Luftrettung-damals

[Wilhelm]

Um, wie bereits mein Vorposter, auf das Thema „damals“ zurückzukommen, drei Aufnahmen aus dem Sommer 1984.

 

[troschi]

Um, wie bereits mein Vorposter, auf das Thema „damals“ zurückzukommen, drei Aufnahmen aus dem Sommer 1984.

Tolle Bilder! von der D-HAAA gibt es nur wenig Fotos, da sie kurz nach der Übernahme durch die DRF leider verunfallt ist.

Der rote “Rescue Demonstrator“ fand ab 1985/86 Verwendung bei der ADAC-Luftrettung, weil man die D-HMUZ (1) ersetzen musste, die in Sande an der Station ausgebrannt ist.

 

[Reachhunter]

Ein Bild aus den 90ern. BK 117 der Björn Steiger Stiftung im Anflug.

 

[Reachhunter]

Aus den 80ern ( 1984 / Krankenhaus Selb ) , gescannt vom "Papierbild", daher qualitativ nicht optimal.

 

[Reachhunter]

Hier ein Bild aufgenommen Anfang der 80er in Ingolstadt. Bell Long Ranger II des S.O.S. Flugrettung e.V.

 

[Ural]

MBB Bo-105 CBS - DV AMB Deutsche Rettungsflugwacht - S-438 - D-HDML - 19.05.1990 - HAJ

 

[Christian37]

Nachdem D-HDSC in Israel seinen Dienst verrichtet, passen die Aufnahmen hier wohl eher?
2014 bei der Kinderklink in Bayreuth.

 

[Christian37]

Latsch 06.2011
Christoph 80 D-HDRQ

Zurück vom Einsatz.

 

[Reachhunter]

Bell UH 1D des LTG 61 Mitte der 80er beim Klinikum Selb bei der Verlegung eines Patienten.

 

[Reachhunter]

BK 117 alias Christoph 1 D-HDAC in München Mitte der 80er kurz nach Indienststellung. Seit 2017 im verdienten "Ruhestand"

 

[Reachhunter]

Der alte Christoph 20 in Bayreuth Dezember 1982

 

[sw19]

Der alte Christoph 20 in Bayreuth Dezember 1982

Lag nicht dieser einige Zeit später am Oschenberg?

 

[Reachhunter]

Lag nicht dieser einige Zeit später am Oschenberg?

Nicht später sondern früher.
Im Juni 1982 stürzte ein Christoph 20 ( Bo 105 ) auf dem Oschenberg ab ( leider mit einem betrunkenen Piloten auf einem Flug zur Betankung mit privaten Passagieren an Bord ). . Ich kann aber nicht sagen ob der gezeigte Christoph 20 die reparierte Unglücksmaschine ist oder ob seinerzeit ein neuer Bo 105 als Ersatz angeschafft werden musste.

 

[Chopper80]

Lag nicht dieser einige Zeit später am Oschenberg?

Nein, das war die D-HDMB. Da war nichts mehr zu reparieren

C80

 

[Jety]

Was man beim Aufräumen so alles findet.

 

[Lockheed]

Nein, das war die D-HDMB. Da war nichts mehr zu reparieren

C80

An den Absturz (bzw. den folgenden Zeitungsartikel) kann ich mich noch gut erinnern, obwohl noch ich noch ein Zwerg war.
Den Absturz hat damals niemand überlebt. Auf den Fotos damals sah die Zelle noch relativ gut aus, so dass mich das gewundert hatte. Vermutlich waren aber die Belastungen doch zu hoch ......

 

[Oli_CH]

Luftrettung-damals

2002: "Christoph 18" D-HMMR - Ochsenfurt (Teil 1 von 2)

www.flugzeugforum.de

Bezüglich Chr20

 

[Chopper80]

Der Nachfolger der D-HDMB war dann auch schon eine CBS, also mit zusätzlichem Fenster und verlängerter Kabine.

C80

 

[Reachhunter]

Hier der D-HOFF am Selber Krankenhaus. Wie man an den Fahrzeugen im Hintergrund erkennen kann auch schon einige Jahre her. Bei Recherchen im Internet fand ich heraus das er wohl später in Berlin im Einsatz war und bis heute dort als Gate Guard vor dem Feuerwehrmuseum zu finden ist ( Angaben ohne Gewähr, die Infos sind recht verworren ).

 

[troschi]

[…] Bei Recherchen im Internet fand ich heraus das er wohl später in Berlin im Einsatz war und bis heute dort als Gate Guard vor dem Feuerwehrmuseum zu finden ( Angaben ohne Gewähr, die Infos sind recht verworren ).

Mit Sicherheit war die D-HOFF auch mal in Berlin im Einsatz. Die ursprüngliche Berliner Maschine, die 1987 noch mit US-Amerikanischer Kennung in Dienst gestellt wurde, wurde 1990/91 jedoch die D-HEIM.

Die Sockelmaschine vor dem Feuerwehrmuseum ist tatsächlich die ehemalige D-HOFF. Die Maschine war 1999 als „Christoph 19“ in einen „Verkehrsunfall“ in der Nähe von Uelzen verwickelt als zwei Fahrzeuge mit dem Hubschrauber kollidierten, der auf der Straße am Einsatzort abgestellt war. Die Maschine stand, irreparabel beschädigt und ausgeschlachtet, einige Zeit danach in Hangelar bei ALT, bevor sie als Ausstellungsstück für Berlin auserkoren wurde. Sie erhielt dann eine kosmetische Überarbeitung inklusive einer Nachbildung der einstigen Berliner Omniflight-Beschriftung mit US-Kennung und bevor sie an das Feuerwehrmuseum übergeben wurde und dort aufgeständert wurde, ist sie auf der ILA 2004 erstmals gezeigt worden.