Kodachrome und die alten Krieger Teil 1

[logo]

The hole bunch . Very Noisy .

 

[logo]

80009 und 8022 landing .
Beide mit 36 TFM Wappen am Intake .

 

[logo]

80009 beim Start .
Scheinbar 53. Sqn. .

 

[logo]

80010 landing .
Beachte , rot-gelbe Leitwerksmarkierung !

 

[logo]

Commander of the 22 TFS . Beachte die Biene unter dem Cockpit .

 

[logo]

Commanders-Bird kurz vor dem Start . Sehr laut .

Andere Jets werden noch eingescannt .


bis bald

Gruß logo

 

[logo]

Germans Lighteight

Teil 2 Karup 1985

Damals gab es noch Husum , zumindest die Air-Base .

40+81 beim start .

 

[logo]

40+26 Landung

 

[logo]

40+26 Start , beachte Backseat !

 

[logo]

40+81 Start .

 

[logo]

41+59 landing

 

[logo]

41+02 mit Backseat .

 

[logo]

Mixed Take Off . Alpha-Jet und F-5 .

 

[logo]

SAM-Killer

 

[logo]

Full Burner .

 

[CUJO]

Hallo,

tolle Bilder

80009 beim Start. Scheinbar 53. Sqn. .

nein, die gehört auch zur 22.TFS. 80-0009 war einer der William Tell 82 Teilnehmer, deswegen der dreifarbige Tailstripe und das Wappen, das einen Adler zeigt, der einen Apfel ergreift, auf der Innenseite der Seitenruder.

80010 landing. Beachte , rot-gelbe Leitwerksmarkierung !

Das gelbe ist Grundierungsfarbe und war bei den F-15 an der Stelle ziemlich häufig. Dort gab es offensichtlich immer wieder etwas zu reparieren, modifizieren oder auszubessern.

Grüße Cujo

 

[logo]

Hallo,

tolle Bilder nein, die gehört auch zur 22.TFS. 80-0009 war einer der William Tell 82 Teilnehmer, deswegen der dreifarbige Tailstripe und das Wappen, das einen Adler zeigt, der einen Apfel ergreift, auf der Innenseite der Seitenruder. Das gelbe ist Grundierungsfarbe und war bei den F-15 an der Stelle ziemlich häufig. Dort gab es offensichtlich immer wieder etwas zu reparieren, modifizieren oder auszubessern.

Grüße Cujo

Hallo CUJO ,

gut zu wissen . Ein Erfahrungsautausch bringt uns allen etwas .

Danke, Logo! Hast du die Biene auch etwas größer? :p

Hallo donislhc ,

da muß ich mal woanders kramen !!!



Sonderwünsche bitte per PN .

Modern Danish-Dynamite .
Gerade eingeführt und Einsatzfähig der NATO operetional erklärt , wurden die F-16 natürlich stark eingeszt .

Ein Gespräch mit einem (EX) Danish -Pilot ,welcher F-100 und Draken geflogen hat , meinte , die Draken ist das bessere Fluggerät . Mit anderer Turbine und modernerer Elektronik , ist der F-16 mindestends ebenbürtig , wenn nicht so gar überlegen . Tja , die Jet-Piloten .

Draken kommt noch , bitte Geduld .

 

[logo]

'E-178

 

[logo]

E--185

 

[logo]

E--181