Absolut richtig, Friedarr!! In erster Linie muß das Modell dem Erbauer gefallen. Und wer unbedingt Nieten zählen will und Fehler sucht, findet auch welche, egal wieviele Unterlagen der Erbauer wälzt und umsetzt. Schlußendlich kann bei deutschen Flugzeugen dieser Zeit keine Richtlinie mehr gültig sein und dementsprechend weiß kaum jemand, ob ein Fehler tatsächlich ein Fehler ist. Es sei denn, man treibt den Piloten oder den Chef-Mechaniker dieser Maschine auf. Nur die könnten wirklich echte und verbindliche Auskünfte geben.
Also Turgan: mach weiter! Bisher sieht es toll aus. Und ich werde meine Unterlagen wälzen und Bilder suchen. Was dir etwas nützen kann, werde ich dir dann mailen.