Hubschrauberunglück in Manhattan

[Sczepanski]

Feuer ausgebrochen: Hubschrauber verunglückt auf Dach von Wolkenkratzer in Manhattan - klingt nicht gut

hier mehr New York: Hubschrauber stürzt auf Gebäude in Manhattan - SPIEGEL ONLINE - Panorama

 

[Sczepanski]

etwas mehr Notlandung: Hubschrauber verunglückt auf Dach von Wolkenkratzer in Manhattan

 

[Lämmi]

ASN glaubt, dass es sich um einen AW109E gehandelt haben könnte. in einem angefügten Film sieht man einen kurvenden Hubschrauber.

Accident Agusta A109E Power , 10 Jun 2019

Gruß

Uwe

 

[Lämmi]

Nun gibt es auch zwei Bilder des Fire Department of New York City bei Facebook, die Überreste des Tails einer silber-blauen AW109 zeigen könnten. Es war mutmaßlich ein sehr heißes Feuer.

Zum Video in meinem vorherigen Beitrag, in dem man einen Hubschrauber kreisen sieht, der mit dem Absturz im Zusammenhang stehen soll: Der Hubschrauber kommt ziemlich steil aus den Wolken und scheint abgefangen zu werden. Wolken hängen wahrlich tief. Möglicherweise ein Hinweis auf einen inadvertent VFR flight into IMC?

Uwe

 

[_Michael]

Der Hubschrauber kommt ziemlich steil aus den Wolken und scheint abgefangen zu werden. Wolken hängen wahrlich tief. Möglicherweise ein Hinweis auf einen inadvertent VFR flight into IMC?

Den Anfang des Videos könnte man durch Verlust der Orientierung in den Wolken interpretieren. Danach besteht aber offensichtlich gute Bodensicht (sonst würde man den Husbchrauber im Video nicht sehen), trotzdem fliegt er sehr erratisch weiter. Das weist doch eher auf einen Kontrollverlust durch technische Probleme hin?

 

[Lämmi]

ASN hat fortgeschrieben, dass es sich um die AW109E, N200BK handeln soll.

Gruß

Uwe

 

[Chopper80]

Hier noch ein Video, welches wohl kurz nach dem Start aufgenommen wurde:

@thingswendysees on Instagram: “Crazy helicopter on the east river #NYC #nycphotographer #helicopter #weird @abc7ny @nypost @nydailynews @nbcnewyork”

C80

 

[Lämmi]

Auch im PPRune-Forum gibt es interessante Nachrichten zum Crash. Den Piloten, -wie gewohnt, inzwischen mit Namen und Foto...-, hat man wohl auch identifiziert. Der Flug wurde wohl nicht von der Flugsicherung "begleitet., so ein FAA-Statement, das bei Helis.com veröffentlicht wurde.Eine andere Quelle will wissen, dass der Pilot nicht über eine Lizenz verfügte, ausschließlich nach Instrumenten zu fliegen, wenn ich es richtig übersetzt habe. Aber warum fliegt ein möglicherweise ortskundiger,- wobei Ortskunde im Luftraum bei der weltbekannten Silhouette über New York nahezu obsolet ist-, Pilot in eine Wolkenbasis unterhalb des umliegenden "Hindernisprofils"?

Parallelen zum Absturz der A109, G-CRST, am 16.01.2013 in London werden gezogen (Accident Agusta A109E Power G-CRST, 16 Jan 2013).

Uwe

 

[Chopper80]

Aber warum fliegt ein möglicherweise ortskundiger,- wobei Ortskunde im Luftraum bei der weltbekannten Silhouette über New York nahezu obsolet ist-, Pilot in eine Wolkenbasis unterhalb des umliegenden "Hindernisprofils
Uwe

...wenn man dem Autopiloten vertraut? Wäre nicht der erste VFR Pilot der so handelt.

C80

 

[n/a]

...wenn man dem Autopiloten vertraut? Wäre nicht der erste VFR Pilot der so handelt.

Off-topic: Allerdings, und dann trifft man leider auf dem Weg von Rügen nach Reichelsheim die Wetterstation auf dem Brocken…

 

[innwolf]

Off-topic: Allerdings, und dann trifft man leider auf dem Weg von Rügen nach Reichelsheim die Wetterstation auf dem Brocken…

Warum nur, leider? Moderne Glascockpits oder nur ein smarphon mit "moving-map" ( OruxMaps, LocusMaps, XCSOAR als opensoftware ) zeigen doch bordelektronikunabhängig den realen Flugweg an. XCSOAR sogar mit grober aber brachbarer Auflösung die Höhe über Grund an. Und ein wenig deutsche Geographiekenntnisse sollte der "Atlas zwischen den Ohren" auch haben.
Harz etwas über 1000m, ebenso im Erzgebirge, sonstige deutsche Mittlegebirge deutlich über 1000m nur im Schwarzwald und bayrischen Wald.

 

[n/a]

Die Ursachen findest du im Bericht, @innwolf, deswegen habe ich den verlinkt.

 

[Chopper80]

Nach diesem Bericht hat der Pilot wohl noch versucht zum Startplatz zurückzukehren.

Absturz New York: Verirrt in dichten Wolken

C80

 

[innwolf]

Es gibt den Film von dem "herummirren". In New York wäre doch Radarführung über den Hudson oder die Bay denkbar, die Untergrenze hätte doch Schiffskollisionen ausgeschlossen. Und im Uferbereich von Manhatten oder auch New Jersey gibt es doch als Heli-Pad genutzte oder geeignete Flächen.