Türkises Cockpit in russischen Jets

[Red_Baron]

Ich habe eine Frage zu den Cockpit russischer Jets wie Su-27 oder auch
MiG-29.

Die Farbe des Cockpit ist immer ein meiner Meinung nach recht grelles Türkis.
Meine Frage ist ob es einen Grund hierfür gibt oder ob das einfach ohne bestimmten Grund festgelegt wurde. :?!

Grüße

 

[IberiaMD-87]

Möglicherweise besteht ein Zusammenhang damit, daß auch im medizinischen Bereich Grüntone benutzt werden. Es beruhigt - so sagt man und wirkt positiv auf die Augen.

Optional hatten z.B. frühe MD-80 auch einen grünen Anstrich im Cockpit und dies hat(te) sicherlich einen funktionellen Grund, weniger eine Modeerscheinung.

Gruss

 

[Airboss]

Allerdings haben gerade die von Dir aufgeführten Su-27 und MiG-29 kein türkisgrünes, sondern ein hellgraues Cockpit.

 

[Graf Zahl]

Männer sind oft farbenblind ...

kein türkisgrünes, sondern ein hellgraues Cockpit.

Hier ein Su-27 Cockpit:
Ich würde sagen türkisgrün mit anthrazit eingefassten Instrumenten

 

[Graf Zahl]

Mig 29 Cockpit: Eindeutig hellgrau

 

[Red_Baron]

Entschuldigung

Ja da habe ich mich wohl vertippt.

Die MiG-29 hat ein graues ich meinte die MiG-21

siehe hier

 

[Christian K]

Also, diesen grünen Anstrich hatten wohl ziemlich alle russischen Luftfahrzeuge, wenn ich mich nicht irre. Ausnahmen bilden dabei u.a. die hier bereits erwähnte MiG 29 und auch einige Mi 8 Hubschrauber habe ich schon mit anthrazitfarbenen Armaturenträger gesehen. Die neuere Iljuschin 114 habe ich bislang auch nur mit so einem khakibraunen Cockpit gesehen.

Optional hatten z.B. frühe MD-80 auch einen grünen Anstrich im Cockpit und dies hat(te) sicherlich einen funktionellen Grund, weniger eine Modeerscheinung.

Interessant!
Dieses komische grün war für mich bisher immer ein Merkmal an dem ich sofort ein russsiches Flugzeug erkannt habe. Aber wenn ich das hier so sehe ....Also, wenn ich nicht wüßte, das das das Cockpit einer DC 9 ist......

 

[Scorpion]

Die Farbe hat sich als entlastent bzw. beruhigend für Piloten erwiesen. Vor allem bei länger andauernden Einsätzen. Das hat man in Studien festgestellt und daraufhin bei vielen Mustern die Cockpits entsprechend bepinselt. So hab ich das mal gelesen.
Obs stimmt keine Ahnung und warum der Westen ist nicht macht, keine Ahnung.

 

[Graf Zahl]

Die wohl blödeste Argumentation zum Thema habe ich mal von Ferdinand Piëch (dem ehemaligen Audi Chef) gelesen:
Auf die Frage, warum Audi damals mit bernsteinfarbener Instrumentenbeleuchtung unterwegs sind und nicht mit dem damals für 'augenfreundlich' gehaltenen Grün antwortete er:

Die deutschen Me109 hatten grüne Instrumentenbeleuchtung und die britischen Spitfire eine bernsteinfarbene. Und wer hat den WKII gewonnen?

 

[radist]

Ich kann die Aussagen von Scorpion bestätigen, es waren Untersuchungen zur Ergonomie, die dann zu dieser Farbe geführt haben. Eventuell auch im Zusammenhang mit der Rotlicht Beleuchtung im Nachtflug. Ich kenne aber auch noch MiG-21PFM aus dem JG-2, die 1975 ein schwarzes Cockpit hatten.

radist

 

[Tokmak]

Allerdings haben gerade die von Dir aufgeführten Su-27 und MiG-29 kein türkisgrünes, sondern ein hellgraues Cockpit.

Voll korrekt die L-39 war auch grau.

Das nenn ich doch mal ein Benutzerbild, man sieht wo Dein Herz schlägt.
Hab meine Diplomarbeit über TW/Zelle zu dem Teil geschrieben.

Gruß

 

[Lightning Strike]

Scorpion hat völlig recht. Die Belastung der Augen beim ständigen drauf schauen wird dadurch minimiert und ermüden nicht so schnell. Ist auch in Passagierflugzeugen so gehalten. Ist immer ein recht heller grüner oder grauer Ton. Teilweise variiert dieser je nach Wichtigkeit der Instrumente. Diese Untersuchung ist noch nicht so alt, daher die schwarzen Cockpits bei älteren Flugzeugen. Vielleicht hat man bei der Mig ja nicht mit einem so langen Einsatz des Flugzeugs gerechnet, bei dem die Augen ermüden.:D

Gruß, Stefan