Kellett XR-8 wird beim NMUSAF restauriert

[efi2000]

Vom Kellett XR-8 wurden nachweislich zwei Prototypen gebaut, wovon noch Einer existiert und der wird derzeit beim National Museum of the U.S. Air Force (NMUSAF) in Dayton, Ohio restauriert. Nach der Restaurierung soll der XR-8 dann zum ersten Mal öffentlich ausgestellt werden.

Quellen:

Wikipedia – Die freie Enzyklopädie

de.wikipedia.org

https://www.youtube.com/@USAFmuseum/videos

 

[Zivilist]

Ist bekannt, ob bei Flettner Hubschraubern ähnliche Probleme der Verwindung und Berührung der Blätter festgestellt wurden?

 

[Lämmi]

Also der FL 282 war wohl 1942/43 für die Großserienfertigung freigegeben worden.
Ich denke, dass es dort zu keinen Problemen kam.
Dem Wikipedia-Artikel folgend, konnte man wohl am Kellett die Rotorköpfe um jeweils 8 Grad neigen. Beim Prinzip Flettner wird darauf verzichtet und die Blattverstellung durch die sogenannten Servo-Klappen vorgenommen. Auch kompliziert aber funktioniert ja offensichtlich, denn dieses Prinzip wurde bei Kaman übernommen.
Zudem haben sich der Kaman Husky (K-43) als auch später der K-Max (K-1200) als serienreif erwiesen.

MfG

Uwe

 

[efi2000]

Zwei historische Bilder vom XR-8:




Einige Bilder von der Restaurierung unter dem Quellen-Link !

Quelle: Photos