Shuttleworth Evening Air Display

[René]

und von unten:
Womit es das dann auch schon wieder aus Old Warden war. Wie bereits gesagt: klein, aber fein.

Shows dieser Art, sind mir die Liebsten. Danke für's Mitnehmen.

 

[Ta152]

Habe endlich meine Bilder vom diesjährigen Englandurlaub entwirrt, Duxford und RIAT wurde schon so viel gepostet also poste ich mal was vom Mid Summer Air Display vom 17.07.

War mein 3. Besuch bei der Collection und ich habe das erste mal Glück gehabt das die Edwardian Flying Machines Fliegen konnten. Daher erstmal Bilder primär von denen.

Ich fange mal ganz am ende der Show an, mit dem ältesten Flugzeug was vorgeflogen wurde. Eine Deperdussin von 1910, die wurde 1935-1937 von Richard Shuttleworth Restauriert und fliegt seit dem für die Collection. Meist werden nur noch ein 200m Hüpfer einen mal die Startbahn entlang geflogen.

Die Bildqualität ist wegen des Rauschens leider nicht gerade Berauschend, mir ging ein bisschen das Licht aus. Die Veranstaltung war ein Evening Air Display, das Flugprogramm war von 17:00 bis 21:20. Für Die Fotografen, bei diesem Bild ISO3200!, F6,3, 1/125.

 

[harvardfreund]

Habe endlich meine Bilder vom diesjährigen Englandurlaub entwirrt, Duxford und RIAT wurde schon so viel gepostet also poste ich mal was vom Mid Summer Air Display vom 17.07.

War mein 3. Besuch bei der Collection und ich habe das erste mal Glück gehabt das die Edwardian Flying Machines Fliegen konnten. Daher erstmal Bilder primär von denen.

Ich fange mal ganz am ende der Show an, mit dem ältesten Flugzeug was vorgeflogen wurde. Eine Deperdussin von 1910, die wurde 1935-1937 von Richard Shuttleworth Restauriert und fliegt seit dem für die Collection. Meist werden nur noch ein 200m Hüpfer einen mal die Startbahn entlang geflogen.

Die Bildqualität ist wegen des Rauschens leider nicht gerade Berauschend, mir ging ein bisschen das Licht aus. Die Veranstaltung war ein Evening Air Display, das Flugprogramm war von 17:00 bis 21:20. Für Die Fotografen, bei diesem Bild ISO3200!, F6,3, 1/125.

War im Mai auch da - eine gute Fotoqualität ist da natürlich ganz schwer hinzubekommen (bei mir war es gegen 21:00 Uhr doch schon seeehr dunken). Aber die 100 Jahre alten Flugzeuge sind einfach der Oberhammer - freue mich auf Deine weiteren Fotos.

 

[Ta152]

Davor flogen 2 richtige Filmstars, eine Bristol Boxkite und ein Avro Triplane.
Hier das Avro Triplane.

 

[mike november]

Da träller ich ein Lied: "Those magnificent men in their flying machines...."

 

[Ta152]

Heute bekomme ich irgendwie Bildbearbeitung nicht richtig hin irgendwie werden die Bilder alle nichts.

DH51 "Miss Kenya" von 1924 und einen DH-60X Moth von 1928

 

[Ta152]

Sopwith Triplane, auch kein richtiger Oldtimer, Erstflug war erst 2000. Wurde aber nach orginal Plänen und mit einem Orginal Motor gebaut, die Collection bezeichnet es als "late Production".

 

[Ta152]

Gloster Gladiator, Hawker Demon und Hawker Hind

 

[Ta152]

Ich mache mal unsortiert weiter.

Der Storch flog vor dem Flugprogramm mehrer kurze Flüge, dachte erst das er Rundflüge machen würde, saß aber nur der Pilot drinn.

 

[Ta152]

Die Sea Hurricane durfte mit ihrem tollen Display natürlich auch nicht fehlen. hier bei der Landung.

 

[Ta152]

Spezialthema der Veranstalltung war "Miles Aircraft" daher flogen diverse Flugzeuge von Miles, und der Sohn des Firmengründers flog mit einer Su (oder ist es ne JAK, bin gerade zu faul zum nachschauen) eine Kunstflugvorstellung.

Leider sind die Flugzeuge für mich praktisch unbekannt. Müste die Namen auch ergooglen.

Es folgen 3 Flugzeuge von Miles

 

[Ta152]

Miles Nr.2

 

[Ta152]

Miles Nr.3

 

[Ta152]

AW: Shuttleworth Evening Air Display

Fange so ganz langsam wieder mit Urlaubsplanungen für 2014 an. Soll mal wieder nach England gehe, am 6.7. ist in Shuttleworth ein "Air Squadron Event". Wo ist der unterschied zu den normalen Flying Day Veranstaltungen?

 

[Ta152]

Habe dieses Jahr nach mehren Jahren Pause mal wieder die Shuttleworth Collection besuchen können, das "Best of British" Evening Air Display am 18.7. (RIAT Samstag)

Hier mal ein erstes Bild. Zwei sehr unterschiedliche aber doch sehr ähnliche Flugzeuge.
Fotografiert mit 5DMK2, 100-400L, 285mm, F/6.3, 1/100, ISO 100. Mittelstark beschnitten.

 

[harvardfreund]

Ah, da war ich offensichtlich nicht der einzige aus dem FF am Zaun

 

[Ta152]

@harvardfreund Da müssen wir ja wirklich nahe zusammengestanden habe

Ein weiteres Bild der D.H. 88 Comet was ich dort geschossen habe.



5DII, 100-400L, 250mm, F/5.6, 1/400, ISO 1250.

Ich hoffe ich habe es nicht mir dem schärfen übertrieben, EBV ist nicht so mein Steckenpferd.

 

[Ta152]

Albatros D.Va Nachbau der TVAL
5DII, 100-400L, F/6.3, 1/400, ISO320, 310mm

 

[Ta152]

Sopwith Pup der Shuttleworth Collection, eigentlich ja eine Sopwith Dove aber schon in den 30er zur Pub umgebaut.
5DII, 100-400L, F/5.6, 1/400, ISO2500, 400mm

 

[Ta152]

Ein Display bei der Shuttleworth Collection ohne Miles Magister wäre wie Duxford ohne Spitfires.
7D, 100-400L, F/6.3, 1/500, ISO100, 330mm