Malta Airshow 2005

[Viva Zapata]

SH-60B der US Navy

 

[Viva Zapata]

Der zugehörige Landeplatz im Grand Harbour von Valetta:
Eine Fregatte der Oliver Hazard Perry Klasse

(Off Topic: Kann mir jemand sagen, weshalb der vordere Launcher demontiert ist? Ein VLS wurde stattdessen nicht installiert!)

 

[Viva Zapata]

Noch was ziviles:
Cessna 406? vom Französichen Zoll

 

[Viva Zapata]

Cessna Caravan

 

[Viva Zapata]

Zur Augenklinik für die 3.Welt umgebaute DC-10

 

[Viva Zapata]

Ach ja, "wir" waren auch da mit 2 Tralls, sowie der Atlantic 61+11.
Hier beim Start man Montag nach einem weiteren Regenguss.
Übrigens am 26.08. 2006 soll wohl wirklich und unverrückbar der Airday in Nordholz stattfinden. Wir werden sehen.

 

[Viva Zapata]

Auf wiedersehen Luqa Airport, schön wars!

 

[Quax 2]

Ach ja, "wir" waren auch da mit 2 Tralls, sowie der Atlantic 61+11.
Hier beim Start man Montag nach einem weiteren Regenguss.
Übrigens am 26.08. 2006 soll wohl wirklich und unverrückbar der Airday in Nordholz stattfinden. Wir werden sehen.

@Michael Immler
Schöne Bilder aus Malta - war letztes Jahr auch dort "unten" - hat tierisch Spaß gemacht. Klasse Wetter zum Saison-Ende! Außerdem habe ich den lokalen Fotografen damals vorhergesagt, dass sie keine deutsche Atlantic und MFG Tornados mehr sehen werden. So kann man sich zumindest teilweise irren ... :?!

Gruß

Quax 2

PS: Ein Foto von 2004 - damals noch "analog"!

 

[Viva Zapata]

@jockey:
Mit "klein" war gemeint, daß es insgesamt weniger als 50 Flugzeuge bei der Aishow hatte. Das hat der Qualität ja nicht geschadet.
Kurz sind auch die Wege auf der Airshow. Alles gemütlich zum laufen.

Die offizielle Homepage schweigt sich über Besucherzahlen aus. Es waren aber definitiv weniger als die 500.000 in Rivolto. Am Samstag wohl unter 10.000, am Sonntag mehr.

Aber zurück zu den Fliegern:
Hier die restlichen Tornados für grove:
GR-4A No 13 Sqn

 

[Viva Zapata]

Tornado-WSO

 

[Viva Zapata]

F-3 No 56 Sqn

 

[Viva Zapata]

Die blaue Spitfire trug den Anstrich, mit dem sie im Krieg an Bord eines US-Trägers nach Malta geliefert wurde.

 

[Viva Zapata]

Am Flugtag nahmen auch mehrere Re-Enactment-Groups teil.
Diese Zivilisten kleideten sich in Original-Uniformen, und brachten auch Kraftfahrzeuge im Malta "Rubble" Tarnanstrich mit.
Die Damen waren auch entsprechend gekleidet.
(Lediglich die Styroporschalen vom Mittagessen passen nicht ganz in die 40er Jahre)

 

[Viva Zapata]

E-3

 

[Viva Zapata]

...die üblichen Verdächtigen:
RNLAF F-16

 

[Viva Zapata]

Mirage Deux Mille nach dem Regenguss am Sonntag

 

[Viva Zapata]

Noch ein Bildle der Piaggio P166
Der Typ hat sein seltsames Aussehen übrigens vom Vorgängermuster P136 (ein Amphibienflugzeug) geerbt.

 

[Viva Zapata]

Zum Schluß die Hawks der No 208 Sqn auf dem Heimweg

 

[Tomcat-Cockpit]

Kann es sein, dass die No 208 Sqn früher auch ihre Jet Provost mit diesen Flammen an der Nase angemalt haben ? Habe mal in Ambri (das waren noch geile Airshows !!! ) ne Jet Provost mit dieser Nase fotografiert - weiss aber nicht mehr ob die zivil immatrikuliert war....

Hallo Grimmi,
es war die Jet Provost T.4 (ex XR679) G-BWGT !
Habe diese Maschine auch an der Ambri Alpine Airshow '98 fotografiert!
War eine super Show!!

Gruss Andy

 

[Gast94]

"Diese Airshow kann sich sicher nicht mit Fairford und Konsorten messen"

Ein bißchen hat da natürlich der Veranstalter Schuld. Links ein Hamburgerstand - weiter rechts ein Wagen mit Donuts.
Das sah dieses Jahr vermutlich nicht anders aus.

Und die Teilnehmer kann ich auch nicht verstehen,
vor und nach dem Wochenende wird die Insel im Tiefflug abgeflogen.
Gerne wird auch einmal der gesamte Küstenstreifen umkurvt,
aber auf der Airshow wird nicht geflogen.
Wenn ich das richtig sehe, dann war die B1 nur im Static,
genau wie letztes Jahr (oder vorletztes ?) eine B-52.

Allein wegen der Airshow sollte man nicht unbedingt nach Malta fliegen,
aber in Verbindung mit einem Urlaub ist das uneingeschränkt empfehlenswert.


bis denne
gast94