Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

[ZZB]

Eine Safair war mal m.W. da die stand aber recht ungünstig , meistens waren die Southern Air Transport Hercules in NUE.
Die Tu-204 flog für TNT von Aviastar-Tu im Juli 2006.
Die f/c Express One 727 hatten wir schon, Seite 29.

Upps, stimmt ... danke! Einen Southern 8er hatten wir glaube ich auch schon .... muss mal blättern .

 

[blackbird1]

22.12.1976:
Alidair Scotland
Vickers 708 Viscount
G-ARBY (cn 10)
Reger Ausweichverkehr wegen Nebel in Riem.
Die Crew scheint zu diskutieren, ob es direkt ins Hotel oder doch noch auf den Christkindlesmarkt geht.

 

[blackbird1]

Jo, würde auch sehr gerne noch weitere Bilder vom ehem. DHL-Drehkreuz sehen . Nach meiner Erinnerung kam abends mal eine Herc der Safair (war/ist ja Anteilseigner bei Hunting/Air Contractors) und auch eine TU-204 war glaube ich mal eine Woche (?) im Umlauf. Ebenfalls gab's auch mal eine "Albino-" und eine voll bemalte 727-200 von Express One.

Vielen Dank schon mal im Voraus für's "Archivkramen" !

LG
Stefan

Also ich kann nur mit Sfair Hercules dienen....es waren 2 an diesem Tag da. Was der Zweck des Besuches war, weiß ich leider nicht mehr.
24.9.1987
Sfair Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G)
F-GDAQ
Cn: 382-4600

 

[blackbird1]

Und die zweite Herc:
Sfair
Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G)
F-GFAS
Cn: 382-4606

 

[jetfan90]

sicher bin ich mir nicht:
abends: (morgends v.v.)
SAT D8F ex ATH to BRU (später auch mal DHL AB3F ?)
Hunting 722F ex BUD (?) to BRU
ABR/ATL LOF ex LNZ to ?
An26 ex PRG (Nightstop)
SOL L410 ex LJU (Nightstop)

nachts (anfänglich mit -100F Versionen?):
DHL 72F ex EMA
DHL 72F ex CPH
DHL 72F ex VIT
DHL 72F ex BGY
abgehend m.W. gemischte Umläufe (z.B. VIT-NUE-CPH v.v., BGY-NUE-EMA v.v. - wie gesagt, bin mir nicht sicher)

EMA, CPH, VIT und BGY sind nach wie vor regional Hubs (BRU natürlich auch).
EMA, BRU und LEJ haben nun Flüge nach CVG
Richtung Asien ausser LEJ meine ich nur BGY-BAH

 

[ZZB]

Also ich kann nur mit Sfair Hercules dienen....es waren 2 an diesem Tag da. Was der Zweck des Besuches war, weiß ich leider nicht mehr.
24.9.1987
Sfair Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G)
F-GDAQ
Cn: 382-4600

Naja, Vokale werden eh überbewertet ....

Jedenfalls vielen Dank für's Zeigen!

 

[RA-42387]

Aus Hannover kommend rollt die dritte und gleichzeitig letzte IL -86 die in NUE zu Gast war, zur Parkposition. Nach gut 2 Std Standzeit machte sich die RA-86125 am 31 Juli 2000 wieder auf den Weg nach Moskau Domodedovo.

 

[blackbird1]

30.6.1986:
Air France (TAT - Touraine Air Transport)
Fokker F-28-1000 Fellowship
Nümberg (NUE / EDDN)
F-GBBT
Cn: 11052

Auf der Nordseite Aerolloyd DC-9 und Swedish AF Hercules.

 

[RA-42387]

Hab mal in meinem Archiv "gewühlt" hab die ZS-JIV der Safair gefunden. Leider hat die Hercules keine Aufschrift und wie gesagt eher ein Dokubild. 12.10.2001

 

[ZZB]

Hab mal in meinem Archiv "gewühlt" hab die ZS-JIV der Safair gefunden. Leider hat die Hercules keine Aufschrift und wie gesagt eher ein Dokubild. 12.10.2001

Danke!

 

[blackbird1]

Dezember 1990:
Tower Air
Boeing 747-127
N601BN
Cn: 20207/100
Die frühere 'Big Orange' von Braniff Int.
Der im Januar 91 beginnende Golfkrieg warf seine Schatten voraus, die Maschine brachte US Truppen in die Golfregion zur Befreiung Kuwaits.

 

[jetfan90]

bei den Rückflügen waren die Tower 747 schon abgestellt, oder?
da kamen dann ja ein paar CO 747 (teilweise mit Schleifen an der Tür 1L)

 

[blackbird1]

Für meinen Beitrag Nr. 1000 im FF hab ich mal diese Szene aus dem Dezember 1990 ausgewählt, so etwas sieht man in NUE ja nicht alle Tage.
Die schon gezeigte N601BN Tower Air (ex Big Orange Braniff),
dann müßte es die N187AT TriStar von ATA sein
und die N890FT Boeing 747-133 FEDEX in ex Flying Tigers Farben.

bei den Rückflügen waren die Tower 747 schon abgestellt, oder?
da kamen dann ja ein paar CO 747 (teilweise mit Schleifen an der Tür 1L)

Siehe auch Beitrag #604
Und Tower Air war auch am Rücktransport beteiligt, sie hatten teilweise 7 B.747 im Einsatz.
Tower Air stellte den Flugbetrieb am 1.Mai 2000 ein.

 

[ZZB]

Für meinen Beitrag Nr. 1000 im FF hab ich mal diese Szene aus dem Dezember 1990 ausgewählt, so etwas sieht man in NUE ja nicht alle Tage.
Die schon gezeigte N601BN Tower Air (ex Big Orange Braniff),
dann müßte es die N187AT TriStar von ATA sein
und die N890FT Boeing 747-133 FEDEX in ex Flying Tigers Farben.

Siehe auch Beitrag #604
Und Tower Air war auch am Rücktransport beteiligt, sie hatten teilweise 7 B.747 im Einsatz.
Tower Air stellte den Flugbetrieb am 1.Mai 2000 ein.

Gelungenes Jubiläum !! Und wenn du noch mehr davon hast ..... .

 

[jetfan90]

von damals könnte man eine eigene Homepage machen mit einer Dokumentation..
die Bilder müsste man halt zusammentragen

 

[RA-42387]

Fly Cargo 662 rollt am Taxiway Foxtrott zum letzten Flug einer DC-8 in Nürnberg. 3 Std. zuvor landete die ZS-OZV aus Dhaka via Baku mit Textilien beladen in NUE. Der letzte Start erfolgte am 29 Oktober 2003 Richtung Ostende.

 

[RA-42387]

Im September 1998 unterzeichneten die deutschen Energieversorger und Gazprom einen Vertrag zur Lieferung von russischen Erdgas.
Die russische Delegation reiste am 20 September 1998 mit der Yak-42D RA-42451 wieder zurück nach Moskau Vnukovo.

 

[blackbird1]

6.10.1976:
Capitol International Airways
McDonnell Douglas DC-8-63CF
N910CL
Cn: 46094/482

Der 8er flog US Truppen.

 

[RA-42387]

Die Fokker 27/500 der Skyteam brachte den "ruhmreichen" Club von seinen Auswärtsspiel gegen den FC Energie Cottbus wieder zurück. Das Spiel wurde mal wieder mit 1 : 0 verloren.
Die D-ADUP parkte am 12 August 2001 auf der Position 18.

 

[RA-42387]

Als Sub-Charter für die griechische Venus Airlines unterwegs, Safair B727-230 ZS-NOV. Ziel des Fluges am 2 Juni 1995 war Heraklion.