Lufthansa Boeing 737 "Landshut"

[pok]

Ich bin fuer eine grosse Loesung. Von der Lufthansa innen und aussen in den Orginalzustand restaurieren lassen und dann in Bonn, Koeln/ Bonn oder im noch zu gruendenden GSG9 Museum in St. Augustin / Hangelar ausstellen.

 

[TF-104G]

Köln/Bonn Flughafen wäre zwar eine Möglichkeit, aber wenn ich sehe was die mit dem ältesten noch fliegenden A300 (Zero-G) den der Flughafen unbedingt haben wollte angestellt haben. Dann besser keine B737 nach Köln, lieber nach Speyer in Hello Kitty Lackierung mit Rutsche, Leiter und rosa Nase.

 

[Augsburg Eagle]

Zur Not würde sich im Besucherpark in MUC sicher auch noch ein Plätzchen finden

 

[Thunderchief]

Laut unbestätigten Meldungen hat das Dornier-Museum am Bodensee den Zuschlag erhalten:

Kommt die "Landshut" an den Bodensee?: Dornier-Museum streckt Flügel aus | Baden-Württemberg | SWR Aktuell

 

[Christoph West]

Laut unbestätigten Meldungen hat das Dornier-Museum am Bodensee den Zuschlag erhalten:

Kommt die "Landshut" an den Bodensee?: Dornier-Museum streckt Flügel aus | Baden-Württemberg | SWR Aktuell

Abgesehen davon, daß das thematisch überhaupt keinen Sinn macht, wo wollen die sie hinstellen? Draußen und wie die Do31 oder die Polar 4 langsam verrotten lassen, dann kann sie doch gleich in Brasilien stehen bleiben. Natürlich könnte der Steuerzahler neben Transport und Restauration auch noch einen Anbau bezahlen, dann würde sich das Museum auch herablassen und die Maschine aufnehmen... )

 

[Thunderchief]

Na vielleicht streckt eine andere Institution die Flügel noch etwas weiter aus...
Der Steuerzahler hat bis jetzt - und selbst das ist noch nicht offiziell - nur den Kauf des geschichtsträchtigen Vogels bezahlt. Lufthansa will wohl das äusserliche Erscheinungsbild aufbessern - das Innenleben ist dann wieder ein ganz anderes paar Schuhe. Warten wir es mal ab.

 

[Flügelstürmer]

In Friedrichshafen bzw. das Dornier Museum denkt schon einen Schritt über den Tellerrand hinaus. Sicher ist aber da doch irgendwie auch nichts...

Artikel: Schwäbische Zeitung 15.07.2017
Auswärtiges Amt will "Landshut" offenbar in Friedrichshafen ausstellen

 

[Christoph West]

Mit Friedrichshafen als Standort könnte ich mich durchaus anfreunden, touristisch sehr gut besucht und noch nicht so sehr mit Sehenswürdigkeiten überladen wie zB Berlin.
Aber als Anhängsel an dieses Firmenmuseum und ausdrücklich ohne Eigenleistung von deren Seite? Dann doch lieber eine vom Bund getragene eigenständige Ausstellung.

 

[Thunderchief]

...und noch ein Artikel zu einem anderen möglichen Standort - hier wäre die Landshut ganz nahe an ihrer alten Heimat!

Förderverein August-Euler-Museum sieht gute Chancen, das historische Flugzeug nach Griesheim zu holen

 

[Christoph West]

Interessant die Aussage, dass es wohl noch in Brasilien restauriert wird, aber mehr oder weniger nur einen neuen Anstrich erhält.
Mitte nächsten Jahres soll alles fertig sein und nach Deutschland kommen um ausgestellt zu werden... ok..

 

[an-12]

Noch interessanter, dass sie zerlegt auf dem Luftweg nach Deutschland kommen soll...

 

[Christoph West]

Hier steht jetzt, sie wird von der Lufthansa am Flughafen Friedrichshafen restauriert und kommt ins Dornier Museum.

40 Jahre nach der Entführung der Lufthansa-Maschine - So kommt die Landshut zurück!

 

[styx69]

Ja, sie kommt an den Bodensee. 40 Jahre nach Entführung: „Landshut“ kommt in Luftfahrt-Museum am Bodensee

 

[Christoph West]

Dann dürfen wir uns also auf eine frühe 737 im 70er Jahre Anstrich freuen.

 

[Tyno]

Noch interessanter, dass sie zerlegt auf dem Luftweg nach Deutschland kommen soll...

Wieso fliegt sie denn nicht mehr selber?
Sie hätte ja mit dem letzten Flug, den sie noch geschafft hat, nach Europa fliegen können?

 

[Jumo 004]

Schau dir einfach nur die Bilder an. Die Möhre ist alle, die fliegt nie wieder - jedenfalls nicht selbständig. Wenn die mal wieder jemand in die Luft bringen will, wäre das quasi ein Neubau. So wie jetzt die Conny, und an der bastelt man schon ein paar Jahre herum.

 

[Unwissend]

Es wäre der selbe Aufwand wie für ein D Check. Nach so langer Standzeit gibt es sicherlich Korrosionsschäden.
Fahrwerk , Reifen Bremsen, müsste alles zerlegt werden und sicherlich viel erneuert werden.
Deshalb wurde sie ja auch nicht mehr eingesetzt, weil so viel dran zu Arbeit dran war.
Und erst nach aufwendiger Instandsetzung, Update der Instumene usw könnte man ein
Gehnehmigung zum Überfürung beantragen.
Und ich denke, die Triebwerke ist der größte Punkt. Die müßten ebenfalls durchgecheckt werden. Kostet nochmal.
Wenn ich schätzen würde, sage ich mal 600K€ minnimum, nur um damit provisorisch wieder fliegen zu können.
Sie soll nicht mehr fliegen, nur ausgestellt werden... Da kamm man sich die ganzen Upgrades ersparen
( Funk , E TCAS usw).
Zerlegen und hier wieder zusammenbauen ist die weitaus günstigere Alternative.

Ich verweise mal auf die 707 von Travolta. Obwohl es da kein Korrosion gibt,
ist ein Team von 10 Leuten schon 6 Wochen unterwegs und sie fliegt immer noch nicht !!

Und Thema Korrosion. In TXL steht auch ne 707 mit LH Bemalung
Legendäres Flugzeug verrottet in Tegel
Als TXL geschlossen werden sollte, das war 2013 , hat sich keiner mehr getraut, die auch nur vom
Fleck zu ziehen, weil aufgrund der Korrosion man befürchtet, die bricht sofort zusammen...
Grüße Frank

 

[Rhönlerche]

Derselbe Aufwand wie ein D-Check? Wie kommst Du denn zu solchen freihändigen Aussagen? Das Ding ist ausgeschlachteter Schrott, der Jahre lang im Freien verrottete und kein Airliner in der Wartung. Es sind Fragmente eines Flugzeugs ohne Innenleben und Triebwerke.

 

[ramier]

Es wäre der selbe Aufwand wie für ein D Check. Nach so langer Standzeit gibt es sicherlich Korrosionsschäden.

Selbst wenn dem so wäre - die Maschine soll ein Museumsstück werden.
Jeglicher Aufwand sie wieder flugfähig zu machen, wenn sie danach als Ausstellungsstück über den Deutschen Herbst von 1977 herhalten soll, wäre auf keinen Fall zu rechtfertigen.
Auch wenn wir uns hier in einem Luftfahrtforum unterhalten, die Landshut wird nicht restauriert weil eine alte Lufthansa Bobby ins Museum soll. Auch wenn es mich freut nachdem Lufthansa letztes Jahr ihre 737 in Rente geschickt hat, dass eine alte -200er in 70iger Jahre Bemalung erhalten bleibt. Es geht hier aber rein um einen geschichtlich-politischen Kontext. Die Entführer hätten damals genauso einen Reisebus oder ein Kreuzfahrtschiff kapern können.

 

[Tyno]

Schau dir einfach nur die Bilder an. Die Möhre ist alle, die fliegt nie wieder

Ich meinte mit dem letzten Flug freilich jenen damals, als man gesagt hat, jetzt ist Schluss. Da hätte man doch noch zu einem geeigneten Museum fliegen können, um später einen mühsamen Transport zu vermeiden.