Hallo Arne,
nochmals zu den Rutschmarkierungen, vielleicht können wir uns so einigen; zumindest bei den LSK der NVA wurde darauf viel Wert gelegt, in meinem Unterlagen hatte sowohl das technische wie auch das fliegende Personal darauf zu achten. Da wir ja alles vom großen Bruder gelernt haben ist auch anzunehmen, das in der sowjetischen LSK gleiches galt.
Außerdem wurde mir die Wichtigkeit dieser Rutschmarkierung nachhaltig durch einen zusätzlichen Wochenenddienst als TVD nahegebracht, ich durfte die Rutschmarkierungen aller vier Hubschrauber unserer Kette erneuern. Vorausgegangen war ein Anschiß in der Reihenfolge Geschwadering, Staffeling. Kettentechniker und als letzter in der Reihe ich als Bordtechniker. Seit dieser Zeit achte ich auf die korrekte Umsetzung der DV 107/0/001.
Gruß JuG