Spitfire Type 300 early Prototype: Umbau aus dem alten Airfix-Kit 4100 1:48

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Ein wenig weiter geht's:

 

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Nach ein wenig Suchen und Suchen und Suchen im WWW habe ich preiswerte Abziehbilder für meinen Prototyp gefunden, direkt bei Ventura kaufen, z.Zt im Sondrangebot und nicht wie das hier


Genau die gleichen in 1/48 bekomme ich incl. Porto aus Neuseeland für 6,50€.

Es kann dann auch hier demnächst weitergehen!

 

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Heute schon angekommen , Post aus Neuseeland mit den georderten Abziehbildern für die Spitfire Type 300.
Damit kann es auch hier weitergehen, ... WOW ... mit ein wenig Engagement sind mit einem Mal drei liegende Projekte aktiviert worden.

Prototyp Spitfire, Bf 108-B Deutschlandflug 1938, Fw 190A-2 NJVK Herrmann, Yak-1B (fertig ) ... sind aber noch mehr die da liegen.

 

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HEUTE HABE ICH RICHTIG LUST GEHABT; AUCH DIESEM EUMEL WEITER ZU GESTALTEN.

 

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Mir hat der letzte Anstrich nicht zugesagt, also habe ich dem Zink Chromat mehr Alu dazugegeben, das sah nach meinem Bauchgefühl schon besser aus:




Den Propeller habe ich auch gleich neu coloriert;

 

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Habe heute den ganzen Tag an der Type 300 gefummelt. FW, Hecksporn und Kabinenhauben waren dran. Die Kabinenhaube aus Klarfolie war zu klein, ich hatte da den ganz alten Bausatz einer Airfix-Mk.Vb benutzt.
Und in diesem war natürlich eine Mk.V Kabinenhube. Aus einem alten Bausatz von Airfix (Mk.Ia) habe ich die Hauben aus meiner Restekiste gesucht. Schiebehaube und hintere Kabinenverglasung habe ich angepasst, das war recht einfach. Trotzden war die Frontverglasung immer noch recht (zu) groß. Dann habe ich eine Mk.I Verglasung (Vorkriegesversion) gefunden - von Airfix. Die besitzt eine gerade Frontscheibe. Ergo habe ich kurzer Hand diese mit diversem Naß-Schleifpapier rund geschliffen und angepasst und am Ende mit Klarlack versehen - jetzt haut es hin.
Die Schiebehaube muss dann auch noch ersetzt werden, damit diese im offenen Zustand auf den Rumpf passt.




Der Propeller bracht noch eine metallische Stoßkante, auf den TFL-Vorderkanten befinden sich noch dunkle Bereiche (anscheinend Kühlflächen??) und es sind MG-Öffnungen an der TFL-Vorderkante, aber ohne Bewaffnung! Die FW-Abdeckungen sind hier noch nicht intalliert, ebenso werden noch einmal ein kleinerer Bereich an der Motorunterseite, die Einstiegstür und die Rumpfklappe farblich abgesetzt. Es gibt also noch einiges an "Kleinigkeiten" zu machen.




Wer diesen Umbau selber auch machen möchte, dem empfehle ich sich diese Recherche1 und Recherche2 genauer anzusehen. Es gibt da viele Kleinigkeiten, die sich bei Betrachten der unterschiedlichen Prototypenstadien ergaben.

 

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Hier die andere Seite, die ebenfalls nach nach einer farblichen Gestaltung schreit!

 

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Auch hier ging es etwas weiter, es liegen ja genügend Spitfire's auf der Helling, also wurde auch hier etwas Zeit investiert.
Die anfängliche Wahl zur Verwendung einer Airfix Mk.Vb (alter Bausatz) ist im Nachgang doch nicht so ideal gewesen. Meine nächste Version davon wird mit einer Mk.1 von Tamiya gebaut, denn ich habe ja noch zwei verschiedene Motorpartiern von AleyCat, geeignet für die spätere SLW-Version.

Die Räder bedürfen noch einer Farbe, das Staurohr fehlt auch noch und ein paar Kleinigkeiten. Die verschiebbare Kanzel ist selbst gezogen (Mk.Ia-prewar-Airfix-Form)

 

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Rollout ist hier zur finden - endlich!