Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[Cold]

Och menno,
dann STRAUSBERG.
Hau mich nich

 

[lutz_manne]

Wenn schon falsch, dann richtig falsch.

Vielleicht liegts auch am Wappen. Irreführung durch die Strausberger. ;-)

 

[Fitter]

....einige Impressionen vom Lackierer zur Vorbereitung der Tu-Teile

So Freunde, ein langes und schönes Wochenende liegt hinter uns und es ist ordentlich was geworden! Danke an alle die mitgemacht haben und sich mit viel Laufarbeit einbebracht haben!

So ein Wochenende hat auch immer einigen Vorlauf, damit, wenn alle da sind, auch etwas fertig wird.

Die Fahrwerksklappen haben wir im Februar begonnen vorzubereiten - zunächst erstmal alle Löcher verschließen, damit das Ganze nicht wieder zum Vogelparadies wird

 

[Fitter]

ging das bei den großen noch recht flott von der Hand, waren die kleinen schon leicht aufwändiger

 

[Fitter]

Danach wie oben beschrieben von @Cold das Lackieren und mit Eurem Einsatz und Arbeit sind die Dinger nun wieder an ihrem Platz.

 

[AM7]

Leider ist unser Thema Restauration der MiG-15 UTI im Forum abhanden gekommen. Ich weiß nicht was da gelaufen ist aber eventuell gibt es ja die Möglichkeit einen Teil davon wieder herzustellen.
Um aber trotzdem Euch zu informieren, hänge ich mich mal wieder hier rein.

Also der letzte Stand war, daß wir am Heck ein Teil vermisst haben und deshalb in Rothenburg waren und dort ein paar Fotos gemacht haben.



Bei uns war an dieser Stelle ein weißer Kunststoffklotz.
Und der musste weg.
Nach Abschluß der Himmelfahrt Aktivitäten hatten Gerd und ich Hausaufgaben mitgenommen.

 

[AM7]

Ok, wie baut man den Sporn nach? Mit Dirk habe ich mich unterhalten und sein Vorschlag, ein Nachbau aus GFK.
Dazu benötigt man eine Form. Und das war meine Hausaufgabe.

Schritt 1, Holz suchen und verkleben. Zur Sicherheit noch ein paar Dübel setzen und ein M8 Insert setzen, damit es Dirk leichter hat beim Entformen.


Schritt 2: Sägen und schleifen. Und nicht vergessen, eine Trennline einbringen. Damit wird markiert bis wohin die eigentliche Form geht.



Schritt 3: Schleifen, schleifen, messen und fühlen

 

[AM7]

Schritt 4: Schleifen! (hatten wir schon als Schritt 2)


Man sieht hier gut die Trennline.
Und dann, wie beim Schneider, ist dann eine Anprobe nötig. Da ich gestern viel Freizeit hatte, spontan ins Auto und zur Anprobe.

 

[AM7]

Und so sieht es jetzt aus.
Sorry Schritt 5: Anprobe

Könnte soweit passen oder?
Nacharbeit ist eh nicht mehr möglich, da ich das Teil an Dirk übergeben habe. Besser gesagt auf seine Werkbank gelegt habe.
Also da bin ich mal raus und jemand anders ist verantwortlich, nennt man so etwas delegieren?
Mir hat es Spaß gemacht, einmal wieder mit Holz zu arbeiten und am Montag muß ich nun den Keller vom Schleifstaub säubern

Kleine Nachbemerkung, bei der Recherche zu dem Teil, konnten wir leichte Formunterschiede bei der MiG-15 UTI von Rothenburg und anderen feststellen, je nach Produktionsland.