Sammler von Instrumentenbrettern

[Airlinerfan]

Sind eigentlich die Instrumenten Panels, speziell Tornado, auch aus Duraluminium gefertigt? Oder kann jemand sagen aus welcher Aluminium Legierung diese gefertigt sind??

Grüße
Airlinerfan

 

[rechlin-lärz]

Sind eigentlich die Instrumenten Panels, speziell Tornado, auch aus Duraluminium gefertigt? Oder kann jemand sagen aus welcher Aluminium Legierung diese gefertigt sind??

Grüße
Airlinerfan

Aus welcher Legierung genau die Tornadobretter und andere gefertigt wurden, weiß ich nicht. Sicherlich ist es aber eine Aluminium-Legierung, die unter den "Sammelbegriff Duraluminium" fällt. Reines Aluminium ist zwar leicht, aber auch sehr weich. Aluminium-Legierungen sind nur unwesentlich schwerer, aber deutlich härter.
Instrumente in der Luftfahrt sind i.d.R. ziemlich schwer, da erhöhte Anforderungen an Robustheit und Zuverlässigkeit gestellt werden. Bei einem Instrumentenbrett können schnell 10-15 kg, bei einteiligen Bretter auch bis ca. 20kg Gewicht zusammen kommen, bei einer Beschleunigung von 6g zerren da im ersten Fall beispielsweise 60-90 kg an dem Instrumentenbrett. Bei der Verwendung von reinem Aluminium würden Blechstärken von 3-5mm nicht ausreichen. Nehme man größere Stärken, wäre das Brett wieder zu schwer.

rechlin-lärz

 

[Airlinerfan]

Aus welcher Legierung genau die Tornadobretter und andere gefertigt wurden, weiß ich nicht. Sicherlich ist es aber eine Aluminium-Legierung, die unter den "Sammelbegriff Duraluminium" fällt. Reines Aluminium ist zwar leicht, aber auch sehr weich. Aluminium-Legierungen sind nur unwesentlich schwerer, aber deutlich härter.
Instrumente in der Luftfahrt sind i.d.R. ziemlich schwer, da erhöhte Anforderungen an Robustheit und Zuverlässigkeit gestellt werden. Bei einem Instrumentenbrett können schnell 10-15 kg, bei einteiligen Bretter auch bis ca. 20kg Gewicht zusammen kommen, bei einer Beschleunigung von 6g zerren da im ersten Fall beispielsweise 60-90 kg an dem Instrumentenbrett. Bei der Verwendung von reinem Aluminium würden Blechstärken von 3-5mm nicht ausreichen. Nehme man größere Stärken, wäre das Brett wieder zu schwer.

rechlin-lärz

Danke für die Info, mal schauen wie ich am besten an meine Cockpit Panel Reparatur ran gehe. Wird eine schöne Winter Arbeit in der warmen Garage. Was mich noch interessieren würde, welche Farbnummer haben die Instrumentenbretter der Deutschen Tornados??

VG
Airlinerfan

 

[mig21smt]

Mal in die Runde gefragt: suche Informationen zum Visier der MiG-17.Da mir eins zugelaufen ist und ich es in Betrieb nehmen möchte suche ich noch Schaltpläne usw., hatte das ASP einen internen oder externen Kreisel?

 

[mig21smt]

Visier ist schon mal montiert, jetzt gehts an die Verkabelung

 

[Dresdner]

Falls Interesse besteht, es sind wieder ein paar Angebote online...

http://www.ebay.de/sch/airman3rdclass/m.html?item=151987850331&ssPageName=STRK:MESELX:IT&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562

 

[mig-jet]

Hier ging ein F-104 Waffenbrett für 743€ über. Wenn das so weiter geht enden wir Sammler noch am Bettelstab.
http://www.ebay.de/itm/262252360510?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Gruß, Marc

 

[Dresdner]

Hier ging ein F-104 Waffenbrett für 743€ über. Wenn das so weiter geht enden wir Sammler noch am Bettelstab...

Das ist aber wirklich maßlos übertrieben und definitiv nicht dem Wert entsprechend, oder? Mein empfinden! Leider muss man da schon sagen das es eigentlich traurig ist das Leute soviel bezahlen und damit die Preise versauen oder genau das was du sagst - die Leidenschaft gewaltig trüben

Allerdings gilt auch hier der Spruch: Dumm ist nicht der verkauft sondern der den Preis zahlt!

Ich kenne mich nicht so sehr aus aber für das komplette "Täfelchen" hätte ich vielleicht zwischen 50 und 100 gezahlt bzw. wäre es mir das max. Wert gewesen.

Sind ja viele Dinge zu überlegen, vom Seltenheitswert über Beschaffbarkeit bis zum persönlichen Wert oder Verlangen etwas zu besitzen. Große Spanne! Schwer einzuschätzen!

 

[cockpit]

Hallo miteinander,

hier ist als kleines Schmankerl noch einmal etwas historisches aus dem Jahr 1918.
Fokker D VII

Viele Grüße
Cockpit

 

[JohnSilver]

Sehr interessant!

Man könnte meinen, dass bei der prominenten Anbringung die Benzinuhr das wichtigste Instrument an Bord war.

 

[I/JG8]

um nicht mangels Sprit hinter den feindlichen Linien landen zu müssen .. auf jeden Fall

 

[cockpit]

Das wichtigste Instrument war damals der Drehzahlmesser. Die Benzinuhr saß bei der Fokker D VII nur deshalb da vorne so zentral, weil direkt darunter der Tank war.
Man unterschied damals zwischen "Frontalgeräten", die wegen ihrer Wichtigkeit frontal vor dem Flugzeugführer anzubringen waren und "Hilfsgeräten".
Frontalgeräte waren z.B. Drehzahlmesser, Neigungsmesser, Fahrtmesser, Variometer, Borduhr und optische Anzeigegeräte.
Hilfsgeräte waren Druckmesser, Thermometer, Benzinuhr und Voltmeter.
Dazu gab es noch Sonderplätze wie z.B. für den Kompass (möglichst nicht neben dem Anlassmagnet) oder den Höhenmesser (wegen Erschütterungen möglichst an Gummischnüren oder Federn).
Die D VII Instrumentierung hier hat einige "nicht serienmäßige Fronteinbauten" wie z.B. den Fahrtmesser links an der Seite - normalerweise wurde ein Anemometer an den Flächenstreben verwendet - oder die Borduhr rechts unten am "Schaltbrett" wie das damals hieß, denn es waren mehr Schalter als Instrumente eingebaut. Ein Höhenmesser war auch nicht serienmäßig, den hatten meist nur die Staffelführer. Neigungsmesser waren meist nur in Großflugzeugen eingebaut. Kreiselgeräte waren noch in der Entwicklung und wegen der Größe und des Gewichts auch nur in Riesenflugzeugen zu finden.

Viele Grüße
Cockpit

 

[JohnSilver]

Vielen Dank für die Erklärung!

 

[Christian Schütz]

Hier ging ein F-104 Waffenbrett für 743€ über. Wenn das so weiter geht enden wir Sammler noch am Bettelstab.
http://www.ebay.de/itm/262252360510?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Gruß, Marc

Das ist ja Wahnsinn.

 

[mig-jet]

Das ist ja Wahnsinn.

Gestern wurde wieder ein Waffenbrett vom gleichen Anbieter bei eBay versteigert und wechselte den Besitzer für 281€. Ist noch viel Geld für ein Stück Plastik, aber noch keine 743€. Darüber wird sich aber der erste Käufer ärgern.
Gruß, Marc

 

[Dresdner]

...auch hier wieder "Neuzugänge"...

http://www.ebay.de/sch/airman3rdclass/m.html?item=151995256609&hash=item23639f8f21:g:M74AAOSw~OVWz1Gp&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562

 

[Airlinerfan]

Wer kann helfen, welche Aufgabe und Funktion hat das Rot eingerahmte Teil des vorderen rechten Tornado Cockpits???

Copyright des Bildes bei done_deal

 

[Tracer]

Sieht mir aus wie die stark vereinfachte Variante eines Threat Warning Indicators, welcher dort an dieser Stelle sitzt.

 

[Airlinerfan]

Sieht mir aus wie die stark vereinfachte Variante eines Threat Warning Indicators, welcher dort an dieser Stelle sitzt.

Kannst du mir das ggf. etwas näher erläutern?

 

[Airlinerfan]

Zur Vervollständigung meines Tornado Cockpit Panels,Suche ich noch paar Teile, Evtl. hat ja der ein oder ander etwas davon zu verkaufen. Hab mal auf einem Bild die Teile Rot markiert welche mir fehlen. Das wären z.B.
- die beiden Hydraulik Druck Anzeigen
- die beiden Triebwerks Feuerlösch Schalter
- Fuel Flow Indicator
- das VHF/UHF Panel
- den Threat Warning Indicator oder wie der heißt

Desweiteren benötige ich eine Farbnummer der Tornado Cockpit Panels. Gibt's da evtl. einen Farbcode?

Copyright des Bildes bei done_deal!!!