Kartonmodellbau Z-37 A

[Agrarhummel]

Hab mir das Teil in Hoyerswerda gekauft in 1:50 und 1:72. Nett von Dir dass ichz hier gleich so einen Life-Bauplan bekomme.

 

[Barrie]

Chapeau!

Das macht richtig Spaß, Dir zuzuschauen, AM7. Ich glaube, mit der Motivation kann ich mich an die Restaurierung meines Wilhelmshavener Hansa Jets machen. Und dann habe ich daheim noch die (etwas arg grauslich aussehende) Do 27 von Geli 'rumliegen. Das könnte 'mal ein "Teil-Scratch-Projekt" werden ...

Ich bin schon gespannt, wie's weitergeht!

Barrie


PS: Über meinem Schreibttisch hier im Büro hängt eine FedEx-Boeing 727-100F in 1:50, natürlich auch aus Karton ... ;)

 

[Flugi]

PS: Über meinem Schreibttisch hier im Büro hängt eine FedEx-Boeing 727-100F in 1:50, natürlich auch aus Karton ... ;)

... zeigen! :D

 

[Barrie]

... zeigen! :D

Im Prinzip gerne; da muß ich aber erst sehen, wie ich das Fotografierverbot in der Firma am besten umgehen kann. Ich bitte um ein paar Stunden (Tage?) Geduld.

Barrie :red:

 

[AE]

Im Prinzip gerne; da muß ich aber erst sehen, wie ich das Fotografierverbot in der Firma am besten umgehen kann. Ich bitte um ein paar Stunden (Tage?) Geduld. Barrie

Barrie, sag Deinem Chef wozu Du es brauchst und erklär ihm, dass es eine prima Werbung ist; also zeigen! :D

 

[Barrie]

... erklär ihm, dass es eine prima Werbung ist; ...

Ja, für FedEx, aber nicht für Dr. Schenk bzw. Dr. Schenk Flugbetrieb ...

Habe ja ohnehin keine Kamera dabei, und die Kameras, die wir hier fertigen (CCD-Zeilenkameras in S/W), eignen sich nur bedingt zum Ablichten der Boeing. Somit kann ich nur fürs erste heute abend ein Bild aus meinem Fundus präsentieren und morgen dann Detailfotos schießen.

Aber keine Angst, es wird Bilder geben!

Barrie ;)

 

[AM7]

@ agrarhummel: ob mein Baubericht als Anleitung gelten kann? Ich bin mir micht sicher. Ich baue immer so, daß ich das Modell transportiern kann und so kommen die Tragflächen später an die Reihe. Werde aber noch drauf eingehen.

@Barrie: auf gehts, beim nächsten Stammtisch diskutieren wir das aus oder schon in O'schleißheim. Das Geliteil sollte keine Hürde sein, "pack mers"

@alle Anderen: es geht am Wochenende weiter, die IL-28 oder IL-14 sind eine Überlegung wert

Gruß aus dem kalten Norden (Schnee gibt es auch in Dänemark :( ) an das Forum

 

[Barrie]

Die Bilder der FedEx-Boeing gibt es heute Abend, da ich leider kein "altes" Bild von ihr hatte. Aber die Fotos sind gemacht und müssen nur noch hochgeladen werden.

@AM7:
Natürlich ist ein Kartonmodell keine Hürde. Immerhin gab es da vorher schon eine Fw190 und eine Do 27 von Schreiber, eine Do 27 sowie den Hansa Jet von Wilhelmhavener. Und eben die Boeing ...

Grüße aus dem kalten Süden (Martinsried, -17 °C),

Barrie ;)

 

[Barrie]

\begin{exkurs}

Ich habe doch glatt hier im Büro einen Kartenleser entdeckt, mit dem ich die Schnappschüsse von heute morgen meiner Kamera entreißen konnte.

Auf dem ersten hier sieht man "N403FE" hoch über meinem Arbeitsplatz schweben ...

 

[Barrie]

Und hier ein Komplettportrait:

 

[Barrie]

Und zu guter Letzt hier noch eine Detailaufnahme des Klimaanlagen-Lufteinlaufs und der Klappenscharniere:

 

[Barrie]

\end{exkurs}

Die Bögen hat mir ein Freund (Gott habe ihn selig ..!) vor etlichen Jahren aus dem Smithsonian-Museum mitgebracht. Der Clou dabei ist, daß die Teile allesamt hochpräzise vor- bzw. ausgestanzt sind.

Es handelt sich um festen, hochglänzenden Karton, was beispielsweise auch den Metalliceffekten sehr gut tut. Die Rippen, Spanten und Holme sind aus starkem Karton und ebenfalls vorgestanzt. Von Anfang an wird -- falls gewünscht -- ein Faden zum Aufhängen eingebaut, und siehe da: der Flieger hängt perfekt und sicher im Gleichgewicht. Wahlweise war auch noch ein großer schwarzer Ständer dabei, natürlich auch aus Karton.

Durch die bereits gestanzten Teile kommen quasi keine Ungenauigkeiten vor, so daß man sich vor allem auf die Formgebung konzentrieren kann bzw. muß. Dafür wird man dann aber auch durch eine recht gut wiedergegebene Boeing-Form (Nase und Cockpitfenster!) belohnt.

Barrie

 

[Flugi]

Schönes Büro und schnittiges Modell!
Vorgestanzte Teile, das ist ja Katonmodellbau Luxus pur!

 

[AM7]

@Barrie schönes Modell. Tja mit Laser läßt sich viel machen oder sollte es gestanzt sein? Hast Du noch die Adresse von dem Museum? Eventuell mal meinen Kollegen beauftragen.

 

[AM7]

So mein Computer läuft wieder. Das Service-Pack 2 aufzuspielen war nicht so der Treffer.
Der Schaden ist nicht so groß, da ich 2 Platten verwende.
Noch eine Frage an die Leser, die Kennung des Modells ist DM-SVT.
Ich habe im Internet gefunden, dass dann D-ESLZ und D-ESVT möglich sind/waren.
http://www.coptercrazy.scsuk.net/german/d-e/d-es.htm
Die D-ESLZ soll in Finow sein. Weiteres über den Verbleib dieser Maschine konnte ich nicht finden. Wissen unsere Agrarflieger mehr?
Auch in Oberschleißheim konnte ich noch offene Punkte klären, danke Flugi.
Dann habe ich noch einige Fotos vom Original machen können und auch dies ist mir wieder in die Hände gefallen:
Da ist auch ein schöner Röntgenschnitt enthalten. Nur weiß ich nicht ob ich den zeigen kann (Copyright).

 

[AM7]

Also jetzt soll das Höhenleitwerk fertig werden. Beim Zusammenkleben sollte man darauf achten, nicht so stark zusammenpressen (siehe kleines Bild). Es soll ja ein Profil erhalten bleiben. (23)

 

[AM7]

Das ist ein Aufgabe, bei der nur Geduld hilft. Der vordere und innere Ring müssen stumpf miteinander verklebt werden (ohne Klebelasche). Man kann sich auch helfen, in dem man dünnes Seidenpapier als Klebehilfe nimmt (ich habe es aber nicht getan) oder sich stückweise vorangearbeitet.

 

[AM7]

Nun noch ein paar Handgriffe am Motor.

 

[AM7]

Im Gegensatz zu Anleitung habe ich die Holme für die Tragflächen extra, d.h. nicht am Rumpf zusammen geklebt. Sie sind, wie man so sagt vormontiert. Es wir Zeit das es etwas weitergeht. Das AZC hatte schon 2 Fässer mit AVIO-MIX angeliefert.

 

[AM7]

So nun das alles zusammenkleben: