Marcoks
Testpilot
Bild 5.
Ohne Gewähr, aber ich meine mal gehört oder gelesen zu haben dass die meisten extra "abgelastet" sind um auch auf kleineren Plätzen (bis 2 Tonnen) ohne weiteres landen zu können.Bild 3.
D-IIPN Piper Seneca, auch noch nie gesehen, eine Seneca in I Klasse, statt G,
weis einer was näheres , dann muß die doch ein höheres Abfluggewicht haben oder?
Frei nach Loddar: "Again what learned!"Die "Ablastung" auf 1999 kg bewirkt, dass bei IFR-Flüge keine Streckengebühren für die Flugsicherung anfallen.
Schönes Bild, so vor der Halle und mit Betrieb.Bild 2.
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