Flugbetrieb in Nürnberg (EDDN / NUE) 2012

[Airbus100]

5 Minuten vorm großen Regenschauer: Boeing 767-38EER / N641GT / Atlas Air

Depature-Bild?

 

[GFF]

Depature-Bild?

Ankunftbild (um 12.10 Uhr)

 

[Phenom300]

Am Anfang mal etwas Standard:
Airbus A321 der Lufthansa (16.12.2012)

 

[Phenom300]

Begegnung der besonderen Art:
A321 der Lufthansa und Boeing 767 der AZAL (16.12.2012)

 

[Phenom300]

Die Boeing 767 der AZAL wirbelt hier keinen Staub auf. Dafür war's definitv zu nass (16.12.2012)

 

[Phenom300]

Boeing 767 der Atlas Air bei der Landung (16.12.2012)

 

[Phenom300]

Gleiche Maschine wie oben, hier auf dem Weg zum Start (16.12.2012)

 

[ZZB]

Air Berlin im Anflug auf NUE.

Hui, Hammer-Bild!!

Am Samstag früh war übrigens auch noch eine Omni 767 da.

 

[GFF]

Piper PA-46-350P Malibu Mirage / HB-PPC

 

[GFF]

Von der Flugbereitschaft hat heute die 15+02 Anflugtraining geübt.

 

[phartm4940]

Piper PA-46-350P Malibu Mirage / HB-PPC

Super Licht

Gruß,

Peter

 

[flightfrog]

Air Berlin im Anflug auf NUE.

Ganz genau, super Bild. Magst uns verraten, wie du es techn. gelöst hast. Langzeitbelichtung und dann von unten draufgeblitzt (sollte bzw. darf man das) ? Oder die Leuchtspuren per PS drangeschummelt...oder ganz anders ?

Neugierige Grüsse,

Andreas

 

[airbus11]

Ganz genau, super Bild. Magst uns verraten, wie du es techn. gelöst hast. Langzeitbelichtung und dann von unten draufgeblitzt (sollte bzw. darf man das) ? Oder die Leuchtspuren per PS drangeschummelt...oder ganz anders ?

Neugierige Grüsse,

Andreas

Danke!
An sich ist das ganze relativ einfach. Man braucht ein Stativ, einen Fernauslöser, ein UWW und einen externen Blitz.
(bei mir war das 5D Mark III + 16-35mm L + 430 EX II)
Der Blitz muss so eingestellt werden, dass dieser am Ende der Belichtung blitzt. Die Kamera einfach auf den Bulb Modus stellen und den (Fern-)Auslöser so lange gedrückt halten, bis der Flieger genau über einem ist. Die Schwierigkeit liegt darin, genau im richtigen Moment die Belichtung zu beenden. Da gehört einfach ein bisschen Glück dazu.
Für die Piloten dürfte der Blitz kein Problem sein, da dieser zum einen relativ schwach ist und zum anderen erst dann auslöst, wenn sich der Flieger genau über einem befindet. Somit bekommt der Pilot/Copilot den Blitz gar nicht mit.

 

[GFF]

Danke!
An sich ist das ganze relativ einfach. Man braucht ein Stativ, einen Fernauslöser, ein UWW und einen externen Blitz.
(bei mir war das 5D Mark III + 16-35mm L + 430 EX II)
Der Blitz muss so eingestellt werden, dass dieser am Ende der Belichtung blitzt. Die Kamera einfach auf den Bulb Modus stellen und den (Fern-)Auslöser so lange gedrückt halten, bis der Flieger genau über einem ist. Die Schwierigkeit liegt darin, genau im richtigen Moment die Belichtung zu beenden. Da gehört einfach ein bisschen Glück dazu.
Für die Piloten dürfte der Blitz kein Problem sein, da dieser zum einen relativ schwach ist und zum anderen erst dann auslöst, wenn sich der Flieger genau über einem befindet. Somit bekommt der Pilot/Copilot den Blitz gar nicht mit.

Etwas off top pic:

Das erinnert mich gerade an eine Szene im LEJ, wo zwei Irre nachts bzw. früh Morgens um 0200 mit Blitz an einer Il-62 rumrennen.

off top pic Ende:

 

[mathy]

Von der Flugbereitschaft hat heute die 15+02 Anflugtraining geübt.

siehe dazu auch hier:
http://www.flugzeugforum.de/flugbetrieb-saarbruecken-eddr-scn-2012-a-68533-61.html

 

[GFF]

siehe dazu auch hier:
http://www.flugzeugforum.de/flugbetrieb-saarbruecken-eddr-scn-2012-a-68533-61.html

Ahh ok

 

[flightfrog]

Danke airbus11 für die Erklärung.

Andreas

 

[Placens92]

Etwas off top pic:

Das erinnert mich gerade an eine Szene im LEJ, wo zwei Irre nachts bzw. früh Morgens um 0200 mit Blitz an einer Tu-154 rumrennen.

off top pic Ende:

Du meinst wohl IL-62m :P

Gruß Patrick

 

[GFF]

Weihnachten kommt näher

 

[Airbus100]

Weihnachten kommt näher

Hi,

ja das wünsch ich Dir und Euch auch