Serienfertigung S-3B Viking

[Deino]

... mir fehlen schlicht die Worte !!!

Gratulation, dass Du an solch einem Projekt mitarbeiten darfst (kannst, musst, .... ?!? ) ... und natürlich sind wir an einem eigenen Tread interessiert !!!

Deino :p

 

[schrammi]

Original geschrieben von Deino
... mir fehlen schlicht die Worte !!!

Gratulation, dass Du an solch einem Projekt mitarbeiten darfst (kannst, musst, .... ?!? ) ... und natürlich sind wir an einem eigenen Tread interessiert !!!

Deino :p

Ich darf und will...

Hoffentlich kann ich am Sonntag ein paar Fotos schiessen.

 

[schrammi]

Die letzten Tage war ich fleißig und habe 112 (!) Triebwerksteile geschliffen. Nun sind die sichtbaren Sinkstellen verschwunden und ich kann mich an das bemalen der inneren Triebwerksteile machen.

 

[Flugi]

Eine absolut effektive Methode, Modelle zu bauen! :D

 

[Sören]

Original geschrieben von schrammi
Die letzten Tage war ich fleißig und habe 112 (!) Triebwerksteile geschliffen.

Aber nicht alle an eine Viking kleben!;)

 

[schrammi]

Original geschrieben von Sören
Aber nicht alle an eine Viking kleben!;)

Das wäre doch mal ne Idee. Wenn ich einen Rumpf mit Flügeln fertig habe, kann ich das ja mal mit Maskingtape probieren...

 

[schrammi]

Für heute kurz 3 Fotos vom Nach-Klebe- und Vor-Verschleif-Zustand des ersten Probetriebwerks:

Foto 1:

 

[schrammi]

Foto 2: sehr schön sind die zu verschleifenden Stellen im Inneren zu sehen.

 

[schrammi]

Ein Probetriebwerk baue ich, um Fehler, die sich durch die Serienfertigung ziehen könnten zu vermeiden. Jetzt noch ein Bild des Kerntriebwerkes, was noch mit am besten paßt. Hier ist nur eine Gravur daneben und am Gasaustritt ist ein häßlicher Hohlraum. Da komme ich nur mit dem Fotoapparat nicht mehr ran. Zeige ich später nochmal:

 

[schrammi]

Weiter geht es mit dem Triebwerk. Nach dem Verschleifen der äußeren Grate habe ich die inneren mit Surfacer 500 aufgefüllt. Nach dem Austrocknen mit einem T-förmigen Stück Schleifpapier (Tip siehe weiter oben) verschliffen. Das sieht dann so aus (naja):

 

[schrammi]

Die andere Seite sieht schon besser aus:

 

[schrammi]

Und die Rückseite ist am besten:

 

[schrammi]

Und als kleiner Ansporn für mich und für Euch zum Durchhalten :

 

[conehead]

leider kann ich noch immer keine fortschritte melden :(

kämpfe immernoch mit den flügeln der F-14 von hase. der plan ist, weil die dinger so ein "pain in the a.." sind, ein flügelpaar zu bauen und es dann für alle an bord befindliche maschinen abzugießen.
aber das gehört nicht hier her (SORRY!!!)

zurück zum thema...
ich will in den kommenden tagen mit den cockpits anfangen. wenns was neues gibt...

alex

 

[schrammi]

Hi Alex,

schönes Logo haste!

@alle: Frohe und genussvolle Feiertage und einen guten Rutsch. Im neuen Jahr geht es hier "in großen Schritten" weiter.

 

[schrammi]

Wie versprochen geht es im neuen Jahr gleich richtig los. Nachdem ich am 01.01. die restlichen (15) Kerntriebwerke verklebt habe, war heute schleifen angesagt. 8 Stück habe ich geschafft, pro Triebwerk saß ich etwa 20 Minuten. 5 Nähte mußten verschliffen werden, eine Gravur begradigt, eine neu gezogen werden und je 3 Scharniere nachgraviert werden. Schließlich mußte noch der Turbinenauslaß rund geschliffen werden. Es folgen 2 "vorher-nachher-Bilder".

Foto 1:

 

[schrammi]

Foto 2:

 

[flogger]

Mensch schrammi, da hast du dir etwas vorgenommen!

 

[conehead]

immer einen schritt voraus...mist! :D

aber ich hole dich noch ein!
mich hats über die tage niedergestreckt, aber bald gibts fotos von den cockpits.
alex

 

[schrammi]

So, die 16 Kerntriebwerke sind fertig, Foto habe ich ja schon gezeigt.
Gestern auf dem Weg nach Hause hatte ich dann auch die Lösung für folgendes Problem (weiter vorn schon beschrieben): wenn ich die beiden Teile des Fans zusammenklebe, bleibt innen eine häßliche Klebenaht. Um diese wegzubekommen, bin ich jetzt wie folgt vorgegangen:
- alles wie gewohnt verschleifen und verkleben.
- die Naht im inneren des Fans mit Spachtel vorsichtig verschmieren.
- das neue Werkzeug nehmen (siehe nächster Beitrag) und die Spachtelreste "rauskratzen"
- airbrushen.

Und so sieht es jetzt aus (blöde Qualität des Fotos, aber da, wo ihr keine Klebenaht seht, ist auch in echt keine :D):