Dito...

 

[Hillwood Images]

Jagel ist nächste Woche vormittags kein Betrieb (außer Freitag wohl). Laut Notams nur nachmittags. Eventuell sogar Nachtflugbetrieb?

Zur Beruhigung der Anwohner =D wurde am morgen nicht geflogen.
Die letzten 2 Wochen war Nachtflug angesagt.

Nachmittags ging es meist nach Dänemark, höhe Vojens

 

[flower50]

Gerne, bitte ..

 

[Onkel-TOM]

Dito...

Also ich hätte nix dagegen, ganz im Gegenteil

Sehe ich genauso.....
Gruß

Ok dann mal ein paar Zeilen zur 46+54 in der Nacht von 25.03.99 auf den 26.03.99
Ich werde es kurz und einfach halten.
Das ganze basiert auf den Schilderungen der Crew der 46+54,der Pilot war ja ein langjähriges Forumsmitglied und ist mittlerweile aber leider verstorben...R.I.P Tiger Ecki

Die 46+54 ist damals in einer Four-ship in Richtung Kosovo gestartet,im Zielgebiet angekommen wurde eine AGM-88 auf eine serbische Luftabwehrstellung verschossen,man wurde dann von einer serbischen SAM Stellung beschossen und musste die zweite AGM-88 im Notabwurfverfahren samt ASML-1C abwerfen,beide Außentanks wurden ebenso abgeworfen.
Die 46+54 ging in den Tiefflug über und verließ das Zielgebiet Richtung Adria,auf dem Weg zum Tanker wurde man dann durch eine serbische MIG-29 erfasst,der Schutzengel kam in Form einer niederländischen F-16 die schließlich die Mig-29 abgeschossen hat,laut Schilderung der Tornado Besatzung konnte man den Feuerball sehr gut in der Nacht sehen.
Am Tanker über der Adria angekommen wurde dann noch die Betankungsnozzle der 46+54 während der Betankung abgerissen...nach der Aktion davor aber auch nicht weiter verwunderlich.
Als die 46+54 in Piacenza angekommen ist hab ich mir schon gedacht das irgendwas nicht stimmt so ganz ohne Außentanks,einer Startschiene ASML-1C mit verschossener Harm und einer komplett fehlenden Harm samt Startschiene.
Die Besatzung war ziemlich durch,es wurde danach auf dem "Tacho" eine Machzahl von Mach 1,2..+ ausgelesen was für den Tornado schon recht ordentlich ist.
Man muss dazu sagen das sich damals die Einsatzzeiten zwischen 4 und 9 Stunden in der Luft bewegt haben und in den ersten Wochen ausschließlich in der Nacht geflogen wurde.
Übrigens sind noch alle Tornados aus der ersten Angriffswelle vom 24.03.1999 aktiv.....46+23,46+40,46+44 und 46+54

 

[HotteX]

Danke für das Teilen deiner Erlebnisse und der geschilderten Ereignisse. Dass die Maschinen für solche Einsätze gebaut wurden und die Piloten in solch Situationen kommen können, das weiß wohl jeder, der Interesse zeigt und sich mit der Materie befasst. Aber was das wirklich bedeutet...das können wohl nur Betroffene bzw. Eingeweihte (im Sinne von Dienst verrichtende) nachvollziehen.

Solch persönliche Schilderungen lassen mich als Ausenstehenden Mensch und Maschine aber immerhin auch in einem anderen Licht sehen, was über ein simples Fotomotiv hinausgeht.

 

[HotteX]

Nächste Woche AD CLSD.

 

[gannet]

Es ging wieder los.Heute nachmittag sind in Jagel 3 Tornado´s gestartet.
Die 46+52 kommt mit Harm vom LCC (ordentlich dreckig)

 

[gannet]

gefolgt von der 46+44 - ebenfalls mit Harm

 

[gannet]

46+44 - nur nicht den Nachbrenner zünden

 

[gannet]

46+52 startet

 

[gannet]

Etwas später kam noch die 46+48

 

[gannet]

Hier beim Drehen am Ende der Bahn 05
DAS COPYRIGHT DER BILDER LIEGT BEI MIR

 

[Hillwood Images]

Ich schließe mich mal an. Ich musste auch mal wieder die Sucht stillen.

 

[Hillwood Images]

46+52 auf der Bahn