Köln Bonn Airport (CGN | EDDK) - Flugbetrieb 2024

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Viel Platz auf der Platte, doch das wenige Bodenequipment muss man vor dem Objekt der Begierde abstellen.
Global Jetcare Learjet 36A N81GJ c/n 36-047 kam als "N81GJ".
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Bluebird Nordic B737-8F2(BCF) OM-EDE c/n 29788
Blubird/Bluebird Nordic/BBN Cargo hat zum 30.04.24 den Flugbetrieb komplett eingestellt und alle ihre Flugzeuge abgegeben. Dieses Flugzeug, noch immer in dieser Bemalung, gehört mittlerweile Air Explore und kommt jeden Abend mit "AXE" Rufzeichen nach Köln.
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Blue Islands ATR72-500 G-ISLL c/n 696 kam als "BCI859".
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Das Teilweise schöne Wetter wurde auch von Hobbypiloten ausgenutzt.
Cessna R182 D-EDDL c/n R18201887 für zwei Anflüge als "DEDDL"
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Diese Kalkleiste war heute für AJet unterwegs.
Smart Lynx B737-8MAX 9H-CHA c/n 62093 kam als "TKJ36U".
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Ein Bild vom 07.05.
Deutsche Zeppelin Reederei LZ N07-101 D-LZFN c/n 002 flog als "DLZFN" an Köln vorbei. Kam aus Hangelar und war unterwegs zu seinem neuen Heimatstandort Essen-Mülheim.
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Etwas von Heute
AnadoluJet B737-8MAX 9H-GEM c/n 42830 kam als "TKJ36U".
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Kein Bollerwagen voll mit Bier am Vatertag. Wir.Dienen.Deutschland mußte heute Arbeiten.
German Air Force A350-941X 10+01 der FBS kam als "GAF955".
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Magma Aviation B747-409F TF-AKD c/n 30760 kam als "ABD7263". Nach einer längeren Pause mit neuer Flugnummer wieder in Köln zu sehen.
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Zum ersten mal in Köln.
Travelcoup ERJ145EP D-AMME c/n 145070 kam als "HRN709". Ist für Heron Aviation unterwegs, deshalb das "HRN" Rufzeichen.
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[TF-104G]

Etwas von Heute. Kommen schon lange und wird mal wieder Zeit ein Bild zu zeigen.
Iran Air A330-243 EP-IJB c/n 1586 kam als "IRA729".
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[TF-104G]

Mehrmals die Woche der Flug aus RZE
UPS B747-8F N615UP c/n 64261 kam als "UPS1542".
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[TF-104G]

Eine Woche in Spanien fotografiert.
German Air Force A319-133X 15+03 der FBS kam als "OSY11T".
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[TF-104G]

War nur zum Kurzbesuch in Köln.
Libyan Express Beech 200 5A-LEX c/n BB-1861 ging als "5ALEX".
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[Mesut96]

Etwas von Heute. Kommen schon lange und wird mal wieder Zeit ein Bild zu zeigen.
Iran Air A330-243 EP-IJB c/n 1586 kam als "IRA729".
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Fragt sich wie lange die noch in die EU fliegen dürfen . Die Luft wird langsam dünner für die Iraner..

 

[TF-104G]

Fragt sich wie lange die noch in die EU fliegen dürfen . Die Luft wird langsam dünner für die Iraner..

Die Iraner sind schon pfiffig genug auch dafür eine Lösung zu finden, dann geht es evtl wieder über die Türkei. Man sieht ja auch hier nach jahrelangem Embargo das die A330 in so einem guten Zustand sind das die EU Normen eingehalten werden und das LBA nichts zu beanstanden hat. Und da es auch schon seit Jahren kein Kerosin gibt fliegt man halt mit dem A330 der in Teheran voll getankt wird und es für IKA-CGN-IKA reicht.

 

[Mesut96]

Die Iraner sind schon pfiffig genug auch dafür eine Lösung zu finden, dann geht es evtl wieder über die Türkei. Man sieht ja auch hier nach jahrelangem Embargo das die A330 in so einem guten Zustand sind das die EU Normen eingehalten werden und das LBA nichts zu beanstanden hat. Und da es auch schon seit Jahren kein Kerosin gibt fliegt man halt mit dem A330 der in Teheran voll getankt wird und es für IKA-CGN-IKA reicht.

Hoffen wir mal das Beste. Und das die auch in der Zukunft nach Deutschland kommen.Schlimm genug das die russische carriers nicht mehr zu uns kommen dürfen..

 

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Höhepunkt des heutigen Tages
Skyservice Business Aviation BD700-1A10 C-GSFY c/n 60095 kam als "CGSFY".
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