USAFE-Ramstein 526TFS / 86 TFW / 37th AS

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Chris32

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hallo zusammen, erstmal danke für die bilder und links :TOP:.
gibts von den phantom's auch farbbilder?

gruss
christian
 
wenkman

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AMRAAM an F-16C

Hat einer 'ne Ahnung, ab wann (Jahr) im 86th die AMRAAM an der F-16C eingeführt wurde und an/mit welchem Modell (Block 30 oder 40)? :confused:
 

CUJO

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Hallo,
Hat einer 'ne Ahnung, ab wann (Jahr) im 86th die AMRAAM an der F-16C eingeführt wurde und an/mit welchem Modell (Block 30 oder 40)? :confused:
das sollte 1992 gewesen sein - allerdings nicht sehr viele, denn Standard waren (mindestens) bis 1994 immer noch AIM-9.
Ich habe Bilder von F-16C/Ds Block 30er 85-1453; 85-1511; 86-0315; 87-0220; 87-0225; 87-0226 und 87-0258 vom 29.05.1992, da tragen alle die AMRAAM an den Flügelenden.
Vielleicht erinnert sich noch einer, an dem Tag starteten 18 F-16 der 526.FS, alle mit Tanks, ECM-Behälter und Transportbehältern.
Keine Ahnung, ob es sich um eine Übung handelte oder etwas schief ging, auf jeden Fall kamen nach ca. 2 Stunden alle Maschinen nach und nach zurück.
Soweit ich mich erinnere war es das erste Mal, dass die Ramsteiner damals mit AMRAAM geflogen sind. Und ich meine auch, die Ramsteiner waren die ersten F-16, die die AMRAAM in Europa erhalten haben.

Grüße Cujo
 
wenkman

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Super CUJO, danke! Ob du wohl man eines der Fotos (oder alle ;-) von diesem besagten 29.05.1992 posten könntest? Dann waren die AMRAAM also doch schon an den Block 30, tja, ja, interessant ...

Übrigens, in dem Zusammenhang noch 'ne Frage: In dem AirDoc-Heft "USAFE Vipers" steht, dass die 86th die Luftraumüberwachung Anfang der 90er (Golfkrieg) wieder für "Central Europe" gestellt hat (hatten die wohl nach Ausmusterung der F-4 abgegeben, obwohl davor immer dafür zuständig). Vielleicht passt das mit deiner Beobachtung zusammen?
 

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Hallo, das sollte 1992 gewesen sein - allerdings nicht sehr viele, denn Standard waren (mindestens) bis 1994 immer noch AIM-9.
Ich habe Bilder von F-16C/Ds Block 30er 85-1453; 85-1511; 86-0315; 87-0220; 87-0225; 87-0226 und 87-0258 vom 29.05.1992, da tragen alle die AMRAAM an den Flügelenden.
Vielleicht erinnert sich noch einer, an dem Tag starteten 18 F-16 der 526.FS, alle mit Tanks, ECM-Behälter und Transportbehältern.
Keine Ahnung, ob es sich um eine Übung handelte oder etwas schief ging, auf jeden Fall kamen nach ca. 2 Stunden alle Maschinen nach und nach zurück.
Soweit ich mich erinnere war es das erste Mal, dass die Ramsteiner damals mit AMRAAM geflogen sind. Und ich meine auch, die Ramsteiner waren die ersten F-16, die die AMRAAM in Europa erhalten haben.

Grüße Cujo
Könntest du ein paar Bilder zeigen?:rolleyes:

Danke schon mal:TOP:
 

CUJO

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Hallo,
Könntest du ein paar Bilder zeigen?:rolleyes: Danke schon mal:TOP:
Super CUJO, danke! Ob du wohl man eines der Fotos (oder alle ;-) von diesem besagten 29.05.1992 posten könntest?
ich würde schon, aber ich habe keinen Scanner.
Außerdem sind das keine tollen Bilder. Es war ein recht grauer Tag, Landebahn 09 wurde genutzt (da kommen die Flieger höher als auf der Ostseite) - eigentlich keine Bilder zum archivieren.
Ich hatte sie nur aufgehoben, weil die F-16 eben zum ersten Mal mit der AMRAAM flogen, sonst wären die Bilder längst im Abfall gelandet.
Übrigens, in dem Zusammenhang noch 'ne Frage: In dem AirDoc-Heft "USAFE Vipers" steht, dass die 86th die Luftraumüberwachung Anfang der 90er (Golfkrieg) wieder für "Central Europe" gestellt hat (hatten die wohl nach Ausmusterung der F-4 abgegeben, obwohl davor immer dafür zuständig). Vielleicht passt das mit deiner Beobachtung zusammen?
hmmm, ich glaube eigentlich nicht.
Das 86.TFW hat zwar die "europäische Heimatverteidigung der USAFE" während des Golfkrieges übernommen (es waren der einzige Verband der USAFE, der nicht am Golfkrieg teilnahm), aber der war ja 1992 schon längst rum.
Die Konfiguration bestand aus zwei großen Tanks, AMRAAM (oder AIM-7), ALQ-131 und Transportbehälter.
Bis auf den Transportbehälter keine ungewöhnliche Konfiguration, aber nicht für 18 von 19 fliegenden Maschinen einer Staffel.
Abflug erfolgte in drei Gruppen von je sechs Maschinen - die übliche Anzahl bei Verlegungen.
Auffallend war noch der geringe Zeitabstand zwischen den Gruppen von nur ca. 10 min - üblich sind eigentlich 30 min.
Wie geschrieben, nach guten 2 Stunden sind dann alle Maschinen wieder zurück gekommen.
Bei einer Übung hätten sie eigentlich nicht die Transportbehälter gebraucht - aber vielleicht sollte die Übung auch so realistisch wie möglich ablaufen.
Noch ein Wort zur
... die 86th die Luftraumüberwachung Anfang der 90er (Golfkrieg) wieder für "Central Europe" gestellt hat ...
ich habe damals keine F-16 als QRA oder mit einer QRA-Einsatzkonfiguration fliegen sehen. Vielleicht gibt es andere Spotter, die zu der Zeit in Ramstein waren, die QRA-Maschinen gesehen haben.

Grüße Cujo
 
phantomderpfalz

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Info: w/o Feb 4, 1997 , crashed 10 miles northeast of Wendover USA, USAF 466 FS HI,
Bild 1024 x 735
 
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phantomderpfalz

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USAFE, Ramstein, AB, Open Day 03.10.1993
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Hätte jemand ein paar Info´s zu der Bewaffnung auf den letzten drei Bildern?
 
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phantomderpfalz

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Hallo, ich würde schon, aber ich habe keinen Scanner.
Außerdem sind das keine tollen Bilder...

Grüße Cujo
Hallo Cujo,

ich glaube mit dem Scanner wäre es kein Problem... kann es nur anbieten;)
 

CUJO

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CUJO

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Hallo,
F-16 diese Aufnahme müsste 1993 gewesen sein!?
ja, das kommt gut hin - nach dem Sonnenstand würde ich sagen im Frühjahr oder Herbst fotografiert.
85-1400 hatte ab August 1992 diesen Toned-Down Anstrich und wurde am 25.03.1994 nach Andrews AFB, MD überführt.

Grüße Cujo
 
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