In-Flight-Spotten

[Marki86]

B737. Airline ist mir leider unbekant.

Ich glaube da hast du ne 737-300 von Jettime erwischt!

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=809017

 

[Bulla]

26.01.09

Ich hab auch noch einen. Boing 747 ?

 

[Taliesin]

Lufthansa würd'sch ma sagn

 

[muckundhans]

27.01.09

Von gestern noch.
A300? Aber Airline habe noch nie gesehen.

 

[muckundhans]

A319? German Wings.

 

[muckundhans]

A330 LH.

 

[muckundhans]

A320 oder A319 Air Berlin.

 

[muckundhans]

Triple Seven Emirates.

 

[hawkerFury]

A300? Aber Airline habe noch nie gesehen.

Das müsste ein A300 Frachter von Solinair sein!

 

[muckundhans]

Das müsste ein A300 Frachter von Solinair sein!

Das ging aber schnell!!!
Danke Dir.

 

[4F721210]

Von gestern noch.
A300? Aber Airline habe noch nie gesehen.

Muss zugeben, da war ich auch ratlos.
Aber eine kurze Suche nach meinem Anfangsverdacht ("etwas türkisches?") gab dann einen Zufallstreffer.
Es ist die A300C4-605R ("A300-600F"); TC-MNV der MNG Cargo.

 

[4F721210]

Das müsste ein A300 Frachter von Solinair sein!

Über die bin ich anfangs grad auch gestolpert, aber Solinair hat nur eine A300B4(F) - ex MNG Farben - in der Flotte. Im Bild ist aber eine -600 zu sehen.

 

[Taliesin]

Woran siehst du denn bitte den Unterschied zwischen 400 und 600? Nicht dass ich's dir nicht glaube, aber ich kann aus der Perspektive noch nicht mal auf Anhieb sagen ob es ein A300 oder A320 ist

 

[TF-104G]

Solinair kann es nicht sein, der stand den ganzen Tag in Köln rum.(Wie immer eigentlich ausser Do) Also doch eher MNG aber Solinair ist ja eine Tochtergesellschaft von MNG.

 

[4F721210]

Woran siehst du denn bitte den Unterschied zwischen 400 und 600? Nicht dass ich's dir nicht glaube, aber ich kann aus der Perspektive noch nicht mal auf Anhieb sagen ob es ein A300 oder A320 ist

Drei Dinge, die man aber hier nur dank der guten Qualität von Hans' Bild identifizieren kann:

1. Die Wingtip-Fences (Flügelendscheiben), die es so nur an den -600/600R gibt
Da aber nicht jede -600 Wingtip-Fences hat bzw. hatte->

2. Die Triebwerke. Typisch für eine CF6-80C2.. Gondel, die Gondel des seit etwa 1978 an der A300B2/B4 verwendeten CF6-50C.. sieht etwas anders aus. Zugegeben, Erkennung grenzmäßig bei solchen Bildern.

3. Der Rumpf. Das Rumpfheck der -600 unterscheidet sich von dem der früheren Varianten. Im Bild zu erkennen ist ein relativ lange im vollen Durchmesser nach hinten laufender Rumpf, der erst spät richtung Heckkonus "einkurvt". Dieses Profil stammt von der A310 und wurde auch so an der A300-600 übernommen um mehr Platz in der Kabine zu schaffen. Frühere Versionen haben ein "spitzer" zulaufendes Heck. Mir fehlen die Worte um's genauer zu beschreiben. Aber hier würde eine Identifizierung durch dieses Merkmal recht schwierig. Wenn man die Maschine von der Seite sieht wird's aber klar.
Konnte auch grad keine guten Vergleichsbilder finden.

Nur eines noch als Nachtrag...
In Beitrag #4643 hat Adrian eine 767-300 der Royal Brunei abgelichtet

 

[muckundhans]

Drei Dinge, die man aber hier nur dank der guten Qualität von Hans' Bild identifizieren kann:

1. Die Wingtip-Fences (Flügelendscheiben), die es so nur an den -600/600R gibt
Da aber nicht jede -600 Wingtip-Fences hat bzw. hatte->

2. Die Triebwerke. Typisch für eine CF6-80C2.. Gondel, die Gondel des seit etwa 1978 an der A300B2/B4 verwendeten CF6-50C.. sieht etwas anders aus. Zugegeben, Erkennung grenzmäßig bei solchen Bildern.

3. Der Rumpf. Das Rumpfheck der -600 unterscheidet sich von dem der früheren Varianten. Im Bild zu erkennen ist ein relativ lange im vollen Durchmesser nach hinten laufender Rumpf, der erst spät richtung Heckkonus "einkurvt". Dieses Profil stammt von der A310 und wurde auch so an der A300-600 übernommen um mehr Platz in der Kabine zu schaffen. Frühere Versionen haben ein "spitzer" zulaufendes Heck. Mir fehlen die Worte um's genauer zu beschreiben. Aber hier würde eine Identifizierung durch dieses Merkmal recht schwierig. Wenn man die Maschine von der Seite sieht wird's aber klar.
Konnte auch grad keine guten Vergleichsbilder finden.

Nur eines noch als Nachtrag...
In Beitrag #4643 hat Adrian eine 767-300 der Royal Brunei abgelichtet

Super Beschreibung. Zur Royal Brunei hat der Adrian ein glück.

 

[Taliesin]

Danke für die Erklärung, werde mal drauf achten

Gestern flog eine Beluga bei uns lang, vermute mal aus Hamburg oder Bremen, F-GSTC, leider sehr weit weg

 

[Taliesin]

Und gerade eine El Al 777-200, 4X-ECA

 

[Taliesin]

Die A6-EDD fliegt gerade an Aachen vorbei. Ich meine das ist die, mit Triebwerksproblemen. Anbei ein Foto im miesesten Gegenlicht. Ich meine, man kann erkennen, das ein Triebwerk keinen Kondensstreifen produziert. Was sagen die Experten dazu?

 

[Taliesin]

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4296291/1/#1
Hier in dem Thread wird darüber geredet.. scheinbar war das der Flug Vielleicht erwischt ihn ja noch jemand. Sieht man ja nicht oft, eine A380 auf nur 3 Triebwerken