Flugplatzmuseum Cottbus Geschichte von 2003-2017

[Gabi]

Flugplatzmuseum Cottbus

@Gero
alles Gewöhnungssache. Mit der Zeit fand "Mann" auch im Dunkeln das wichtigste Gerät in der Kabine: den Spritanzeiger

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Da wird sich der Jugendbrigadier (schleppstangenmäßig) aber wieder freuen

Mittlerweile freuen wir uns auch wieder über drei einsatzbereite Bodenmittel und die schnelle Auftragserledigung durch die "Metal-Group".
Allerdings wird der Spezi die nächste Zeit um das FG 1/2 tunlichst einen weiten Bogen machen...

 

[Block 5OM]

Flugplatzmuseum Cottbus

Allerdings wird der Spezi die nächste Zeit um das FG 1/2 tunlichst einen weiten Bogen machen...

Nicht umsonst hieß es früher:
Schuster, bleib bei Deinen Leisten

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Nicht umsonst hieß es früher:
Schuster, bleib bei Deinen Leisten

Ach, was wäre das für ein ruhiges (Museums-)Leben.

 

[Airlinerfan]

Flugplatzmuseum Cottbus

Dem Lackiermeister der Schleppstangen durfte ich ja gestern mal kurzzeitig über die Schultern schauen.
Schon klasse wie bei euch alles wieder restauriert wird.
Danke auch für den freien Zugang zur AN-2.

Grüße
Mike

 

[lotte131155]

Flugplatzmuseum Cottbus

Schaffst du ja doch nicht ESPEZ

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...Danke auch für den freien Zugang zur AN-2.

Grüße
Mike

Versprochen ist versprochen und die Fotorecherche ist in Arbeit.

Schaffst du ja doch nicht ESPEZ

Zumindest ab jetzt (vielleicht) etwas vorsichtiger. Lernen durch Schmerz eben.

 

[Miss Rotstift]

Flugplatzmuseum Cottbus

Zumindest ab jetzt (vielleicht) etwas vorsichtiger. Lernen durch Schmerz eben.

Bis das Universium wieder eingreifen muss, weil es findet, dass nicht jeder überall seine Finger drin haben muss.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...dass nicht jeder überall seine Finger drin haben muss.

Tja, das ist eine reine Einstellungsfrage im Sinne der Sache und unterscheidet den Einen vom Anderen...

 

[Airlinerfan]

Flugplatzmuseum Cottbus

Versprochen ist versprochen und die Fotorecherche ist in Arbeit.

Das ist Prima, Vielen Dank!

Grüße
Mike

 

[DiDi]

Flugplatzmuseum Cottbus

Hallo, liebes - und vor allem tüchtiges - FPMC-Team,

ich könnte mir mit ausgewählten Fotos aus der "Illuminationsshow" einen stimmungsvollen FPMC 2017-Kalender vorstellen ...

Beste Grüße an alle - DiDi

 

[F-16]

Flugplatzmuseum Cottbus

Von vorn hab ich sie auch nochmal - zur gefälligen Beachtung - die Kabine ist erleuchtet.


(klick aufs Bild für 1024px)

Axel

Haja, das habsch früher bei der TT- Eisenbahn ooch gemacht und Licht in die Reisezugwagen reingefummelt... Seufz...
Oh Mist, was hab ich geschrieben? Am Besten ich fange nochmal neu an.

Ähem.
Nach gebührender Würdigung des gelblichen Scheins -u.a. durch das empfohlenene Größerklicken- möchte ich zu der mich bewegenden Frage kommen: Wurden bei der 21bis die üblichen zwei Landescheinwerfer durch die hier zu sehende Dreierkombination ersetzt oder handelt es sich hier um eine FPMC- oder gar museumsnachttypische Beleuchtungsvariante?

Gruß, Lars.

 

[DDR-TES]

Flugplatzmuseum Cottbus

Tja, das ist eine reine Einstellungsfrage im Sinne der Sache und unterscheidet den Einen vom Anderen...

[OT ON]
Hallo ESPEZ, Du wirst doch hier nicht etwa unterschwellig "gemopft"...? Was ist den das für ein Respekt dem Fachgebiet E-Spez gegenüber? tststs

Jeder Angehörige des ITP insbesondere des (halben ) Fachgebietes 1/2 war gut beraten sich mit den Fachgebieten gutzustellen.
Insbesondere aber mit den Spezies...den die steckten überall mit drin, und denen konnte man aber auch fast alles zuschieben. Von den blauen Wattebällchen über Bordmixer und Techniker, aber auch die befreundeten Fachgebiete schrien meistens, fast unisono...zuerst nach den Spezies. Sie waren manchmal die Letzten (nein nicht die Letzten, sondern die welche die Maschine als Letzte verlassen haben). Gemeinsam mit dem noch anwesenden Bordmixer oder Techniker wurde dann gemeinsam dem ins Objekt reinfahrenden Bus, W50, oder LO hinterhergeguckt.....naja geteiltes Leid war halbes Leid.
(...wenn ichs Recht bedenke muss ich mich nachträglich doch noch sehr wundern wieviel Leute auf LO oder W50 gepasst haben, trotz dessen das meist noch ein Verantwortlicher der FTK vor Ort war....und der Ankündigung, das kein Fahrzeug mehr zum Flugplatz rauskommt...letzte Chance...das E-Kfz)

Also...seid bitte lieb zu ESPEZ

Ach so ja, zu den AGI Fahrer aber noch mehr zu den Tankwagenfahrern (Resis) sollte man auch einen guten Draht gepflegt haben. Als junger Dachs hat man sonst schnell mal als letzter den Tankwagen abbekommen obwohl man schon eine halbe Stunde mit dem abdecken fertig war.

Ich fand es immer toll wenn die Fachgebiete im Rahmen Ihrer NFK oder wenn sie damit durch waren mit angepackt haben bem abdecken nach Flugdienstende. Es war eben ein geben und nehmen...eine tolle Gemeinschaft....und das was mir ein Leben lang in guter Erinnerung bleiben wird.

Und das seid Ihr doch auch....ein (Museums) Geschwader mit allen Problemen, Strukturen und Abläufen, Prinzipien und "Prozessen" mit allen Hochs und Tiefs
...und einem ganz großen Schatz...wertvollen und hochmotivierten, fleißigen Menschen.

Puuh...keine Angst, mein Posting ist beendet...

...also....seid bitte lieb zu ESPEZ...

[OT OFF]

Übrigens Eure "547" kennt dieses "Elend" aus eigenem Erleben, Sie war in meiner Kette...

 

[HorizontalRain]

Flugplatzmuseum Cottbus

...Wurden bei der 21bis die üblichen zwei Landescheinwerfer durch die hier zu sehende Dreierkombination ersetzt oder handelt es sich hier um eine FPMC- oder gar museumsnachttypische Beleuchtungsvariante?

Gruß, Lars.

@ Lars,

nixxx Landescheinwerfer! Das sind die Fahrwerksignalisationen an den drei Fahrwerksbeinen, deren "Hauptaufgabe" darin bestand, dem Flugleiter beim Nachtflug anzuzeigen, dass alle drei Fahrwerksbeine ausgefahren sind. Dies wurde durch einen speziell dafür eingesetzten Soldaten bei jedem Landeanflug kontrolliert und sollten nicht alle alle drei Lämpchen weiß geleuchtet haben, dann kam vom Flugleiter per Funk sofort die Anfrage, ob in der Kabine alle drei grünen Lampen der Fahrwerksignalisation leuchten.

HR

 

[Miss Rotstift]

Flugplatzmuseum Cottbus

Hallo, liebes - und vor allem tüchtiges - FPMC-Team,

ich könnte mir mit ausgewählten Fotos aus der "Illuminationsshow" einen stimmungsvollen FPMC 2017-Kalender vorstellen ...

Beste Grüße an alle - DiDi

Hallo DiDi,

wenn wir das mit dem Licht nächstes (und übernächstes) Jahr besser hinbekommen, hab ich das schon in meiner gedanklichen Planung.
Für 2017 wird das nix mehr...

 

[F-16]

Flugplatzmuseum Cottbus

@HR: Vielen Dank!

Schöner Mist, d.h. ich habe die Lampen bisher übersehen... Muß ich gleich nochmal Fotos wälzen.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

[OT ON]
Hallo ESPEZ, Du wirst doch hier nicht etwa unterschwellig "gemopft"...?...

Keine Sorge mein Gutster. Erstens gehört dazu schon etwas mehr, dann weiß ich doch aus welcher Richtung es kommt und letztendlich mein Standardspruch für etwaige Mimöschen: "Wer austeilt, muß auch einstecken können!".
Von daher alles gut.

Aus gegebenem Anlaß hat "man" im Museum ein neues Kontrollsystem eingeführt.
Beim Betreten des Geländes sind beide Hände vorzuzeigen und danach wird erst entschieden ob arbeitsfähig oder nicht.
Leider werden (wie auch schon zu aktiven Zeiten) verschiedene Bewertungsmaßstäbe angelegt.
So kann es sein, daß Mannschaftsdienstgrade (rechts) noch diensttauglich geschrieben werden, wogegen der gehobene Dienstgrad (links) schon an der Schwelle zur Invalidität steht...

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Am letzten Wochenende stand der monatliche Arbeitseinsatz zwar im Zeichen der sonntäglichen Großveranstaltung, dem Kinder- und Baby(sachen)basar - dieser ließ den wilden Wahn auch ab Sonntag in aller Frühe bis zum späten Nachmittag durch das Museum toben - allein, ein paar andere Dinge standen zusätzlich auf dem Programm. Kleiner, aber nicht uninteressanter Nebenschauplatz war die Flugtechnik, hier konkret vertreten durch das Aggregat "DNK", landläufig unter "Gerät Delta" bekannt, und die Beseitigung des eingetretenen Wassers. In diesem Zusammenhang war eine Öffnung des Behälters unumgänglich und so ergaben sich seltene Einblicke in das Wunderwerk der Funkmeßtechnik:



Im hinteren Teil des Containers gibt es noch eine weitere Luke, diese dient der Einstellung und der Kontrolle von Block Delta und der dazugehörigen Rakete



Axel

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Aber, wie das immer so ist, wenn mehrere technikverbundene (und -verliebte) zusammen auf einem Haufen sitzen, es ergeben sich regelmäßig neue, zumeist mit Arbeit verbundene Ideen. In diesem Falle richtete sich das Auge des Rotoren-Liebhabers auf die Stabilisatoren am Heck des Mi-9, die der Witterung nicht mehr die gewohnte Widerstandskraft entgegensetzen können. Also kurzerhand den Entschluß gefaßt - die Dinger müssen ab!
Ein Blick von oben auf die corpora delicti zeigt die Notwendigkeit der technischen Wartung



und führt nach kurzer Zeit zur Beratung über die Aufgabenverteilung am Ort des Gerätes

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Fangen wir also ganz einfach an - von außen:



Der nächste Schritt ist schon komplzierter, man muß in das Innere des Luftfahrzeuges vordringen. Dem haben die Konstrukteure eine sinnvoll zu handhabende Öffnungsmechanik in den Weg gesetzt, diese bedurfte ein wenig liebevoller technischer und chemischer Zuneigung