Susis Laage

[Tester U3L]

Auf einem Bild von der VSL Süd von Gerd Müller sieht man hinter dem Strahlabweiser in gleichmäßigen Abständen 3 Objekte die über eine kleine Stichstraße verfügen. Was war das und wofür war das etwas höhere Häuschen beim mittleren Objekt?

Die kleine Platte hinter der VSL war wohl für das FTB?

Ja, hinter dem Strahlabweiser bewegten sich die Fahrzeuge (Diko, SUS, AGU, APA, Tankwagen usw.) des FTB.
Das mittlere Gebäude dürfte die Stromversorgung der VSL sichergestellt haben (Umformer von Netz- auf Flugzeugspannungen). Von dort ging ein Kabel mittig unter dem Strahlabweiser durch bis zur VSL und verzweigte sich dort nach beiden Seiten an die Elektranten für die Flugzeugversorgung.

Dann gab es dort noch eine stationäre Druckluftversorgung (Kompressor) für die Anschlüsse in den Tankboxen und KS-Pumpen für die Tankboxen (Freifall- und Druckbetankungsanschluss) waren sicher auch noch dort.

 

[Tester U3L]

Wegen dem Kabel von diesem Gebäude zur VSL durften wir einmal die Deviationskompensation des Trägheitsnavigationssystems IKW-8 der Su-22 quasi als Lehrvorführung zusammen mit dem Oberoffizier durchführen (auf der Kompensationsplatte am Waldrand nördlich der Stichbahn von Dez. 3 zur Autobahn A19). War mal sehr interessant, aber letztendlich völlig umsonst.
Da am Ende der identische Zustand wie vor der Kompensation heraus kam, ergab sich als Fehlerquelle für die Missweisung auf dem Stellplatz über der Kabelzuführung zur VSL, der Einfluss des Magnetfeld um das Kabel auf die Magnetkorrektur bei der Abstimmung der Kreiselplattform der IKW-8.
Als Abstellmaßnahme durfte dann (wie an der VSL Nord des JBG-77 seit Jahren üblich) ausnahmsweise an dieser Position nach dem Standkurs abgestimmt werden.
Auch in der NVA haben die Mühlen der Bürokratie manchmal sehr langsam gemahlen...

 

[Maljutka]

Hallo zusammen

Habe mal wieder das Flugplatzmuseum in Cottbus besucht.

Ein paar Susi`s haben die ja auch.

 

[Maljutka]

 

[Maljutka]

 

[TW28]

Tja, wers immer noch nicht glaubt, hier noch ein Grasfoto.

Das muss 87/88 gewesen sein während meiner Dienstzeit, denn ich war in der Zeit mal in Warbelow (Gnoien).
Das Manöver ging damals über 2 Tage.

 

[theo preschen]

moin,

ich hab´ da mal ´ne Frage:

Wo ist eigentlich die 734 / 25-38 abgeblieben?
Auf dem neuesten Foto in GE (2015) ist der Standplatz leer.

Gruß
Theo

 

[MiG-1984]

Beim TdoT am 23.8.2014 stand sie hier.


Quelle: Google Earth

 

[MiG-1984]

Möglicherweise hat man sie in einer GDF untergestellt.

 

[uti]

Möglicherweise hat man sie in einer GDF untergestellt.

Korrekt, sie steht in einem Shelter und soll wohl “renoviert“ werden. Da es aber die Su-22 ist wird es wohl eine Weile noch so bleiben. Diese Technik muss in Eigeninitiative hergerichtet werden. Gab damals schon kaum Gelder dafür.

 

[MiG-1984]

Bild aus einem Artikel der Bützower Zeitung vom 13.November 2014.
http://img.svz.de/img/guestrower-anzeiger/crop8177521/1046393978-cv16_9-w596/23-65932741-23-65932742-1415810939.jpg
Das Bild sollte die KRS des JBG-77 zeigen.


Der ganze Artikel.
http://www.svz.de/lokales/buetzower-zeitung/dank-wende-doch-zivilfluege-id8177531.html

 

[Tester U3L]

Das Bild sollte die KRS des JBG-77 zeigen.

Ja, das Bild aus der SVZ-Serie ist in der Halle der KRS-77 aufgenommen worden.

 

[Bani]

Jap, eindeutig zu sehen.

Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk

 

[uti]

Ist zwar schön, dass das nicht in Vergessenheit gerät, aber das meiste was geschrieben wurde ist abgekupfert. Den größten Teil findet man in der Jubiläumsausgabe des Kranich zum Flughafen Laage.
Wurde hier aber irgendwo schon mal erwähnt.
Aber, wie gesagt, wichtig das die Geschichte nicht vergessen wird.

 

[Willy2]

Ich hätte da mal eine Laienfrage an die Experten. An allen Maschinen (außer denen in Sonderbemalung) ist am Bug ein gelber Keil auflackiert mit schwarzen Strichen drin. Was hat es damit auf sich? Was bedeutet er? Wurde er evtl. zum Justieren oder so gebraucht?

 

[Gerry P.]

Ich hätte da mal eine Laienfrage an die Experten. An allen Maschinen (außer denen in Sonderbemalung) ist am Bug ein gelber Keil auflackiert mit schwarzen Strichen drin. Was hat es damit auf sich? Was bedeutet er? Wurde er evtl. zum Justieren oder so gebraucht?

Hallo Willy,

erstmal Gruß von Chemnitz nach Chemnitz
Ich habe zwar nicht an der Susi gearbeitet würde aber sagen dass das als Warnhiweis diente. Zum einen war ja dort das Eingangasteil zum Triebwerk und zum anderen der Laserentfernungsmesser.

 

[Tester U3L]

Hallo Willy,

erstmal Gruß von Chemnitz nach Chemnitz
Ich habe zwar nicht an der Susi gearbeitet würde aber sagen dass das als Warnhiweis diente. Zum einen war ja dort das Eingangasteil zum Triebwerk und zum anderen der Laserentfernungsmesser.

Genau aus diesen Gründen gab es dort diese Kennzeichnung.

Für andere Märkte gab es auch Kennzeichnungen mit 'Danger' o.ä..
Grund war insbesondere die Gefahr, dass Personen oder Gegenstände vom Triebwerk angesaugt werden konnten. Der Laser-Entfernungsmesser und -Zielbeleuchter 'Klen-54' stellte natürlich auch eine entsprechende Gefahr dar, aber bei richtiger Handhabung eher weniger am Boden.

 

[Flusirainer]

http://miprofiles.i.m.f.unblog.fr/files/2015/01/su-17-49-jaune-2.jpg


Da steht, laut GOOGLE-Translate, Luft Ansaugöffnung.

 

[uti]

Tester hat´s beschrieben.

 

[mg218]

Ich hab mal gelesen, dass die 3 Striche zusammen mit der oberen Schräge das T in Schreibschrift darstellen soll für das Tumanski.