JG-9 Peenemünde

[umbrellatown]

Sehr interessant. Was bedeutet das "TTD" in den Zeilen "TTD vom FP Slupsk" und "TTD Tornado"?

 

[I/JG8]

wimre "taktisch- technische Daten"

 

[HorizontalRain]

Eintrag: „Vergleich Gefechtseigenschaften MiG-23 - F-16“ im ersten Dokument. Die Antworten/Einschätzungen dazu würden mich sehr interessieren …

Wenn der Kamerad im "Luftkampfhandbuch" das Kapitel zum Vergleich der Manövriereigenschaften der MiG-23 mit den Kampfflugzeug F-16 studiert hatte, dann sollte er einiges dazu sagen können. Das war aber nicht zwingend "Freizeitlektüre", da GVS eingestuft, zumindest bis 1990.
Vielleicht ist es am ZInfoABw in Strausberg einsehbar.

HR

 

[Christianndl]

Hey,
zum meiner Zeit (88 bis 90) waren dort die Wetterfrösche untergebracht. Ich war immer nur in der deckten Flugleitung zur Vergatterung beim Flugleiter, zum Vögel schießen.

Kurzer Hintergrund zu meiner Person. Ich heiße Christian Dudek und war von 88 bis 90 im FTB. Dort unter anderem in der WK und der FWTK wo ich Aggi und Turnhalle gefahren bin.

Ich hätte auch noch zwei Fragen abzubringen, wenn es erlaubt ist.
1. stimmt es, dass im Sommer 1989 die Jungs der Feuerwehr im DHS stehend einen Badeausflug gemacht haben? Wir hatte zu seiner Zeit nicht mehr davon gehört.
2. Wie waren die verschiedenen Mannschaften im DHS Gebäude untergebracht? Gab es da eine vorgeschriebene Reihenfolge der Räumlichkeiten?

Vielen Dank.

Grüße

Da schaue ich gerade eine Doku über die letzten Tage in Afghanistan und da kommt mir der Drehort der Interviews doch sehr bekannt vor.
Demnach sind diese Aufnahmen für die Doku sicherlich im Rahmen der Übung "Schneller Adler" mit abgedreht worden.

Flugleitung:



Gedeckte Flugleitung:

 

[DeFa]

…ich habe mal eine Frage an die Fachleute hier, mein Schwiegervater behauptet felsenfest, dass die MiG‘s 21/23 im Endanflug auf Peenemünde den Ort Karlshagen am Strand überflogen haben.
Dem widerspreche ich hartnäckig, meiner Erinnerung nach sind die Maschinen kontinuierlich ab Zinnowitz/Trassenheide/Karlshagen über Festland geflogen und in Karlshagen direkt über die Straße des Friedens und Straße der Freundschaft…
Kann mir das jemand bestätigen, eventuell mit alten Unterlagen oder Videosequenzen, gab es nicht sogar mal ein Video aus dem Cockpit einer MiG beim Landeanflug?

Vielen Dank,
LG Dennis

 

[Flugi]

Mach Dir selbst ein Bild.
Wenn die Kollegen wirklich südlich von Karlshagen, am Strand geflogen sind, dann war das kein sauberer Landeanflug. In sofern gebe ich Dir da Recht.


Der rote Pfeil müsste in Höhe Trassenheide sein, die kleinste Annäherung an den Strand.

 

[Spencer]

Moin - ich habe auch noch eins gefunden - es soll von 1987 sein ??? Naja zumindest sieht man gut die SLB nebst Einflugschneise am Strand vorbei...

Mfg
Spencer JG9/FTB9/FTK 1983-1985

 

[Mr.Cloud]

Hey,
zum meiner Zeit (88 bis 90) waren dort die Wetterfrösche untergebracht. Ich war immer nur in der deckten Flugleitung zur Vergatterung beim Flugleiter, zum Vögel schießen.

Kurzer Hintergrund zu meiner Person. Ich heiße Christian Dudek und war von 88 bis 90 im FTB. Dort unter anderem in der WK und der FWTK wo ich Aggi und Turnhalle gefahren bin.

Ich hätte auch noch zwei Fragen abzubringen, wenn es erlaubt ist.
1. stimmt es, dass im Sommer 1989 die Jungs der Feuerwehr im DHS stehend einen Badeausflug gemacht haben? Wir hatte zu seiner Zeit nicht mehr davon gehört.
2. Wie waren die verschiedenen Mannschaften im DHS Gebäude untergebracht? Gab es da eine vorgeschriebene Reihenfolge der Räumlichkeiten?

Vielen Dank.

Grüße

Wir 'Wetterfrösche' hatten in der alten Flugleitung oben auf dem Turm das Regenradar bei Bedarf am Laufen, darunter gab es den zugehörigen Technikraum nebst Lager. Aber aktiv waren wir in Deiner Zeit nur noch in der gedeckten Flugleitung nebenan. Der Wettergarten verblieb aber dort wo er ursprünglich errichtet war, sprich, neben der alten Flugleitung die ursprünglich auch die Wetterwarte beherbergte. Die paar Meter stündlich mehr zu Laufen war jetzt auch kein wirkliches Problem, wären da nicht die Abfallbehälter gewesen an denen sich nachts des Öfteren die Wildschweine zu schaffen machten. Dank Verkleidung um den kleinen Müllplatz haben sie mich nicht gesehen und ich sie nicht. Aber sie waren beim Vorbeigehen nicht zu überhören. Nur ein einziges Mal stand ein Wildschwein direkt vor mir auf dem Weg zum Wettergarten und verhinderte so erfolgreich eine korrekte Wettermeldung...

 

[uti]

Moin - ich habe auch noch eins gefunden - es soll von 1987 sein ??? Naja zumindest sieht man gut die SLB nebst Einflugschneise am Strand vorbei...

Mfg
Spencer JG9/FTB9/FTK 1983-1985

Ja das Bild ist von 1987. Hab ich selbst angefertigt und dem Museum mal übergeben. Das hing mal in der Bunkerwarte.

 

[Buskie]

Ich habe als Mig-21 Pilot die gesamte Wendezeit über in Peenemünde gedient.
Zunächst noch mit Bewaffnung, später dann wurden wir auf Anweisung von Eppelmann ja entwaffnet, die Raketen von den MiGs entfernt aber wir mussten trotzdem Tag und Nacht dort DHS stehen. Kurios das.

Ich war zuvor schon paarmal dort zur Zwischenlandung. Woran ich mich dabei erinnere war eine makaber anmutende Tafel mit den Namen der MiG-23 Flugzeugführer, auf der einige Namen weg radiert waren.

Ein großes Problem waren natürlich die Vögel! Angst konnte man da bekommen bei den Massen an Möwen dort. Interessant war der Landeanflug über Wasser, hatten wir aber selten.

Irgendwer hat hier geschrieben die JG2 Piloten hätten Angst gehabt auf das offene Meer hinaus zu fliegen. Was für ein Schmarrn!
Wir sind zB. regelmäßig dort oben tief geflogen um auf die Schiffsziele vor Usedom zu schießen mit den ungelenkten Raketen. Hat Spaß gebracht!

Kurios und unfassbar war die Geschichte des nur für unsere Staffel angefertigten Seenotrettungsanzugs. Wer irgendwie konnte, der ließ sich von dessen Nutzung befreien. Wegen Körperfülle. Ich aber war kein und schmal und musste das Ding schleppen. Katastrophal Das.

 

[MIG-3840]

Waren das diese Anzüge,wie auf dem Bild ? LG

 

[Tester U3L]

Ja, sieht so aus. Seenotrettungsanzug für Flugzeug- und Hubschrauberführer SNR-F

Seenotrettungsanzug für Flugzeug- und Hubschrauber

 

[Buskie]

Das kann er aber nicht sein, denn der von uns benutzte Anzug war eine Neuentwicklung. Das hier auf Deinem Foto wird der Vorgänger sein.

 

[Buskie]

Egal, stellt Euch das mal vor, damit im Sommer im Cockpit einer MiG-21. Nur ein Sadist konnte sich das ausdenken.
Noch dazu kam, dass wir den Anzug, um uns damit vertraut zu machen, in der Schwimmhalle getestet haben.
Und???

"Totsicher" das Ding! Ich ging unter wie ein Stein damit, nur meine Füße nicht.
Weil? Die Sohle der monströsen Schuhe waren aus Kork! Lol. Was für eine Posse.

Jetzt hatte ich nicht nur Angst über Wasser aussteigen zu müssen, nee, jetzt hatte ich auch noch dieses Ding zu tragen.
Wahnsinn. Wie gesagt, wer irgendwie konnte (alle Vorgesetzten konnten, lol) der ließ sich von dem Ding befreien.
Die Anderen wurden mit Kübeltrabi zum Flieger gefahren und abgeholt und dann in die MiG gehievt.

 

[Tester U3L]

Ja, da soll es eine Weiterentwicklung gegeben haben, die nach hinten los ging.
Habe ich bei einer HSA-Schulung 1990 gerüchteweise gehört. Statt des Ventils vorn mit Zugseil, soll da irgendwie ein Salzkristall zum Einsatz gekommen sein, der dann bei Wasserkontakt das Ventil schloss (teilweise wohl zu frühzeitig bei Kontakt mit jedweder Feuchtigkeit).
Da gab es wohl Probleme mit der Ventilation und das man beim Fallschirmsprung im Wasser quasi als 'Michelin-Männchen' ankam. Das war wohl nicht wirklich angenehm.

 

[Semjon]

Hallo Buskie, scheinbar vewechselst Du da etwas. In Peenemünde waren seit 1983 keine Mig-21 mehr stationiert. Schon gar nicht in den Jahren 1989 und 1990. Auch standen keine MiG-21 in Peenemünde im DHS in dieser Zeit. Die 23 stand bis fast zuletzt mit voller Bewaffnung im DHS. Der Seenotrettungsanzug war Standartausrüstung im JG-9 und wurde bis zu einer Wassertemperatur von 15 Grad getragen. Auch mit Druckanzug wurde das Teil angezogen. Selbstverständlich sind wir alleine zum Flugzeug damit gelaufen und auch eingestiegen. Bei hohen Temperaturen oder einem Standplatz am Ende der VSL wurde ein Fahrzeug benutzt, um schneller am Flugzeug anzukommen. Mit einem Kran wurde niemand ins Flugzeug gehoben.
Semjon

 

[Buskie]

Hallo Buskie, scheinbar vewechselst Du da etwas. In Peenemünde waren seit 1983 keine Mig-21 mehr stationiert.

Lol, lieber Semjon ich werde gewiss keinen Streit anfangen, jedoch sei Dir sicher, ich bin nicht senil.
Wenn Du nicht mitbekommen hast, dass wir bei Euch stationiert waren, dann ergibt das Fragen.
Die 1. Staffel des JG-2 war sehr wohl da oben stationiert und DHS durften wir dort auch schrubben (für das JG-2!)
Ich war nie imJG-9, bin niemals MiG23 geflogen und habe das auch nicht behauptet. Immer schön korrekt bleiben.
Und was den Anzug betrifft, so wurde dazu schon alles gesagt. Wenn Du MiG-23 geflogen bist, dann kannst Du dazu genau nichts sagen, denn Dir blieb dieses Ding erspart.
Gruß

 

[Tiefenwirkung 73]

Hallo Buskie
schön, daß du das Forum gefunden hast und es gleich bereicherst
Weißt du noch, von wann bis wann genau ihr in Peenemünde stationiert wart?
Ich habe in meinem Leitbuch (SLO 1989/90 in JLS-9 Putgarten) auch einige Abfangen mit MiG-21 stehen,
kann aber nicht mehr zuordnen, ob die damals aus Peenemünde oder Neubrandenburg kamen.

 

[Buskie]

schön, daß du das Forum gefunden hast und es gleich bereicherst

Gerne!

Weißt du noch, von wann bis wann genau ihr in Peenemünde stationiert wart?

Leider nein. Evtl gibt's irgendwo noch eine Art Chronik dazu.
Ich glaube der Grund war damals dass unsere Dezentralisierung neu gemacht wurde.
1989 und 1990 waren wir auf jeden Fall in Peenemünde und wir sind von dort auch kräftig geflogen incl natürlich diverse Abfangübungen

 

[Gast001]

Gemeint ist wohl dieser SNR der kurz vor dem Finale die " "alten" SNR ersetzen sollte, aber wohl nur in Einzelfällen noch zur Ausgabe kam.

Interessanter Weise wurden beide Modelle als SNR-F bezeichnet, allerdings wurde zwischen Typ 1 und Typ 2 unterschieden.

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